Sportage fervendo

[Luiz Roberto Coura Paiva]

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E aí Costa Júnior, beleza? Você é um privilegiado de morar no paraíso. Que cidade maravilhosa.

Olha o que postei no bate-papo livre, a respeito do aquecimento das sportages.

Solução definitiva para o problema crônico de aquecimento dos sportages.
Há aproximadamente um ano coloquei a ventoinha elétrica do vectra e acabaram-se os probleas de barulho e consumo, além de aumetar a potência em pelo menos uns 5 HP, considerando que a minha original estava travada. Deve-se observar, também, o cebolão, que deve ser de 87º a 92º. O "T" pode ser do tempra e istalado na mangueira superior. Instale, também, uma lâmpada no painel de maneira que acenda quando a ventoinha armar.
Outra coisa a ser feita, nas viaturas a diesel, em minha humilde opinião, é instalar um sistema selado, com vaso de expansão (na minha viatura coloquei o vaso do siena).
Não vejo outra solução para os sportage diesel. Ah, faça uma revisão na valvula termostática além de limpar o radiador por fora (lavar a colméia com jato de água) sempre que fizer trilha, principalmente na lama e, obvio, colocar um aditivo de qualidade na base de 50% com água desmineralizada. Aí, sim, nunca mais ocorrerá problema de aquecimento, trinca de cabeçote, queima de junta, etc

[Marcus Pereira]

Luiz Roberto, por favor explica aí porque o sistema selado é mais confiável que o sistema original.
Abç.

[Luiz Roberto Coura Paiva]

Luiz Roberto, por favor explica aí porque o sistema selado é mais confiável que o sistema original.
Abç.

Marcos, é que no sistema aberto (que é o original dos sportages) sempre ocorre a perda de água, que geralmente é expelida pelo "ladrão" do reservatório quando o motor está quente. Com o sistema selado a água não é expelida pelo "ladrão" e sim jogada para o reservatório de expanção e volta, novamente, para a circulação do sistema, sem perda alguma.

É sabido que o sistema original aberto dos sportages sempre causa perda de água, independente de trinca no cabeçote ou junta queimada. Com o sistema selado você não terá este tipo de problema. Depois que instalei o sistema selado raramente completo a água do reservatório.

Vale a pena e é simples de instalar.

Qualquer dúvida estarei à disposição no que puder ajudar.

[Djalma colombo]

Boa dica Luiz, posta umas fotos pra gente ver como fica o sistema que vc citou, quanto mais dicas melhor para preservarmos nossas viaturas, forte abraço!

[Marcus Pereira]

Obrigado pela resposta Luiz,
Qualquer dia me animo a fazer a modificação.
Abç!

[cegandrade]

A minha viatura esta com o sistema original, sendo que a tampa do radiador é 1.1, já comprei assim, e nesses quase 1 ano com ela nunca tive que colocar água no radiador e no reservatório levo uns 3 meses para ter que colocar água nele.
Mais isso agora deve mudar, pois mudei a ventoinha de travada para elétrica e o carro esta andando em temperatura normal.

[Luiz Roberto Coura Paiva]

Djalma, na primeira semana de outubro estarei de férias e pretendo fazer um passeio (mais para trilhas), já que ninguém é de ferro. Assim que retornar vou postar fotos da viatura com as adaptações feitas no sistema de refrigeração.

[Djalma colombo]

Blz Luiz, boas férias e trilhas, que tudo corra bem e paz nas estradas, forte abraço!

[Lucena04]

A minha já está com ventoinha elétrica, e eu estou pensando em colocar uma chave para eu poder disparar manualmente a ventoinha do ar condicionado, independente de ligar o ar. Tá certo que não faz milagre, mas é melhor do que ficar sem nada, aliás já tive situação de desespero que o carro só baixava temperatura com o ar ligado tanto a Sportage quanto uma Scenic (já foi vendida).
Curiosidade: será que em uma situação emergencial é possível tentar resfriar um pouco a água do motor ligando o ar condicionado no quente e o ventilador no máximo? Em tese a água do motor passa pelo radiador do ar quente e seria um pouco "resfriada", isso tem sentido ou esse resfriamento é despresível? Tomara que eu não precise testar isso...

[EDuarte]

Fala Lucena...
Se vc ligar o ar quente no maximo faz toda diferença, isso ja me salvou algumas vezes que o radiador ficou tampado com lama.

[]s
(DU)

[Lucena04]

deve fazer um calor lascado dentro da viatura, kkk mas é bem melhor que o pânico do motor ferver...
Você fez com ou sem o ar condicionado ligado? o vento gela antes ou depois que passa pelo radiador de ar quente? ou existe uma separação?
valeu Eduardo
[]'s

[EDuarte]

Não usei o A/C, os dois estão no mesmo duto mas não sei dizer qual é o primeiro, vou verificar...

[]s
(DU)