Roda Livre Manual.

[EclypX]

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Bom dia.

Adquiri uma Sportage 97 e percebi que a tração não funciona. O problema está na roda livre automática que, por algum motivo, foi moída e o eixo ficou girando livre. Algum outro mecanico já desmontou e retirou os pedaços que com certeza ficaram dentro, está tudo limpo e lubrificado.

A questão é. O acionamento da original é feito travando o eixo à três dentes no cubo da roda, transferindo a força à roda. No caso da roda livre manual, eu precisava ver pessoalmente se, ela transfere a força do eixo direto pra carcaça da roda livre, ou pros dentes do cubo??

Se alguém tiver uma instalada, ou até mesmo pra venda, e puder me mandar fotos, eu consigo ver se irá resolver meu problema. Se tiver pra venda, favor enviar preço.


Obrigado!

[EclypX]

É exatamente isso que preciso...

[rDuran]

• É exatamente isso que preciso...

Entre em contato com a Tor Offroad é representante da AVM, procure pelo modelo que adapte ao seu ano, as mais comuns é de 98 pra frente que é a vácuo, a roda livre é a mesma, a diferença é que tem na especificação do modelo uma sigla K. Aonde você retira os 3 dentes e coloca uma peça auxiliar.

Pessoalmente eu prefiro as rodas livres da warn, inclusive o kit que eu comprei serve para os 2 modelos de roda livre da sportage (93 até 97 e 98 até 2003), são mais resistentes e não cai na trilha.

[EclypX]

opa, boa noite....

perae....essas da foto ligam a força do eixo direto na carcaça da roda, sem os dentes que entram no cubo. Pela foto dá pra ver que ela é limpa onde encaixa no cubo, não saem nenhum tipo de engate pra tracionar no cubo. Resumindo, ela trava o miolo do eixo direto na carcaça, ligando o eixo na roda....é isso??? Porque a original pra mim não resolve, pois com o problema, comeu tudo dentro do cubo, o original não tem onde prender os 3 dentes, entendeu???
se puder enviar fotos da sua, vou pesquisar certinho!!

obrigado.

[EDuarte]

opa, boa noite....

perae....essas da foto ligam a força do eixo direto na carcaça da roda, sem os dentes que entram no cubo. Pela foto dá pra ver que ela é limpa onde encaixa no cubo, não saem nenhum tipo de engate pra tracionar no cubo. Resumindo, ela trava o miolo do eixo direto na carcaça, ligando o eixo na roda....é isso??? Porque a original pra mim não resolve, pois com o problema, comeu tudo dentro do cubo, o original não tem onde prender os 3 dentes, entendeu???
se puder enviar fotos da sua, vou pesquisar certinho!!

obrigado.

Esquece o sistema original, o acionamento manual é completamente diferente do automatico, mais confiavel e robusto.
Existe tbm a automatica da AVM que o acionamento tbm é confiavel e robusto.
Pelo ano da sua viatura, vc precisa da 360 K.

[]s
(DU)

[EclypX]

Ja foram compradas as rodas livres e instaladas, ja as testei e ficou tudo perfeito. Comprei na TorOffroad as de alta performance, 520 moedas, show de bola!!!

[Evaldo Silva]

Ja foram compradas as rodas livres e instaladas, ja as testei e ficou tudo perfeito. Comprei na TorOffroad as de alta performance, 520 moedas, show de bola!!!

Olá.
Dia desses, desmontei a "roda livre" imaginando que estive com tudo "engripado" dentro dela, pois o antigo dono acho que nunca as tinha ligado antes. E como eu a comprei depois de quase 2 anos parada, imaginava que não estava transferindo a rotação do eixo dianteiro para as rodas por algum tipo de "sujeira" lá dentro, sei lá... Mas estava tudo engraxado e limpinho.... Acho mesmo que o sistema automático não vai valer a pena correr atrás. Acha que dá pra gente mesmo tirar a roda livre que vem nela e colocar essas manuais AVM? Pra olhar não parece nada muito diferente da que está no carro. Mesmos número de parafusos, etc...
Grato pela informação.

Evaldo

[rDuran]

Olá.
Dia desses, desmontei a "roda livre" imaginando que estive com tudo "engripado" dentro dela, pois o antigo dono acho que nunca as tinha ligado antes. E como eu a comprei depois de quase 2 anos parada, imaginava que não estava transferindo a rotação do eixo dianteiro para as rodas por algum tipo de "sujeira" lá dentro, sei lá... Mas estava tudo engraxado e limpinho.... Acho mesmo que o sistema automático não vai valer a pena correr atrás. Acha que dá pra gente mesmo tirar a roda livre que vem nela e colocar essas manuais AVM? Pra olhar não parece nada muito diferente da que está no carro. Mesmos número de parafusos, etc...
Grato pela informação.

Evaldo

Sim é de simples intalação, tem um manual junto,
e também caso a sua seja ano posterior a 98 não esqueça de desligar a solenoide do vacuo atrás da bateria.

E também para arrumar o sistema a vacuo é simples, basta trocar as mangueiras, devem estar entupidas, rasgadas ou ressecadas, mangueiras de combustivel de carro antigo da certinho, também tem q verificar os retentores de roda. mas ai vai do seu uso, se faz trilhas tem q ser manual pois o a vacuo costuma desacoplar com as erosões.

[EclypX]

viu, mas perae.....

se está tudo certinho, e não for acoplamento a vácuo como na minha, pode ser que vc não esteja sabendo como acoplar, vc sabe certinho como acopla as automáticas originais???

as mnhas estavam moídas, por isso troquei.

vlw

[Caparaó]

Instalei a roda livre manual AVM 460 HP na sportage 2000.
Está funcionando porém faz um barulho quando acionada na roda.
É normal um barulho quando ligada? não creio.
está funcionando porém há o ruído. Pode ser que tenha faltado desligar a válvula atrás da bateria.

Obs: não sei como explicar direito o ruido. lembra várias batidinhas rápidas(TRÈÈÈÈ)

[EDuarte]

Instalei a roda livre manual AVM 460 HP na sportage 2000.
Está funcionando porém faz um barulho quando acionada na roda.
É normal um barulho quando ligada? não creio.
está funcionando porém há o ruído. Pode ser que tenha faltado desligar a válvula atrás da bateria.

Obs: não sei como explicar direito o ruido. lembra várias batidinhas rápidas(TRÈÈÈÈ)

Provavelmente o rolamento agulha moído ou defeito na RL.

[]s
(DU)

[Caparaó]

Olá Duarte. Eu contava coma tua presença. rsss. Sempre atencioso.
Defeito na RL nova, defeito de fábrica? Já li, mas não me lembro o que é este rolamento agulha.