Esta é para os universitários !!!!

[Luiz Gaucho]

Tweet

Estou aguardando chegar as bobinas novas. Só ficou faltando trocar isso. Chegam na quarta. Aí posto como ficou.

Valeu gurizada,

Luiz

[Luiz Gaucho]

Boa tarde amigos,

Depois de efetuados todos os testes e descartadas todas as possibilidades lógicas, ontem chegamos à conclusão que o problema está no módulo. Porque da conclusão ? Identificamos, através da corrente, que não tem chegado a corrente negativa (sinal intermitente) em uma das bobinas. Abrimos o módulo, e realmente, na bobina que está ok, o multimetro bipa em 8 dentes e a outra bobina não bipa em nenhum, informando que não está chegando sinal. O estranho é que na bobina que chega o sinal, justamente bipa em 8 posições diferentes, sendo que o correto para as bobinas são o dente 25 e o 52 apenas.
Enfim, vou levar amanhã o módulo em um técnico em eletrônica, pois a parte mecânica está toda muito boa (também, é tudo novo), mas falta acertar este detalhe.
Vou mandando notícias e deixo este alerta para os que reclamam do carro fraco e que não conseguem identificar o que possa ser.

Um abraço,

Luiz

[cegandrade]

Em cabo frio tem um cara que recupera central, e segundo informações é muito bom. Tenho um amigo que trabalha com reboques e ele leva tudo para esse cara. Se precisar arrumo o contato do cara.

Boa tarde amigos,

Depois de efetuados todos os testes e descartadas todas as possibilidades lógicas, ontem chegamos à conclusão que o problema está no módulo. Porque da conclusão ? Identificamos, através da corrente, que não tem chegado a corrente negativa (sinal intermitente) em uma das bobinas. Abrimos o módulo, e realmente, na bobina que está ok, o multimetro bipa em 8 dentes e a outra bobina não bipa em nenhum, informando que não está chegando sinal. O estranho é que na bobina que chega o sinal, justamente bipa em 8 posições diferentes, sendo que o correto para as bobinas são o dente 25 e o 52 apenas.
Enfim, vou levar amanhã o módulo em um técnico em eletrônica, pois a parte mecânica está toda muito boa (também, é tudo novo), mas falta acertar este detalhe.
Vou mandando notícias e deixo este alerta para os que reclamam do carro fraco e que não conseguem identificar o que possa ser.

Um abraço,

Luiz

[Luiz Gaucho]

Boa noite amigos,

Bem, vamos lá.... modulo foi testado e tudo ok. Bobinas, velas, tomadas, enfim, tudo no motor novo. Este motor é muito ruim de fazer testes, pois ele é muito fechado e o acesso às bobinas é horrível. Mas conseguimos trabalhar, com o módulo aberto (com a tomada do chicote aparente) e tudo encaixado, porém acessível.
Bem, não estava chegando pulso negativo na bobina dos cilindros 2 e 3. Colocamos a caneta de teste na tomada do módulo (Pino 52) e ele estava enviando pulso. Resultado: o fio está interrompido em algum local !!!!!
Amanhã, trocaremos o respectivo fio e será só alegria. O carro está um canhão. Parece que sobe até em coqueiro, hehehehe.
Verificamos todos os pinos de aterramento e todos "biparam" direitinho, significando que não tem fio interrompido.
Amigos, estou há quase 6 meses nesta batalha e espero que este fato ajude a muitos vocês em resolver eventuais problemas.

Forte abraço,

Luiz

[Luiz Gaucho]

E o filho retorna ao lar...... pois é, resolvido o problema do fio do chicote, que vai do pino 52 à bobina que controla os cilindros 2 e 3, tudo resolvido. O carro tá até subindo em coqueiro, hehehe.
Deixo ainda mais uma dica. Na primeira montagem do motor, o mecânico colocou fita isolante nos fios que havia trocado as tomadas. Quando fomos refazer, a cola havia se perdido, devido a temperatura. Utilizem a fita de autofusão da 3M. Não é cara (cerca de 15 pila com 5 metros) e fica um serviço show.

Forte abraço e vamos que vamos....

Luiz