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Convex Datacenter
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  • #49
    Usuário Avatar de leogc
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    concordo com vc netto....realmente é uma discussão interminável....

    eu vi um 2.4 flex por 8 mil com cambio....mas ainda é um motor raro por aí...daqui a pouco eles começam a pipocar....e a correia dentada, só quem já teve problema com uma para se preocupar com ela.

    também optei pelo opala pelo preço e pela facilidade de manutenção... e não tenho o que reclamar do motor do opala (afinal, um carro que não anda não precisa de motor)...meu motor tá bem esperto....tá certo que bebe bem também, mas cavalo anda, cavalo bebe.

    enfim, o DIS tá na minha lista...acho que para o encontro já consigo coloca-lo no lugar.

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  • #50

    Question

    Definitivamente as opções de motores são muitas, ainda bem.

    No meu caso, meu J é pra trilha (100%), to com um AP2.0 zerado com carburador 3E, funcionando 100% no J e sempre fico pensando em fazer um up grade...nós jipeiros gostamos de confusão!

    Achei no Mercado Livre o motor GM 2.4 Flex completo (sem caixa marchas), com menos de 10mil km, por 6 paus...

    Estou tentado...vender o meu AP2.0 e colocar o GM2.4 Flex...a vantagem é que o restante do powertrain vai casar como uma luva...caixa Clark 260F (4m), red original+eixos Carraro originais...

    ...a pulga está logo ali, atrás da orelha...

  • #51
    Usuário Avatar de leogc
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    policarpo, eu não vejo nem mais mercado livre nem nenhum anúncio de motor....justamente pq os duendes ficam me perturbando.....

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  • #52
    Usuário Avatar de netto mietto
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    grande leo.............o meu bebe tambem faz em media de 4 a 5 no etanol na cidade conforme o pé.

    policarpo...............como diria um amigo meu nao contrarei os loucos.

    eu nao mexeria no que esta quieto quer ganhar torque turbo no ap.
    TR4 2008
    JPX AP 2.0 MI

  • #53
    Se um dia eu fosse montar um J só trilhas ia com o GM.

    O problema é que falta tudo agora:

    - Dinheiro
    - Espaço
    - Mulher que aceite mais um jipe em casa

    []´s
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
    Em breve Galactica BSG 75 - Family Car

  • #54
    Usuário Avatar de zegotinhacpv
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    Blz Marcos,a minha idéia era para trilha e para passeios exporadicos.Estou bem inclinado a por o 151 e ver como fica,pois vou gastar menos para faze-lo e já tenho tudo a mão e caso eu não goste eu poderia tirar tudo e por AP.O seu 151 faz quanto por litro?Vc roda no etanol?Obrigado pela oferta.flwae.

  • #55
    Usuário Avatar de zegotinhacpv
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    Policarpo

    ...a pulga está logo ali, atrás da orelha...[/QUOTE]

    RsRs.é verdade!Pq vc colocou cambio de 4 marchas no seu?flwae.

  • #56
    Usuário Avatar de zegotinhacpv
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    Martin,faz que nem eu fazia com os meus carros antigos!Vai trazendo uma pç aqui e outra ali e quando ela se der conta ja tá tudo cheio de carro!teve epoca que eu estava com 7 carros(opalas,galaxie,...) e tinha carro até no vizinho.Rsrs.Hj a coisa mudou só tenho 6.flwae.

  • #57
    Usuário Avatar de MARCOS AFONSO
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    meu faz 3km/l com etanol, e foi por isso que mexi tanto no motor, e não obtive resultado satisfatorio, isso na pik-up, no jipe ainda não conferi o consumo, mas não esta lá grande coisa.

  • #58

    Consumo GM151

    Citação Postado originalmente por MARCOS AFONSO Ver Post
    meu faz 3km/l com etanol, e foi por isso que mexi tanto no motor, e não obtive resultado satisfatorio, isso na pik-up, no jipe ainda não conferi o consumo, mas não esta lá grande coisa.
    Quando usava gasolina era de de 5km/l no etano usando bura 3E...depois q dei uma fuçada no motor passou para 2 a 2,5km/l......

  • #59
    Usuário Avatar de MARCOS AFONSO
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    ANDERSON,
    acho alto esse consumo, o meu está oricinal com solex duplo, mas nunca conssegui acertar o funcionamento, e sempre acabo colocando a culpa mo maior peso da pik-up.

  • #60
    Usuário Avatar de netto mietto
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    vamos lá um jota de 1550 kilos para um ap ou 151 puxar tem que fazer força para fazer força tem que acelerar e acelerar sem beber fica dificil.
    TR4 2008
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