motor VW TDI 1.9 no Brasil

[Engels Kbça]

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Cedric
Vem sem a bomba , turbina , polias e volante.
1 deles um amigo ficou , só resta 1.

Manda o telefone dele pra mim na MP

[DJunior]

All,

Preciso de ajuda dos especialistas.

Hoje o mecânico foi dar a partida no motor (1° teste) e verificou que o distribuidor que foi adaptado no local da bomba de vácuo está virando ao contrário????? E a bomba de óleo não está funcionando (esta parte eu não entendi muito bem)?????

Alguém já teve problema parecido com este? Quais as possíveis causas e soluções?

Abraços,

Dirceu

[geraldo paulino filho]

Qual motor vc está falando?
Se for VWAP , a bomba de vácuo só funciona se o eixo 2o for da kombi D iesel, assim como a respectiva bomba de óleo tb diesel; pois ela gira ao contrário da gasol/alc. além de ter um eixo com furo central, que leva o óleo do motor para lubrificar a bomba de vácuo, [estatb deve ser da Kombi diesel ou similar]
Gê

[geraldo paulino filho]

Olá João, como falei com vc hoje, fiquei com o último. Agradeço a boa vontade e os contatos fornecidos, colocando-me especialemente à sua disposição e demais colegas, para qualquer ajuda que possa prestar-lhes por aqui.
Grande abraço,
Gê

[geraldo paulino filho]

Desculkpe, após acessar a historia do seu CJ, muito bonita por sinal, minha opinião fica restrita a adaptações diesel em motor AP a gasolina, mas acho mesmo assim tem alguma coisa a ver com bomba de óleo e eixo secundário, ou local por onde foi passada a correia dentada [no gasolina é por dentro no diesel é por fora, logicamente mudando o sentido de rotação do distribuidor/bomba vácuo.
Não sei se deu pra entender, mais vale a boa vontade.
Abs
Gê

[joão k. chikui]

Grande Geraldo, fico muito contente que tenha ficado com o motor , pois além de ser Zero , é quente. Como vc tem muita experiencia com este motor , favor auxiliar o léo , dando dicas e contatos.

Boa sorte aos dois .

[DJunior]

Desculkpe, após acessar a historia do seu CJ, muito bonita por sinal, minha opinião fica restrita a adaptações diesel em motor AP a gasolina, mas acho mesmo assim tem alguma coisa a ver com bomba de óleo e eixo secundário, ou local por onde foi passada a correia dentada [no gasolina é por dentro no diesel é por fora, logicamente mudando o sentido de rotação do distribuidor/bomba vácuo.
Não sei se deu pra entender, mais vale a boa vontade.
Abs
Gê

Geraldo,

O problema é que meu motor não é um AP a gasolina adaptado para diesel. O meu é original AP 1.9 Diesel SDI....

Abraços,

Dirceu

[geraldo paulino filho]

Sou eu de novo, embora sejam diferentes acredito que o sistema de lubrificação não seja, ambos são movidos pelo eixo 2o que gira o eixo da bomba , que é ligado à bomba de vácuo; portanto maior ligação não há. Acredito que deve estar aí o problema, alguma coisa neste nivel está invertida e a solução parece fácil [à primeira vista].
Quando solucionar o problema poderia colocar para nós, a fim nos orientarmos para futuros problemas semelhantes.
Abs
Gê

[DJunior]

Sou eu de novo, embora sejam diferentes acredito que o sistema de lubrificação não seja, ambos são movidos pelo eixo 2o que gira o eixo da bomba , que é ligado à bomba de vácuo; portanto maior ligação não há. Acredito que deve estar aí o problema, alguma coisa neste nivel está invertida e a solução parece fácil [à primeira vista].
Quando solucionar o problema poderia colocar para nós, a fim nos orientarmos para futuros problemas semelhantes.
Abs
Gê

Geraldo,

Com um pouco de sorte a solução foi realmente fácil. O mecânico achou em um desmanche uma bomba de vácuo da Kombi diesel, aí foi só desmontar e adaptar a engrenagem no distribuidor e tudo voltou a funcionar corretamente.

O problema é se o mecânico não tivesse achado a bomba de vácuo!!!!!!!!!!

OBS.: Eu até já ouvi o motor roncar pelo telefone.

Abraços mais tranqüilos8-).

Dirceu

[geraldo paulino filho]

BLZA,
vc já me ajudou com a resposta, pois dentro em breve devo montar este motor que comprei 1.9 D, e ele está apenas parcial, portanto vou prestar atenção especial à bomba de vácuo.
Abs
Gê

[betocatu]

olá pessoal eu tenho um motor destes aqui montado em um bloco Ap1.8 Gasolina com pistôes flex eles são mais refoçados, a correia passa a parte liza girando a polia intermediaria o eixo aciona bomba de oléo e bomba de vacuo ao mesmo tempo sentido contrario dos gasolinaa engrenagem do eixo ele tem os dentes sentido contrario; Quero saber da comfiabilidade deste motor pois ainda não instalei no meu J. como é que fica este motor quem já utiliza
Abraço
Beto

[geraldo paulino filho]

Tudo bem beto,
como vc sabe eu utilizo o bloco AP c/ pistões álcool há muitop tempo, no caso ods pistões flex, vc observou a altura em relaçõa ao Bloco? provavelmente não deve, ter a altura dos P. álcool ppois a tx de compressão deve ser mais baixa por tb trabalham com gasolina pura, confio mais no álcool.
A correia passa por dentro e no gas por fora, isto leva à mudança de giro, pois o eixo secundário do diesel [que movimenta e eixo da bomba de vácuo e tb a bomba de óleo]as engrenagens são invertidas.
Gê