O melhor, sem dúvida alguma, é alongar(refazer) os suportes do chassis que sustentam a carroceria( como fazem a Murari/Automix, Veidiesel, etc.), inclusive para adaptar os motores maiores como MWM e Maxion, mas dá trabalho e o custo não é pequeno porque envolve dobra, modelagem de chapa e muita solda Mig ou Elétrica.
Agora, a opção + em conta são os calços de PU, Nylon ou Borracha lonada tipo pneu de trator.
Valeu amigo eu ate achei uma boa opção por aqui analisei e bcoloquei de borracha só que foi as patilhas do motor do chevete , ficou bom demais ,sumiu as vibrações que transferia dos pneus para a carroçeria alem de ficar alto
Valeu amigo eu ate achei uma boa opção por aqui analisei e bcoloquei de borracha só que foi as patilhas do motor do chevete , ficou bom demais ,sumiu as vibrações que transferia dos pneus para a carroçeria alem de ficar alto
Olá Beto,
Quantos centímetros vc conseguiu com os suportes do motor de chevete? Foi isso mesmo que vc uso? Teve alguma dificuldade com o radiador ou mesmo alguma tubulação mereceu uma atenção maior?
Saúde pra todos nós.
Adriano Karlo. PU2AKR, QAP 145.180
Prezados,
estou reativando esse post pois é uma das coisas que será feita no meu jota.
Minha ideia era comprar esses calços do Mercedes que já falaram antes. Cheguei a ver alguns (vários modelos) por um preço razoável.
Mas gostaria de saber que pastilhas do chevette são essas que foi falado ?
O calço de PU acho inviável ($$), além de outros problemas de aquisição (falta de confiança minha em quem vende isso pois já me deram o calote antes - sem comentários).
André, eu usei como calço de carroceria as buchas dos tirantes da suspensão do jpx. São as buchas dianteiras do tirante da f4000. Comprei de borracha lonada (pneu). R$7,00 cada. Levei em um torneiro para deixar na mesma medida das originais e passar os canos de ferro por dentro. R$70,00. Tive que comprar um jogo novo de parafusos, 30,00.