rolamento diferencial jpx carraro

[gabriel correia]

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alguém saberia me dizer se encontro fácil os rolamentos de roda do jpx e qual é a referencia para compra .. na verdade as minhas rodas tem uma pequena volga ... seria normal o eixo carraro trabalhar com essa pequena folga ou não??

[ricardoma]

Gabriel, a folga pode ser no pino do mancal do munhão(o munhão do J. leva um bucha na parte superior e um rolamento na inferior ). Peça para o mecânico desmontar e recolocar o pino, eles normalmente se soltam, provocando a folga. Se precisar também dos rolamentos são fáceis de encontrar e levando a amostra não tem erro. Se forem 2 rolamentos, troque também o retentor. Tem um tópico aqui sobre rolamentos, tinkem, NTN e SKF são marcas boas, fuja dos chineses que não duram nada. {Para os jota mais antigos (até 95) que utilizam 02 rolamentos 32010 por roda (melhor por sinal que o sistema dos jotas mais novos, a partir de 96, que usam apenas um rolamento duplo), utilize o retentor do caminhão Mercedes Benz 608}
Veja também http://www.4x4brasil.com.br/forum/jpx/49816-revisao-dos-diferenciais.html
Att. Ricardo

[gabriel correia]

valeu obrigado... o meu é 96 tem problema de andar com essa pequena folga... por enquanto que não vejo isso?

[ricardoma]

Gabriel, qto mais andar com folga, maior desgaste vai provocar em outras peças, podendo desgartar até a ponta do eixo, além de comprometer a segurança e provocar shimmy(aquelas vibrações incontroláveis no asfalto).
Att. Ricardo

[Marcio Rossetto]

Prezados Ricardo e Gabriel

Caros amigos, uma pequena folguinha principalmente nesses rolamentos cilíndricos de dupla carreira de roletes é normal Digo pequena folga ! Temos amigos aqui que montam eixo Dana 70 na traseira e vai o rolamento do Iveco, que é parecido, porém maior . Tem folguinha também . Minha l200 nova também tinha folguinha, ou seja, é admissível nesse tipo de rolamento.

Outra concepção que sempre questiono quando leio , é sobre os rolamentos de rolos cônicos como o do JPX 95 serem melhor que os cilíndricos de dupla carreira . Se vc consultar um catálogo de rolamento vai ver que o tipo cilíndrico de dupla carreira suporta mais carga . Tanto que o sistema das caminhonetes modernas, Vans, Ranger ; L200 até mesmo Dodge Ram , são tudo assim.

SDS

[Léo_Babiski]

O problema dos rolamentos duplos no jpx é que o retentor estraga rapidamente, forçando a troca antes do fim da vida útil do rolamento.

[gabriel correia]

tb acho que uma pequena folga é consideravel o traseiro tb tem essa pequena folga então acredito que todos os jpx tb tenham ..claro que pequenina folga não podemos confundir com férias rsrs se alguém tiver um jpx levanta-lo acredito eu que terá essa mesma folga ..alguém poderia fazer esse teste