Postado originalmente por
andretomasi
Tem mesmo. Principalmente os cabeça-dura que querem fazer uma grande cagada, mas preferem ignorar os conselhos de um monte de gente com mais de uma década de experiência em mecânica, adaptações etc, pra não mencionar os experts do fórum que trabalharam com isso a vida toda (não, não sou um deles).
Ótimo! Se a questão não é grana, arrume o V8 e seja feliz!
Desculpe dizer, mas você comprou uma BOMBA e até hoje não conseguiu arrumar direito então, porque a mecânica das Cherokees é uma das mais confiáveis que existem. Como foi a manutenção dela antes? E durante esses 7 anos? Arrumou direito ou só faziam gambiarra pra continuar funcionando?
Ué, pensei que grana não era a questão?
Porque não vende esse AP e usa o $ pra arrumar o V8 que é muito mais motor?
Olha, andar ela vai andar, mas vai ficar ruim. É o que a gente está tentando dizer. O troller antigo com o AP é bonzinho mas não é nenhuma maravilha. Já andou em algum Jeep com AP 2.0? Eu já, muita gente aqui do fórum já, e é por isso que estamos tentando te avisar que não é uma boa idéia.
Olha, até agora, todo mundo aqui está falando por EXPERIÊNCIA, por já ter feito adaptações, já ter passado por isso. Você é quem está querendo dar um tiro no escuro.
Sem comentários..
Pra começar, se vai insistir em usar esse AP, pensa em usar um câmbio decente porque o de Chevette não vai durar muito. Tem gente quebrando ele com um motor BF original com menos de 80cv, imagina com um AP turbo.
Eu sugiro que "estude" mais um pouco antes de começar a chutar adaptações. Nem tudo que funciona em gaiola vai servir na Cherokee.
Já pensou por exemplo na relação peso/potência original e na que tu vai ter pós-adaptação? Compara a ZJ com uma Parati 2.0 e uma Parati 2.0 turbo por exemplo:
Grand Cherokee / V8 Magnum 318 -> 1800kg de peso | 225cv de potência | 407Nm de torque
Parati AP 2.0 -> 1060kg de peso | 112cv de potência | 155Nm de torque
Parati Ap 2.0 Turbo -> 1060kg de peso | 145cv de potência | 176Nm de torque
Olha o peso da ZJ.. e olha o torque do motor.. como tu achas que vai ficar a resposta do carro, pra mover um carro com o dobro do peso, mas com um motor com menos da metade do torque do original. Com o AP ainda vai ter que andar sempre acelerado pois o torque só aparece em giro alto.
No mais, desejo boa sorte na empreitada. Só não apareça depois dizendo que não ficou bom, pois todos aqui estão tentando dar conselho baseado em experiência, mas você está achando que a gente está torcendo contra ou sei lá o quê.
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