Cherokee Limited 5.2 X 5.9

[DKW 4]

Tweet

Sou tarado pelas Limited 98,particularmente as 5.9.Na minha região quase ninguém tem informações, gostaria muito de ver algumas dúvidas esclarecidas:

Qual o consumo dos 2 modelos na cidade e no asfalto?
Existe dificuldade em encontrar peças para a 5.9? Por ser uma série limitada, os preços são mais altos ainda?
A lenda do diferencial que dá problema é real ou é coisa de gente que não faz manutenção? O conserto é caro?
Alguém sabe algum site de teste da 5.9?
Afinal que sistema de tração a 5.9 usa?
Desconsiderando a diferença de preço, vcs recomendam 5.9 ou não?
Onde encontrar peças fora dos malucos das concessionárias?
Existe outro site além do webmotors para achar essas maravilhas?

Brigadão e parabéns pelo fórum, descobri hoje e fiquei fã!
DKW Candango NEVER DIE!

[Txsco]

Ficha da 5.9
Comparativo 5.2 vs 5.9

obs.: links em Inglês

Como opinião própria eu acho o 5.9 uma beleza, meu pai tinha uma Dodge Ram 1500 5.9, e rapaz... como anda! Deixa muita Dakota R/T nacional na poeira

[Marcelo Carvalhal]

Fala DKW, so olhei seu topico agora....eu sou maluco no candango , aprendi a dirigir em um ao 08 ano na fazenda de meus avos em ITARARE, divisa com SC, dirigia em pé como nos tratores , e pegava pesado rodando pelas plantações....
Bom sobre a LX 5.9, ela foi uma série que saiu no final de 98, até hoje aqui no rio quem conhece e tem não vende, e as outras boas terminarão sendo blindadas.... Ela vinha vom 265 CV contra os 220 cv da 5.2 mormal, tinha dua abertura no capo para melhor refrigeração e uma grande dianteira simplesmente LINDA Alem de acabamento em couro na alavamca do cambio, tom diferente de madeira, mais escuro MOGNO, os banco tem formato diferente brocado e mais volumoso, o grande descança braço traseiro, o sistema de som era mais turbinado com 2 alto falat e mais 2 tweters, no teto traseiro, capa do pneu personalizada, estribo aerodinamico, bagageiro em formato diferente(como os das grand caravam) rodas aro 16" formato diferente, as diferençãs mecanicas ficavam com o freio que tinha disco maior na frente (grand caravan lx) e cx de cambio que foi um modelo usado nas RAM 1500, de 4 marchas, mais paa acomodar o conversor de torque da MOPAR PERFORMANCE, usado em arrancadas..........
Quanto ao diferencial o problema são os usuarios que não resistem a pisar fundo nas arrancadas e botar pra tras até audi A3 150 cv, ela fazia de 0 a 100 6.5 seg. isso mesmo e nós testamos isso contra os AUDIS, e retomada de 60 a 120 era mais incrivel chegando a 7 seg... isso tudo acabava com os rolamentos e principalmente com as coroas. ele vinha com o DANA 44 que já tem TRACKLOK, 80/20, era incrivel. eu tive uma me arrependo muito de ter vendido mas precisei so vinha PRETO / VERDE / PRATA, não existe outra cor, sendo o verde uma cor que a jeep nunca havia usado em nenhum carro..., a noticia triste é que pro brasil só vieram 1000 unidades, esse carro foi esgotado sua venda na epoca nos USA em 15 dias, existe um clube lá vou procurar o WWW e te mando, cara se tu conseguir uma COMPRA.....ela e um caso a parte das ZJ,

Sou tarado pelas Limited 98,particularmente as 5.9.Na minha região quase ninguém tem informações, gostaria muito de ver algumas dúvidas esclarecidas:

Qual o consumo dos 2 modelos na cidade e no asfalto?
Existe dificuldade em encontrar peças para a 5.9? Por ser uma série limitada, os preços são mais altos ainda?
A lenda do diferencial que dá problema é real ou é coisa de gente que não faz manutenção? O conserto é caro?
Alguém sabe algum site de teste da 5.9?
Afinal que sistema de tração a 5.9 usa?
Desconsiderando a diferença de preço, vcs recomendam 5.9 ou não?
Onde encontrar peças fora dos malucos das concessionárias?
Existe outro site além do webmotors para achar essas maravilhas?

Brigadão e parabéns pelo fórum, descobri hoje e fiquei fã!
DKW Candango NEVER DIE!

[Marcelo Carvalhal]

DKW, ei cara já achou seu carro ou vai optar por uma LIMITED normal

[CLAUDIOCARVALHO]

ATENÇÃO GALERA DAS CHEROKES - OPORTUNIDADE
Tenho 02 jogos de rodas MANGEL'S modelo direcional (01 jg 15X10" cromada nova na caixa) e (01 jg 15X8" - pintada de preto e escovada personalizada - não existe igual - USADA) - FURAÇÃO CHEROKEE E RANGER. mAIORES INFORMAÇÕES : fone 0xx61 81152579 CLAUDIO CARVALHO - TAGUATINGA - DF.

[Wallace]

Claudio,
Confere ai o que voce tem, pois teoricamente as rodas de Cherokee e Ranger são compativeis, mas na verdade não.
A furação é igual, mas o furo ou encaixe redondo no centro da roda é diferente.
A roda da Ranger não entra na Cherokee, pois a Cherokee precisa de um furo central 1 mm maior (não lembro se é no diametro ou no raio).
Teoricamente a roda da Cherokee serve na Ranger, mas ai o furo central fica folgado.
Outro problema é o off-set que é bem diferente.
O off-set da Ranger joga o pneu para fora na Cherokee (acho que é isso).
E vale o inverso.

[DKW 4]

Marcelo ,

Legal que vc gosta do Candango, realmente é um Fora de estrada bem incomum e simpático.Altas brigas com o pessoal do Jeep

Sobre a 5.9, acabei desistindo em virtude das´péssimas informações que recebi. Todo mundo aqui em Blumenau me assutou com o quanto eu ia gastar para arrumar o câmbio e diferenciais.
O que não me conformo é que ano passado deixei passar uma 100% por R$37.000!! Não tinha nada para fazer !

Acho que realmente ela é a melhor de todas.

Acabei me desfazendo do meu Defender 90 e comprando uma limited 4.7 2000, bem inteira. Unico defeito é um barulho no eixo traseiro quando passo em algum buraco.Vcs sabem o que pode ser?

Vc faz trilha com a sua Cherokee ? PArece um nr. de Raid na porta?

Acredito que elas devem ser monstros na trilha, o que vc acha?

VLW,

Lobe

[DKW 4]

Esqueci de agradecer a todos pelas informações, Muito obrigado mesmo.
O comparativo é incrível, imagina a cara do pessoal das X5 tomando fumo de um Cherokee 98
Muito legal , é JEEP neles!
Um dia vou ter dinheiro para ter coragem de reformar uma! HEHE

Alguem tem informações de aceleração e vel. máxima da 4.7? PArece bem forte também...

[Marcelo Carvalhal]

Hé garoto... Mandou muito bem,esse é a GRAND CHEROKEE, que não da problema mesmo, vc está usando um motor novo e desenvolvido pela MERCEDESBENZ, e o mesmo que quipa a SERIE E E SERIE S, da linha de sedans e também da ML 430 ( que no caso tem DOHC ), nos carros esse motor atinge apenas cilindadra de 4.3, e com 230 CV, na cherokee para manter o torque em baixa e la foi aumentada mas a potencia final e mantida, e vc tem uma faixa de torque muito maior começando em 1.400 e indo até os 4.200 giros, por isso essa sensção que vc tem do carro com o pé embaixo até 160 ainda ter força , além do cambio que tem um acoplamento eletronico por sensor que aplica 100% do converssor de torque em velocidade constante, fulllock, onde a 180 kmh vc esta a apenas 1800 RPM
Pisa tranquilo o ABS tem EBD, o mesmo usado nos sedans da MERCEDES, o DISCÃO DE FREIO e a pinça com dois pistões que são maiores que os da ML, vão vc parar em qualquer situação até na terra
VELOCIDADE MÁXIMA VISIVEL EM VELOCÍMETRO HÉ DE 190 KMHS
OU CORTE ELETRONICO DO GIRO EM 4.800 RPM* COM CONVERSOR ACOPLADO ( EM MOVIMENTO ), não atinja este giro, ela demora 03 segundos para retomar quando em velocidade....a sensação e de que o carro pisou no freio sozinho,...assusta
AGORA SE VC CONSEGUIU COMPRAR UMA QUADRADRIVE , não venda nunca mais esse carro eu dedico pra ela um tópico inteiro se vc provar que comprou uma

VC perguntou se faço trilha.......

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=80

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=40

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...er=asc&start=0

Esqueci de agradecer a todos pelas informações, Muito obrigado mesmo.
O comparativo é incrível, imagina a cara do pessoal das X5 tomando fumo de um Cherokee 98
Muito legal , é JEEP neles!
Um dia vou ter dinheiro para ter coragem de reformar uma! HEHE

Alguem tem informações de aceleração e vel. máxima da 4.7? PArece bem forte também...

[Marcelo Carvalhal]

PRECISO SABER MELHOR, mas da uma olhada nas buchas da barra estabilizadora traseira elas costumam rachar na maioria, exite tambem os grampos das pastilhas de freio, mas o barulho é metálico, se o barulho for com um som grave pode ser os copos das molas que tem tipo de coxim de poliuretano que pode estar desgastado e uma da molas pode estar girando, pode ser tb um dos cabos do freio de mão traseiro que passa por cima do diferencial ele e um pouco longo e bate as vezes no assoalho ou no corpo do diferencial.....
tenta passa como hé este barulho qual som ou soco que ele dá

Marcelo ,

Legal que vc gosta do Candango, realmente é um Fora de estrada bem incomum e simpático.Altas brigas com o pessoal do Jeep

Sobre a 5.9, acabei desistindo em virtude das´péssimas informações que recebi. Todo mundo aqui em Blumenau me assutou com o quanto eu ia gastar para arrumar o câmbio e diferenciais.
O que não me conformo é que ano passado deixei passar uma 100% por R$37.000!! Não tinha nada para fazer !

Acho que realmente ela é a melhor de todas.

Acabei me desfazendo do meu Defender 90 e comprando uma limited 4.7 2000, bem inteira. Unico defeito é um barulho no eixo traseiro quando passo em algum buraco.Vcs sabem o que pode ser?

Vc faz trilha com a sua Cherokee ? PArece um nr. de Raid na porta?

Acredito que elas devem ser monstros na trilha, o que vc acha?

VLW,

Lobe

[DKW 4]

Marcelo,

Parabéns pelas fotos , tá mandando muito com a Cherokee. Li os tópicos e fiquei muito puto, porque os caras não ficam quietos?
Esse negócio de ficar criticando 4X4 dos outros é pura perda de tempo ou coisa de quem não tem mais o que falar.
Me lembra os tempos do Candango , tinha que ficar mostrando o tempo todo o que o bicho era capaz, no final eu ja ia pra trilha pensando que tava inda para a guerra.

O Barulho é um som grave , mecânico tambem falou que eram as buchas da barra estabilizadora, mecheu e não resolveu nada, so começou a ranger.(OU seja piorou!) .
Vou mandar suas sugestões para ele avaliar.

Parabéns e continue detonando com a Cherokee. Mais tarde vou fazer mais perguntas, se vc não se importar.

[Marcelo Carvalhal]

da uma olhada nas cruzeta do diferencial traseiro, cara as peças móveis que existem na suspenção traseira são poucas, vc pode avaliar uma a uma, geralmente oficina que meche em vans consegue identificar melhor esses barulhos ou oficina de pequenos caminhões, to falando sério

Marcelo,

Parabéns pelas fotos , tá mandando muito com a Cherokee. Li os tópicos e fiquei muito puto, porque os caras não ficam quietos?
Esse negócio de ficar criticando 4X4 dos outros é pura perda de tempo ou coisa de quem não tem mais o que falar.
Me lembra os tempos do Candango , tinha que ficar mostrando o tempo todo o que o bicho era capaz, no final eu ja ia pra trilha pensando que tava inda para a guerra.

O Barulho é um som grave , mecânico tambem falou que eram as buchas da barra estabilizadora, mecheu e não resolveu nada, so começou a ranger.(OU seja piorou!) .
Vou mandar suas sugestões para ele avaliar.

Parabéns e continue detonando com a Cherokee. Mais tarde vou fazer mais perguntas, se vc não se importar.