Vazamento e ronco na caixa de transmissão da Cherokee.

[roberto5.2v8]

Tweet

pessoal gostaria de passar uma experiencia que tive com a minha ZJ.

já tem 2 meses que comprei minha cherokee, e desde que comprei fiz a troca do oleo , filtro, fluido atf do cambio e transmissão, diferenciais etc... percebi que havia um ronco vindo da caixa de transmissão e a mesma vazava de mais na junção CA e CT, coloquei o fluido atf dexron II da texaco e ainda sim o ronco continuava principalmente quando eu tirava o pé do acelerador. apos olhar ,examinar fuçar rsrsrs resolvi dar uma olhada no respiro da caixa de transmissão, aquela mangueirinha de borracha que vai ate a parte de traz do motor. para a minha surpresa o respiro estava com umas costras de barro muito sujo, e então subistitui a mesma, bom para a minha surpresa o ronco da caixa simplesmente sumiu, o vazamento acabou e a reduzida que entrava só na raiva começou a entrar suavemente.. é bom sempre que vierem trocar o fluido atf da mesma olharem se o respiro não esta entupido principalmente quem faz trilhas e pega estradas cheias de barro. espero poder estar ajudando os colegas que tambem são apaixonados pela cherokees limiteds. uma abraço a todos e v8 neles rsrsrsrs..........................

[Guilherme ZJ]

pessoal gostaria de passar uma experiencia que tive com a minha ZJ.

já tem 2 meses que comprei minha cherokee, e desde que comprei fiz a troca do oleo , filtro, fluido atf do cambio e transmissão, diferenciais etc... percebi que havia um ronco vindo da caixa de transmissão e a mesma vazava de mais na junção CA e CT, coloquei o fluido atf dexron II da texaco e ainda sim o ronco continuava principalmente quando eu tirava o pé do acelerador. apos olhar ,examinar fuçar rsrsrs resolvi dar uma olhada no respiro da caixa de transmissão, aquela mangueirinha de borracha que vai ate a parte de traz do motor. para a minha surpresa o respiro estava com umas costras de barro muito sujo, e então subistitui a mesma, bom para a minha surpresa o ronco da caixa simplesmente sumiu, o vazamento acabou e a reduzida que entrava só na raiva começou a entrar suavemente.. é bom sempre que vierem trocar o fluido atf da mesma olharem se o respiro não esta entupido principalmente quem faz trilhas e pega estradas cheias de barro. espero poder estar ajudando os colegas que tambem são apaixonados pela cherokees limiteds. uma abraço a todos e v8 neles rsrsrsrs..........................

gezuiz, vou olhar a minha agora, tô com o mesmo problema e o mecânico disse um orçamento de uns 2,5k.
Putz, tomara que seja isso amigo.

[andretomasi]

Teu mecânico deu um orçamento de 2500 sem nem ter aberto ela pra saber qual é o problema? Nem comprar outra caixa não custa isso. Eu procuraria outro mecânico..

[ ]'s

[Guilherme ZJ]

Teu mecânico deu um orçamento de 2500 sem nem ter aberto ela pra saber qual é o problema? Nem comprar outra caixa não custa isso. Eu procuraria outro mecânico..

[ ]'s

Exatamente isso que eu estou fazendo André, preocupante isso, os mecânicos que se dizem especialistas em importados são um verdadeiros terroristas mas teve um que me disse que era pra levar lá na oficina dele para que pudesse ser verificado e tal, tô apostando mais nesse último.
Mas em relação a mangueira do respiro, ontem eu verifiquei, ela vai conectada na parte de cima da caixa, próximo a junção da CA + CT e vai até a parte de trás do motor, na parte superior deste noutra conexão semelhante que eu não consegui tirar mas o ar passa por estas sem muita restrição então acho que posso descartar a possibilidade de entupimento desse suspiro né.

[andretomasi]

Tu trocou o óleo da transferência também?

[Guilherme ZJ]

Tu trocou o óleo da transferência também?

Não cheguei nele mas verifiquei pelo bujão de verificação e tava no nível certinho.

[andretomasi]

Tenta trocar o óleo da transferência antes de pensar em abrir, pode usar o Dexron III mesmo. Vai que o dono antigo nunca trocou, às vezes só a troca já resolve.

Diz uma coisa, ela vaza aonde? No outro tópico falou que tem vazamento na capa seca. Tem dois vazamentos então, um na capa seca e um entre a transferência e o câmbio, é isso?

[ ]'s

[Guilherme ZJ]

Tenta trocar o óleo da transferência antes de pensar em abrir, pode usar o Dexron III mesmo. Vai que o dono antigo nunca trocou, às vezes só a troca já resolve.

Diz uma coisa, ela vaza aonde? No outro tópico falou que tem vazamento na capa seca. Tem dois vazamentos então, um na capa seca e um entre a transferência e o câmbio, é isso?

[ ]'s

O vazamento que realmente preocupa é o da caixa seca, ali entre o motor e a CA mas é tudo melecado de óleo na CT também porém esse é visível que é pouco vazamento por estar bem sujo com terra e tal, vê-se que o vazamento ali é bem pouco mas eu achei que esse suspiro tivesse alguma coisa a ver com esse vazamento que apareceu na CA, não tem né ?

[andretomasi]

Não tem relação.

O vazamento da capa seca é fácil de consertar, olha no outro tópico que eu respondi lá, tem um vídeo mostrando também. Pra comprar as graxetas também não é caro, compra pela internet ou mesmo na concessionária se tiver pressa, é um pouco mais caro mas nada absurdo se só comprar e mandar trocar em outro lugar.

Vazamento entre o CA e a CT também não é nada absurdo pra consertar, mas dá um pouco mais de trabalho. Tem um retentor na saída do CA, e um retentor na entrada da CT; pra trocar tem que tirar os cardans e baixar a transferência e verificar se o vazamento é no CA ou na transferência, dá pra fazer em uma tarde. Elas são isoladas uma da outra, então nesse espaço vazio entre o CA e CT não tem suspiro nem bujão, tem somente um furo de escape do fluido (weephole), virado pra baixo, que é pra avisar se uma das duas está vazando, fica perto do parafuso na parte de baixo na foto onde está sujo de óleo. Vê se pelas fotos dá pra entender:



Outra possibilidade é da transferência estar vazando pelo furo do acionamento da alavanca. Tem uma borracha que veda isso ali mas ela é interna na transferência, então teria que abrir ela pra trocar. Podia limpar bem o CA e a CT com água e sabão e cuidar pra ver se consegue identificar de onde vaza.

[ ]'s

[Guilherme ZJ]

Mas o vazamento de óleo embaixo da capa seca entre o motor e a CA é óleo da caixa mesmo

[Guilherme ZJ]

Nessa eu já posso aproveitar que vou tirar a caixa e já troco essa gaxeta da árvore de manivelas, deve até ficar mais fácil além de que já aproveito a mesma mão de obra do serviço na CA

[Alexandre Tietsche]

Prezados, boa noite

Possuo uma Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD Diesel. Carro esta muito bom de andar, nenhuma anomalia aparente e bem justinho.
Notei que um vazamento de óleo começou pelo câmbio. Dei uma pesquisada na internet e vi que o câmbio Mercedes costuma a apresentar vazamento por um plugue localizado do lado direito da caixa (vista por trás do carro). Olhei o tal plugue e ele esta perfeito, uma pena porque ele custa 10 dólares.

Notei que o vazamento vem pelo lado esquerdo, parte de cima. Não consigo precisar mas logo acima do cambio tem uma peça cilíndrica do tamanho de uma lata de refrigerante, aparentemente vaza algo por ali ou perto dali.

Alguém já teve vazamento deste tipo com a Grand Cherokee ?
Alguém pode me dizer como medir o nível de óleo da caixa da Cherokee ?

Abraços,
Alexandre