Oficina on line

[DR CHRYSLER]

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Caro Sandro, admiro a sua vontade de ajudar.Tenho uma KJ 2007 e a luz do ABS e do ESP acendem logo após o freio ficar esquisito com se tivesse algo travando.Quando o carro fica parado por um tempo e volto a ligar,as luzes se apagam e voltam a acender depois de um tempo.
abraço e Obrigado, Babau

babau é o seguinte
normalmente a luz acende por um defeito eletronico
defeito mecanico normalmente nao acende luz
pode ser coencidencia os defeitos por vc reclamado rssssss

o processo é esse mesmo
vai ligar o carro vai acender tudo depois apaga
e acende novamente o circuito que realmente esta apresentando anomalias
esse tipo de defeito infelizmente vc tera que passar um scaner pra ter acesso ao modulo de abs e ele dira qual o caminho a seguir ok

normalmente é sensor de roda que da mais problemas nesses carros

mais na duvida não compre nada passe esse scaner ok

pelo ano do seu carro o aparelho correto é o star mobile da chrysler

abraço e espero ter ajudado

sandro

[DR CHRYSLER]

Ola Sandro, ou quem puder me dar a dica, estou com a seguinte mensagem no meu VIC, 4WD SWITCH SERVICE, isto aparece de forma intermitente, e nao sei se tem haver, mas tambem estou sem luzes de Ré, ja verifiquei as lampadas e estão Ok.
Minha VTR é uma Grand Cherokee Limited 5.2l 98.

Grato

Mauricio

amigo ja peguei algumas zg como a sua e tive 2 situações
umas eram o sensor prata (cromado)do park que esta em curto
o outro era o computador de bordo aquele preto no centro do carro
ja troquei muitos desses da muito defeito
agora o diagnostico é a melhor saida antes de sair trocando peças
sandro .parts

[DR CHRYSLER]

NSS ou Neutral Safety Switch, é um interruptor na transmissão que monitora a posição da alavanca, entre outras coisas, responsável pelo acionamento da luz do ré, pode ser daí que tuas luzes não acendem.

A mensagem de "4wd switch service" indica algum problema com o sensor de acionamento da tração, é o que ativa a luz indicadora da reduzida, etc. Uma limpeza nos contatos deve resolver o problema. Acho que na ZJ o sensor fica perto do furo de abastecimento do óleo da transferência.

Instruções sobre a NSS em uma ZJ 98:
http://98jeepbuild.blogspot.com/2009...ty-switch.html

[ ]'s

é por isso que opitei em fazer parte desse forum
os caras estão lado a lado com todos e jogão
com a experiencia
isso que o amigo colocou é muito valido
valeu mais uma vez amigo

sandro

[DR CHRYSLER]

Muito obrigado por responder, porem eu estive dando uma pesquisada e encontrei no manual de manutençoes o PARK/NEUTRAL SWITCH, mas nada sobre NSS, por acaso seria a mesma coisa?, porque pela fotografia nao consegui identificar esse sensor na CA . E na pesquisa pelo que entendi, seria somente esse SWITCH o responsavel pela indicaçao ao modulo que foi engrenada a ré, sendo assim se ele estiver ok, pode ser problema no modulo?

amigo vc com a sua pesquisa tambem esta correto
o amigo que comentou da limpeza
ele esta se refirindo a xj e tj (cherokee sport e wlangler)
no caso da sua vc só tera o sensor switch

amigos vcs estão de parabéns isso aqui é um aprendizado de caras que realmente estão disposto a resolver os problemas das cherokas
digo pois atraves desse forum muitos aderirão o abito de ler manuais pra ajudar invés de ficar dando chutes absurdo

amigo posso ver se tenho um sensor desse usadinho ai vc coloca ai e ve se resolve
pelo o menos se for isso vc não tera que comprar nada pra testar
sem ter certeza ok

eu devo ter algum desse usado aqui

sandro

[DR CHRYSLER]

Andre, Muito obrigado novamente, pelo que pude concluir minha CA é uma 42RE, porem ainda nao sei como identificala com certeza, olhando para a localizaçao do sensor tenha a impressao de que se eu retira-lo, vai escoar o fluido da CA, entao eu gostaria de saber se alguem ja efetuou esta troca, caso contrario vou agendar uma troca de fluido e dai mexo no sensor.

grato
Mauricio

amigo se fizer em 2 não tera problemas
pois ira cair muito pouco oleo
vc tira o outro tampa com o dedo ou ate mesmo vc coloca um pedaço de pano pra evitar ficar caindo oleo entendeu

sandro

[DR CHRYSLER]

Parabens meu caro andretomasi, sao muitos os que dedicam o seu tempo para obter informaçoes sobre as suas proprias duvidas, más sao poucos que doam o seu para dividir os seus conhecimentos e tentar sanar a duvida de alguem.
Continue assim, é ensinando que se aprende.
abraços
Wilson

Á proposito alguem viu o SANDRO EX AGIII.

ola amigo estou todos os dias por aqui
só que infelizmente não posso responder a todas as perguntas de imediato
é por isso que estou sempre contando e trocando informações com os que tambem tem experiencias

espero que vcs tenha um pouco de paciencia pois estou começando
uma vida nova com novos propositos de manuntençõa

então normalmente ou entro aqui de manha ou bem a noite

as v ezes tento ajudar a galera aqui eté mesmo de madruga

sandro.parts

[DR CHRYSLER]

Tentei anexar a foto que tenho do diagrama da CA mas nao consegui, gostaria se possivel algum moderador me dizer oque pode estar acontecendo.

Grato

Mauricio

realmente vi que tenho um bom aliado aqui nos meus poster
é bom contar com o pessoal que tem força de vontade e humildade
pois tem perguntas aqui que vc respondeu com mais firmeza e presença

agradeço e peço ao pessoal

a intenção é de ajudar e todos aqueles que tem os mesmos propositos

faça

sandro.parts

[Alfredo Stavale]

Estou pra pegar um XJ e o amigo que está vendendo me informou que a XJ dele faz um barulho do tipo "tec-tec-tec" na marcha lenta. segundo o mecanico dele é o tal do barulo de fixo. Que não melhora , não piora e que é comum nestes motores. Sandro ou algum colega tem ideia do que seja? e do custo para reparo?
Obrigado! abs a todos!

[clementino]

.Pessoal sou técnico em chrysler e estive a frente uma oficina por mais de 5 anos

então espero poder ajudar a todos

so trabalhos nas condições originais do veiculo ok

vcs podem me recorrer quando o assunto for:
venda e compra de carro.
revisal geral
duvidas sobre mecanica e eletronica
qualquer tipo de assistencia

espero poder ajudar por aqui caso contrario estudaremos caso a caso

lembrando que não me julgo o melhor mais derrepente podemos trocar varias experiencias

grato pelo apoio sandro

tenho 18 mil e tem duoa em vista uma f1000 86 alcool gnv e uma veraneio 89 a gas e gnv qual comprar?

[clementino]

qual comprar f1000 86 gnv ou veraneio 89 gnv

[andretomasi]

Sandro e Wilson, obrigado, estou aqui pra aprender e compartilhar o pouco que sei com os outros quando puder ajudar.

Maurício, não esquece de contar se conseguiu resolver o problema e se era o sensor mesmo.

[ ]'s

[MMauricio]

Amigos,

Enfim acreditamos que resolvemos o problema de aquecimento da viatura em trechos de subida de serra, por exemplo... era mesmo o bendito radiador entupido!!! ...rs Estava cerca de 80% ou mais entupido... Varetamos instalamos e advinhem??? Fomos pro barro claro!! só alegria...
No sabado de madrugada depois de uma trilhazinha "basica" na Xiboca (SBCampo) com meus amigos, resolvi eu e a patroa descer e subir a serra para ver como ela se portava... e está nota 10
Não consegui rodar muito com a viatura ainda, mas pelo pouco que testamos agora o radiador está dando conta do recado, na cidade até chega na casa dos 100º mas ligar a ventoinha só no transito mesmo... se atingir uma velocidade de 60km, já é suficiente para o radiador dar conta do recado.
Já na estrada, vou colocar umas fotos que fiz para voces estudarem e terem noção do que aconteceu... Desde o inicio do trajeto os marcadores oscilaram muito pouco em relação ao momento em que começei a tirar as fotos que foram registradas bem no meio do trecho da serra da rodovia dos Imigrantes... Local que numa viajem anterior tivemos que parar duas vezes por conta de aquecimento....

Gostaria de agradescer as dicas mais que preciosas dos amigos, TODAS VÀLIDAS e claro compartilhar com os demais também qual a solução....

Valeu parceiros!!!
Maurício