Boas galera... finalmente descobrimos o problema... estava na cara o tempo todo...
Depois de mais de 3 meses, decobrimos por que o eixo cardan dianteiro pulava quando dava uma forçadinha.. estava com a junta homocinética do GOLF!! 3 centimetros mais curta que o normal!!
Alguem sabe onde eu compro esta junta, ou alguma similar que encaixe bem lá?
agradeço a ajuda de todos para que eu possa ir nos encontros off -road com a galera sem atolar!!!
T BOM?... ola eu tive ese probl.. ali no cardan dianteiro.. acho nao chamam de homosinetica...chaman de unioao deslisante...bom ....tirei esa uniao (homosinetica)..a saida de diferensial esa pesa com dentes internos en donde se coloca a cruseta de uma f mil ou de cruseta de troller a mesa coisa entao ...saida de diferensial dianteiro cherokke...cruseta f mil e saida de diferensial de troller é a mesma coisa... eliminei e coloquei uma cruseta ...um pouco de torno uma solda e um bom mecancio e fica prontinho pra outraespero ser util....felisidades
Opa obrigado pela dica, eu consegui achar a homocinetica original só que usada, em torno de R$ 600,00 como ficou o seu, em media saiu quanto?
........FOI NUMA LOJA ACHEI A PESA DE TROLLER..540 CONTOS TEM Q USAR DUAS..ainda pra adaptar.. achei em sucata em exelentes condisoes de uso de f mil...45 cada (pra colocar a cruseta no meio tem q usar duas..70 contos a cruseta nova..ficou muito bom...uma vantagem q ...torno solda ideias mano de obra tudo eu q fazo
Boas galera... finalmente descobrimos o problema... estava na cara o tempo todo...
Depois de mais de 3 meses, decobrimos por que o eixo cardan dianteiro pulava quando dava uma forçadinha.. estava com a junta homocinética do GOLF!! 3 centimetros mais curta que o normal!!
Alguem sabe onde eu compro esta junta, ou alguma similar que encaixe bem lá?
agradeço a ajuda de todos para que eu possa ir nos encontros off -road com a galera sem atolar!!!
Boa noite tambem tive o mesmo problema.
Nesses modelos quando fazemos um lift o cardan dianteiro não suporta o aumento de distancia e começa soltar ou do lado da junta deslizante (diferencial) ou na junta homocinetica (CT) tem que alongar de qualquer jeito. E tem outro detalhe vital depois do lift a inclinação da junção homocinética fica muito acentuada ai começa o pior não há coifa que resista (troquei 10 coifas) e se rompe em menos de um dia principalmente se andar acima dos 100 km/h foi o que aconteceu comigo e dua vezes tive que mandar recondicionar mas desisti e já estou trocando por cruzetas pois faço trilha direto na areia.
Uma solução pratica caso não enconte a junta original é colocar a junta da linha vokswagen (santana,polo,golf etc...) com o semi eixo (serviço de torneiro) a furação é plug in play com o flande da cherokee 99.....
Mas na internet tenho visto eixo completo por 800,00 reais em media mas se for a algum desmanche vai pagar ate uns 500,00 reais.
Depois que terminar a montagem do cardan postarei as fotos eo resultado final da façanha um abraço e boa sorte.
Uma solução pratica caso não enconte a junta original é colocar a junta da linha vokswagen (santana,polo,golf etc...) com o semi eixo (serviço de torneiro) a furação é plug in play com o flande da cherokee 99.....
Mas na internet tenho visto eixo completo por 800,00 reais em media mas se for a algum desmanche vai pagar ate uns 500,00 reais.
Depois que terminar a montagem do cardan postarei as fotos eo resultado final da façanha um abraço e boa sorte.