O sei diferencial traseiro é o Dana 44, o Troller também usa esse mesmo diferencial e acredito que o retentor seja o mesmo.
No diferencial dianteiro vc pode usar tranquilamente 85W140 EP, mas no trazeiro tem que ser mesmo o LS por conta do bloqueio, ou em pouco tempo ele vai começar a estalar e mais a frente os discos vão pro espaço. Vc pode usar o EP na trazeira sim, mas aí vá em uma concessionária e compre um bisnaga com o aditivo específico para esse tipo de diferencial. Se for muito caro, troque de vez pelo LS que custa na média 18 pilas o litro. Vale a pena.
Pode ser Dana 35 ou 44 e com ou sem bloqueio..... se é V8 praticamente certo q é 44.......mas eu confirmaria.... afinal vc não tem a viatura desde 0 km.....
Onde no diferencial eu posso ver essas especificações estive olhando, e não enxerguei nada ?
Joker,
Primeiro = Abra bem os olhos.... hehehe... não podia deixar passar.....
Segundo = observe em volta da 'bola' do diferencial q vc vai achar a identificação fundida no próprio eixo....
Amigos a minha vtr foi importada oficialmente pela jeep, tenho nota e guia de importação, foi adquirida em concessionaria da marca em belem, mais para dirimir duvidas, rss...sabe como e o jeitinho brasileiro, então gostaria de verificar pessoalmente o tal D44 ou não, onde posso ver?, estou pensando em adquirir um filtro de ar tipo olho de mosca da edelbrock que e todo em metal, levando em consideração que em minha região chove todo dia, há alguma implicação, faço somente uso urbano da vtr, atentem tbm que ficara captando o ar do motor, portanto em temperatura mais alta, sendo que pelo que estive lendo, quanto mais frio o ar captado para o motor melhor, será que a quantidade de ar admitido em detrimento de temperatura , trará algum beneficio para o motor?
Zardo, vc tem aí uma foto que mostra o desenho desses diferenciais, tentei achar por aqui mas não encontrei, posta ela de novo. Aí o pessoal aqui vai pra galera....hehehe