Problema no cambio - Cherokee.

[Marcus Vinicius Da Cruz]

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Boa noite Luis. Navegando aqui no forum percebi que tu tens um otimo conhecimento de transmissao de cherokee. Gostaria de te fazer uma pergunta. Minha GC V8 5.2 1998 troca de 1a marcha pra 2a com 2900 rpm, de 2a pra 3a com 2500 rpm e de 3a pra 4a com 1500rpm . Na minha percepçao ela estica(demora) pra trocar as duas primeiras marchas. Existe alguma regulagem no cambio para que as trocas sejam feitas com uma rotaçao menor( menos de 2000rpm)???
Desde já agradeço a atençao.
Forte abraço.
Marcus
51 98171 3605

[FelicianOverland]

Galera, cambio automatico de ZJ nao tem muito misterio, alem do mais ele e hiperdimensionado para o carro..so da pau..se nao houver manutencao..o que mais e comun e superaquecimento do oleo, que perde um pouco suas propriedades...e o desgaste do proprio solenoide de LIP IN.
O modulo PCM das ZJ trazidas pro brasil oficialmente tbm controla algumas funcoes do cambio, por isso alguns sensores se estiverem ruins podem influenciar

Lauzamar, pra saber se o motor esta com problema, vc nao precisa que o cambio esteja bom...uma boa oficina de injecao vai achar o problema das falhas..o V8 so falha em baixa rotacao na maioria das vezes por conta do TPS, e do rotor / velas / tampa / cabos / ou bicos, o motor pode apagar as vezes por conta do sensor de velocidade, da sonda lambda, e do sensor de temperatura, siga esta sequencia como segue...

Mas..antes peca para verificar a pressao na linha de combustivel...deve ficar em no minimo em marcha lenta pro conta de 3,5 BAR. e acima dos 3 mil RPM acima dos 5.5 BAR.

Existe tbm a possibilidade do gotejamento dos bicos, eles podem estar com abertura atrasada ou adiantada, quem controla esta funcao e o modulo, mas pode ocorrer um vazamento no BICO, com isso o modulo nao consegue controlar a abertura de cada um.


Uma coisa importante e sempre mandar fazer lavagem do conversor de torque, quando for fazer o cambio...isto deixa o sistema limpo.

A minha caixa do grand cherokee 99-04 V8 4.7 (Overland), so troca até a segunda marcha e com dificuldades...
o que posso fazer solucionar este problema.

[PCRodrigues]

Olá pessoal!!
Moro em Niteroi/RJ e sou proprietario de um Jeep Cherokee 2012 Limited Series (KK) desde Maio deste ano.
De ontem para hj tive problemas com o cambio do carro. Apos encarar um longo engarrafamento começou a dar trancos e agora as marchas (exceto a ré) nao entram. A oficina especializada conferiu o nivel de oleo, a cor e o cheiro deste (nivel okay, oleo cor marron e cheiro de queimado). Resultado, condenaram a cx de cambio. Alguém experiente pode me ajudar comentando se é isso mesmo, se devo trocar a cx de cambio? E se for esse o caso, alguem me indica um local que venda uma usada?
Obg desde ja

[Sydney66]

Boa noite PC;

Olha eu não trocaria a cx sem ter a certeza. O nível do câmbio automático (você mencionou embreagem não funciona, é câmbio manual?) deve ser aferido com o motor em funcionamento, quente e câmbio na posição N. Se aferir com ele frio e parado a leitura será errada, vai dar nível de óleo alto. Desta maneira correta se o nível realmente estiver baixo vai dar leitura correta.
Caso dê nível normal, mas está escurecido, como trocar câmbio vai gastar muito, não custa nada retirar todo o óleo da caixa, por sucção, pois apenas pelo bujão o óleo do conversor de torque (Câmbio automático) não sai, usando a sucção na tubulação de óleo que vai para o radiador ele retira tudo.
Então coloca óleo novo junto com a troca do filtro que fica dentro do câmbio, pode-se testar se ele não retorna ao normal.
Já retirei o óleo da minha XJ dessa maneira e estava escurecido, mas não dava nenhum tranco, troquei tudo por novo, inclusive o filtro que fica no cárter do câmbio, e estou rodando com ela até hoje, não dá nenhum problema e ainda troca as marchas com menos de 2000 rpm, macio.

Essa é minha sugestão.