Ar condicionado Grand Cherokee 97

[carlosee]

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Acho que tenho o mesmo problema na minha cherokee... porém, acontece um pouco diferente.

Quando ligo o carro, e a rotação está baixa... o ar gela e funciona tranquila. Porém, quando estou na estrada e dou uma esticada, parece que o ar aparenta ficar "bloqueado". Eu tiro o pé do acelerador, e o ar volta com força total... e depois vai acontecendo isto novamente.

Pensei que pudesse ser folga na correia, mas esta tudo ok!

Alguem sabe como corrigir esta falha???

[raven]

Acho que tenho o mesmo problema na minha cherokee... porém, acontece um pouco diferente.

Quando ligo o carro, e a rotação está baixa... o ar gela e funciona tranquila. Porém, quando estou na estrada e dou uma esticada, parece que o ar aparenta ficar "bloqueado". Eu tiro o pé do acelerador, e o ar volta com força total... e depois vai acontecendo isto novamente.

Pensei que pudesse ser folga na correia, mas esta tudo ok!

Alguem sabe como corrigir esta falha???

Isso é automático no ar condicionado, quando você precisa de motor o ar para de funcionar.E quando alivia o pé ele volta a funcionar.

[Morcego]

Pessoal,

Tenho uma XJ 98 e o ar-condicionado funciona beleza, mas após algum tempo de uso (+- 1 hora), especialmente em estradas, ele vai perdendo "a força". Na verdade ele vai perdendo a eficiência de refrigeração e a ventilação fica como "bloqueada".

Já levei em alguns "especialistas" e o que diagnosticou melhor (eu acho) disse que era o interruptor de baixa pressão, que é uma valvula que fica acima do condensador, que não esta funcionando. Com isso, o compressor não é desacoplado quando baixa a temperatura, e vai criando gelo no evaporador até bloquear o ar.

O problema é que para colocar um interruptor nacional (parece que o do ecaesport serve) tem que cortar a fiação e trocar o plug. Alguem sabe dizer se essa é a melhor solução?

Valeu galera!

Tenha cuidado e principalmente certeza que o problema é mesmo isto, antes de fazer adaptações.

Já aconteceu exatamente isto com um carro aqui de casa, troquei esta valvula, melhorou por uns 2 meses e o problema voltou a acontecer como antes na primeira estrada que peguei.
O fato de acontecer em estradas é exatamente por estar com A/C ligado por um tempo maior.
Fui em varias casas de A/C aqui em BH sem sucesso, vendi o carro sem resolver isto.

[FJader]

Isso é automático no ar condicionado, quando você precisa de motor o ar para de funcionar.E quando alivia o pé ele volta a funcionar.

É isso aí! Pelo manual de manutenção, o PCM pode retardar o acoplamento do compressor do ar-condicionado em até 30s.

[FJader]

Tenha cuidado e principalmente certeza que o problema é mesmo isto, antes de fazer adaptações.

Já aconteceu exatamente isto com um carro aqui de casa, troquei esta valvula, melhorou por uns 2 meses e o problema voltou a acontecer como antes na primeira estrada que peguei.
O fato de acontecer em estradas é exatamente por estar com A/C ligado por um tempo maior.
Fui em varias casas de A/C aqui em BH sem sucesso, vendi o carro sem resolver isto.

Essa é a bronca.
Já que é pra testar, queria colocar uma valvula original (sem ter que trocar o conector). Mas tá complicado.....

[samukanvas]

Tb tenho esse problema nas estradas... Boa solução essa da válvula.

Tem fotos?

Abs

[FJader]

Tb tenho esse problema nas estradas... Boa solução essa da válvula.

Tem fotos?

Abs

Olha a foto aí! Ela fica em cima do acumulador. O problema para troca é que encontrei a rosca equivalente, mas o conetor elétrico não. A pressão de trabalho parece que é padrão.

[JeepCherokeeSport]

Prezadissimos,

Meu carro tem um sintoma parecido com o do "carlosee".

O ar fica aparentemente bloqueado na estrada, por volta de 110km/h.

Bem, ao investigar melhor o problema, notei que o ar é direcionado para o parabrisas, como no desembaçador.

Façam o teste, neste caso, o ar não é bloqueado, é direcionado para outro lugar.

Bem, o meca, disse que isso é causado pelo equipamento que direciona o ar. Segundo ele, ao receber um fluxo maior, o equipamento talvez pela idade e desgaste do mesmo, não consegue segurar a posição indicada e direciona o ar para cima. Não sei se tem a ver mas o diagnostico dele é isso... disse tb pra eu procurar um lugar especializado em AC pra ver melhor.

Bem é isso... nao investiguei mais, vou mexer com isso depois...

[]'s

[Overland]

Pode ser que está congelando...

[JeepCherokeeSport]

acho q nao , porque quando acelera a 110km/h o ar "passa" para o parabrisa, dai se desacelera um pouco, no mesmo instante, volta pra o defletor normal..

[]'s

[samukanvas]

Olha a foto aí! Ela fica em cima do acumulador. O problema para troca é que encontrei a rosca equivalente, mas o conetor elétrico não. A pressão de trabalho parece que é padrão.

Show... vou procurar ver se tem isso nos sites de peças nos EUA.

Abs

[Overland]

acho q nao , porque quando acelera a 110km/h o ar "passa" para o parabrisa, dai se desacelera um pouco, no mesmo instante, volta pra o defletor normal..

[]'s

Mas o sistema é refrigerado, não o ar que entra, e se o compressor não está desligando, acaba congelando o gás e impedindo a passagem do gás, força o compressor e não refrigera, vai perdendo a eficiência.

Isso aconteceu num Opala do amigo meu e estava acontecendo no meu ex-Opala.