Ola Colegas, sou novo no forum e trago um problema.
Ao ligar meu cherokee sport 97., Coloco ele em Drive, mas ele nao entra com a 1a marcha, e sim a terceira..., a 1a e 2a marcha funcionam normalmente se colocadas manualmente
Um "scan" no sistema de controle vai acusar qual o defeito, se é algum solenóide, etc, mas não sem antes, como indicado, ter visto o nível de fluido.
Deve ter oficina por ai com o módulo certo para "ler" qual o problema, senão, se o Marcelo Carvalhal deixar, contamos como se faz isso no "braço", sob conta e risco próprios, claro.
Para quem não sabe, o Marcelo Carvalhal, com toda propriedade, é o maior defensor, e com plena razão, da integridade dos PCM, visto que além custarem os "olhos-da-cara", são difíceis de arrumar.
Postado originalmente por BrunoGomes
Ola Colegas, sou novo no forum e trago um problema.
Ao ligar meu cherokee sport 97., Coloco ele em Drive, mas ele nao entra com a 1a marcha, e sim a terceira..., a 1a e 2a marcha funcionam normalmente se colocadas manualmente
Não quero assusta-lo mas eu tive um problema semelhante na minha ZJ .A primeira coisa que se desconfiou foi do oleo e filtro.Quando abri para trocar o filtro observei que haviam varias pequnas particulas metalicas e de fibra aderidas ao imã que fica interno à caixa e ao filtro.Resumo de história tive de trocar todo o pacote de discos da caixa(metalicos e de composite) mais as juntas etc...Comprei todo o kit na C4 em SP por 730R$ em 17/jul/06.
Caso necessite o tel da C4 é 11 33612966.Eles despacham para todo o BR.
Boa sorte,
Jose Marcio
Seu LUIZ. tem razao PCM da JEEP poderia ser mais simples....
Apesar de hoje em dia estar usando o teclado em BRAILE, pois realmente gastei "os olhos da cara", pra descobrir que um dos problemas era o PCM, o preço dele nao foi muito o problema, custou no total 750 U$, colocado no brasil.
Mas ¨cambio automatico tem seu melindre e so quem entende pode mecher, pode ser so o jogo de relees, mas tbm o MASTER KIT
Lembrando que tenho uma CX DE MARCHA E DE TRANSFERENCIA PRA VENDER DE UM XJ 99
Marcelo Carvalhal
Jeep Dodge Crysler Especialist www.unionjeep.com.br compre seu JEEP em Itaipava !
é simples, vedação interna do cambio foi pro saco, no minimo queimou os discos, e precisara de ajustes no corpo de válvula, quanto a solenóide, se tem as outras marchas manualmente é porque eles estão funcionando
abraço
Olá pessoal,
li algumas mensagens em outros tópicos sobre a péssima idéia de instalar GNV com cambio automático, o início da conversa é a perda de potencia gerada pelo GNV e consequente desgaste prematuro do cambio por causa das diferentes condições de abertura de borboleta e outras coisas que nem me lembro. Tem-se até os kits de quinta geração de GNV que prometem pouca ou nenhuma?? perda de potencia, mas qual a verdade:economizar em combustível e antes de poder retornar o investimento o cambio vai pro saco ou a afirmação do dano ao cambio não procede?
A minha XJ já tem 133 mil, é limite para o cambio?
Isso tudo? e teu câmbio tá bom até hoje????
Já troquei meu câmbio 3 vezes desde que comprei minha cherokee.... rodo uns 5000km e já tenho que trocar tudo Esses câmbios são uma merda.... eles só funcionam bem quando nego coloca motor de corvette na frente e uma atlas 1000:1 atrás... Aí sim funcionam bem
Cara, nos eua já tá difícil achar cherokee 2005 pra vender porque elas se acabam com 2 anos de uso, principalmente por causa do câmbio....
Engraçado.... Já tá dando problema no cambio tão cedo... A minha ex-XJ 97 que nunca deu problema no cambio... Vendemos com 136.000 km! Lembrando que compramos 0 km! Absssssssssssssssss
Baeta's Off Road! Samurai 1.3 1993 de trilha
GV3 prata 2014 4x4 top de linha com aro 18"etc etc!
Engraçado.... Já tá dando problema no cambio tão cedo... A minha ex-XJ 97 que nunca deu problema no cambio... Vendemos com 136.000 km! Lembrando que compramos 0 km! Absssssssssssssssss
Pois é joão.... vc por acaso fez todas as revisões no tempo certo? Fez tudo bonitinho como manda no manual?