Problema Misterioso JEEP WRANGLER 3.6 Morre do nada e depois pega normalmente.

[Chiari]

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Olá moçada.
Um jeep Wrangler 3.6, 2012.

Sintoma: Ele funciona normalmente frio, quando fica bastante tempo em operação, coisa de 20 30 minutos rodando, ele simplesmente apaga, e depois pega normalmente.

Na estrada quando ele da esse efeito, a rotação derruba 600, 700 RPM, e depois retoma.

O motor simplesmente apaga por alguns décimos de segundo, e depois volta. Se esta em marcha lenta, ai naturalmente ele morre, mas se esta em alta com carga ele derruba o RPM e volta.

Já medimos pressão da bomba e ela não cai nada quando ele morre, ou seja, não é alimentação.

Achamos um cabo de terra quase rompido, trocamos e não mudou nada.

Não aparece uma mensagem e erro na injeção, e olha que estamos usando o escâner original da JEEP. Curioso isso, o trauma da linha jeep é luz de injeção acesa, o meu é luz de injeção apagada. kkk

A única mensagem da injeção é que o sensor de rotação não esta sincronizado, e não conseguimos resolver isso.

Mecânica geral do carro em excelente estado, não abaixa agua ou óleo de motor, oleo de cambio trocado nos peridos corretos desde 0km.

Alguém ja passou por algo semelhante?

[Glaicon]

Olá moçada.
Um jeep Wrangler 3.6, 2012.

Sintoma: Ele funciona normalmente frio, quando fica bastante tempo em operação, coisa de 20 30 minutos rodando, ele simplesmente apaga, e depois pega normalmente.

Na estrada quando ele da esse efeito, a rotação derruba 600, 700 RPM, e depois retoma.

O motor simplesmente apaga por alguns décimos de segundo, e depois volta. Se esta em marcha lenta, ai naturalmente ele morre, mas se esta em alta com carga ele derruba o RPM e volta.

Já medimos pressão da bomba e ela não cai nada quando ele morre, ou seja, não é alimentação.

Achamos um cabo de terra quase rompido, trocamos e não mudou nada.

Não aparece uma mensagem e erro na injeção, e olha que estamos usando o escâner original da JEEP. Curioso isso, o trauma da linha jeep é luz de injeção acesa, o meu é luz de injeção apagada. kkk

A única mensagem da injeção é que o sensor de rotação não esta sincronizado, e não conseguimos resolver isso.

Mecânica geral do carro em excelente estado, não abaixa agua ou óleo de motor, oleo de cambio trocado nos peridos corretos desde 0km.

Alguém ja passou por algo semelhante?

Está parecendo falha elétrica intermitente.
Mas o quê, exatamente, não saberia dizer.
Investigue.
E boa sorte!

[DIB]

fala amigo, ja arrumou? o que costuma dar problema são os sensores de posição do comando e até mesmo o chicote, ja peguei duas com o chicote rompido proximo ao sensor de posição do lado direito, ele rompre a uns 15cm do conector.