Cherokee/Liberty Limited 2010 (KK)

[Glaicon]

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Depois de umas 10 pessoas me dizerem "tira o lip fora", resolvi acatar a dica... Até que ficou interessante sem o lip (mas não tenho nada contra ele).

O que é lip?

[felippetti]

O que é lip?

Taí! Este é o lip... =)

[Glaicon]

Taí! Este é o lip... =)

E isso aí incomodava teus amigos, a ponto de pedirem para tirares fora?
Cambada de punheta!

[pequijeep]

Chocada com o quanto esse carro brilha!!

Espetáculo!!!

[FelipeTraesel]

Olá Rafael,
Estou vendo uma e gostaria de tirar uma dúvida:
Encaro semanalmente uns 50 kms de estrada de chão, bem cascalhada, impossível atolar qualquer carro que seja. Mas a questão do chão bem cascalhado são as vibrações e chacoalhou. Hoje tenho uma Renegade flex. O carro não tem um ruído, um grilo, mas passa a sensação que está sofrendo nessas condições.
Agora quero trocar por um carro mais robusto. Fiz teste numa Hilux 2011 que até apresentava uns ruídos internos, mas passava uma sensação bem melhor de aguentar todos os solavancos.
Eis a minha pergunta: você já andou em chão assim com a Cherokee? Será que ela aguenta? Estaria mais pra parruda como a Hilux ou mais com impressão de fragilidade como a Renegade?
Você tem alguma experiência com esse piso?
Obrigado e linda a sua KK. Motivo de inspiração por aqui. Um abraço
Felipe

[felippetti]

Olá Rafael,
Estou vendo uma e gostaria de tirar uma dúvida:
Encaro semanalmente uns 50 kms de estrada de chão, bem cascalhada, impossível atolar qualquer carro que seja. Mas a questão do chão bem cascalhado são as vibrações e chacoalhou. Hoje tenho uma Renegade flex. O carro não tem um ruído, um grilo, mas passa a sensação que está sofrendo nessas condições.
Agora quero trocar por um carro mais robusto. Fiz teste numa Hilux 2011 que até apresentava uns ruídos internos, mas passava uma sensação bem melhor de aguentar todos os solavancos.
Eis a minha pergunta: você já andou em chão assim com a Cherokee? Será que ela aguenta? Estaria mais pra parruda como a Hilux ou mais com impressão de fragilidade como a Renegade?
Você tem alguma experiência com esse piso?
Obrigado e linda a sua KK. Motivo de inspiração por aqui. Um abraço
Felipe

Olá, Felipe.
Já andei em terra por aqui, mas o tipo de piso é bastante diferente do que encontramos aí na terrinha (sim, sou do RS). Minha comparação aqui é com Ranger 2015 (meu carro anterior), ok?
IMHO, a Cherokee é um pouco mais confortável, mas vc não pode abusar muito na velocidade. Isso pq o curso da suspensão dianteira é menor do que o de camionetes em geral, fazendo com que um buraco ou desnível maior você dê fim de curso. Com a Ranger eu enfiava a bota sem medo. Hoje ando mais de boas (até pq agora tenho 2 pequenas na tripulação).
Eu também acho a Cherokee mais "na mão", em parte por conta da parafernália eletrônica embarcada, em parte por conta da calibragem "conforto" nas molas helicoidais da traseira. A Ranger tem feixes de molas atrás e foi feita para levar carga na caçamba, então a suspa é beeeem firme. Já a KK é feita pra viajar com a família. Entendeu o ponto de vista?
Em resumo, se tu andas de boa e quer conforto, vai de Cherokee. Se tu quer andar rápido, aí vai de camionete. Em ambos os casos, tu estarás bem servido, eu acho...
Boa sorte!

Rafael Felippetti
Brasília - DF

[FelipeTraesel]

Olá, Felipe.
Já andei em terra por aqui, mas o tipo de piso é bastante diferente do que encontramos aí na terrinha (sim, sou do RS). Minha comparação aqui é com Ranger 2015 (meu carro anterior), ok?
IMHO, a Cherokee é um pouco mais confortável, mas vc não pode abusar muito na velocidade. Isso pq o curso da suspensão dianteira é menor do que o de camionetes em geral, fazendo com que um buraco ou desnível maior você dê fim de curso. Com a Ranger eu enfiava a bota sem medo. Hoje ando mais de boas (até pq agora tenho 2 pequenas na tripulação).
Eu também acho a Cherokee mais "na mão", em parte por conta da parafernália eletrônica embarcada, em parte por conta da calibragem "conforto" nas molas helicoidais da traseira. A Ranger tem feixes de molas atrás e foi feita para levar carga na caçamba, então a suspa é beeeem firme. Já a KK é feita pra viajar com a família. Entendeu o ponto de vista?
Em resumo, se tu andas de boa e quer conforto, vai de Cherokee. Se tu quer andar rápido, aí vai de camionete. Em ambos os casos, tu estarás bem servido, eu acho...
Boa sorte!

Rafael Felippetti
Brasília - DF

Olá Rafael,
Obrigado pelo seu retorno. Foi muito explicativo.
Aqui eu também conto com um pequeno de 6 meses na tripulação, e isso pesou pelo fato da segurança do isofix, airbags cortina e controle de estabilidade, todos esses que a Hilux 2011 não tem
Estou de olho numa de única dona, baixa km, mas está acima da Fipe. Acredito que vale, o que achas?
Um abraço
Felipe

[felippetti]

Olá Rafael,
Obrigado pelo seu retorno. Foi muito explicativo.
Aqui eu também conto com um pequeno de 6 meses na tripulação, e isso pesou pelo fato da segurança do isofix, airbags cortina e controle de estabilidade, todos esses que a Hilux 2011 não tem
Estou de olho numa de única dona, baixa km, mas está acima da Fipe. Acredito que vale, o que achas?
Um abraço
Felipe

Felipe, é difícil dizer... mas eu acho que só pagaria acima da Fipe se o carro for realmente MUITO novo ou se vc pretende ficar bastante tempo com o carro...

[felippetti]

E isso aí incomodava teus amigos, a ponto de pedirem para tirares fora?
Cambada de punheta!

KKKKKKKKKKK.... É mais de zoeira mesmo...

[jeep8]

amigos qual a diferença do sport para o lmited? e quais os defeitos mais comuns?
grato

[felippetti]

amigos qual a diferença do sport para o lmited? e quais os defeitos mais comuns?
grato

Varia um pouco de ano pra ano. A Limited 2010 tem a mais que a Sport:

- bancos com comandos elétricos;
- memória de posição dos bancos, dos retrovisores e das estações de rádio;
- bancos com aquecimento;
- easy exit (desloca o banco do motorista para trás para facilitar a entrada/saída do carro);
- computador de bordo com comandos no volante e uma penca de configurações;
- faróis com acendimento automático (sensor crepuscular);
- limpadores com acionamento automático (sensor de chuva);
- sistema de som Infinity com subwoofer no porta malas;
- teto solar elétrico;
- grade e frisos cromados;
- algumas molduras internas com acabamento texturizado prata (nas mais novas é um marmorizado/madeira);
- rodas aro 17" (na Sport é 16");
- abertura dos vidros à distância usando a chave (nas mais novas não tem isso);
- sensor de pressão individual dos pneus (na Sport também tem mas não é individual).

Problemas clássicos:
- bomba de combustível costuma "morrer" depois de alguns anos sobrevivendo à nossa gasolina podre;
- drenos do teto solar entopem com facilidade (é necessário ficar de olho);
- sensores de pressão dos pneus enlouquecem de tempos em tempos;
- amortecedores do vidro da tampa traseira (que é basculante) perdem pressão com o tempo; e
- sensores do ABS eventualmente desconectam (ou estragam) impactando não só o ABS como também o Trac Lok II.

É o que me lembro agora, mas é possível coletar mais dados no grupo de WhatsApp de donos de Cherokee (no link Convite para grupo do WhatsApp)


Felippetti

[jeep8]

amigo
e sobre o tamanho as mais antigas 2002 a 2007 eram menores? obrigado pelos esclarecimentos