Grand Cherokee 5.7 Limited Hemi 4x4 V8. Dúvidas na compra.

[Glaicon]

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Glaicon nos cohecemos desse forum das Pajero Full e agora estou namrando uma Cherokee !! Interessante que estamos fazendo movimentos iguais em tempos similares !!

Já tive Cherokee, mas era a Sport, ano 1999.
Tenho muita admiração pela marca, mas seguirei na Full.
Meu primo acabou de comprar uma Full 2018, gasolina.
Tinha uma GC ano 2014.
Os R$ 14,000,00 que ele pagou na troca da direção elétrica da mesma foram o fim da picada.
Cansou da manutenção.
Por isso, mesmo que a Full seja um patamar abaixo da Cherokee, já me dou por satisfeito.

[marcelo74v8]

Bom dia colegas!
Acabei de me inscrever, portanto é minha 1ª mensagem.
Sou de MG e moro nessa roça urbanizada chamada BH rsrsrs.

Estou procurando uma CG Overland 5.7 para comprar. Vi umas nos principais sites de vendas (Webmotors e OLX) mas a maioria é blindada... as que não são, poucas tem manual, chave reserva ou histórico de manutenção...
Minha intenção é voltar a acelerar de V8... 90% no asfalto.... eventualmente um passeio em estrada de terra
Se souberem de alguma que nunca foi blindada, nem rodou em trilha e nem viu GNV, poderiam me dar um alô no privado?

Desde já meu muito obrigado!!!

[garonci]

Bom dia!!!
Tenho uma Grand Cherokee Limited ano 2006 e motor 5.7 hemi, e estou com o seguinte problema:
Na partida a frio, a ignição funciona normalmente, mas quando tento ligar o carro com o motor quente ( mais de 100graus de temperatura), aparece check gauges no painel e o carro dá partida e morre, ou a luz da chave não para de piscar no painel, a partida faz tec,... e não consigo manter o motor ligado, ai quando o motor e cambio esfriam, a ignição volta a funcionar normalmente. Penso que tem alguma coisa a ver com a temperatura do motor ou do câmbio, e que provavelmente aciona o imobilizador.
ALGUEM QUE JA PASSOU POR ISSO OU SAIBA DO QUE SE TRATA?????
Se puderem me ajudar a descobrir o problema, favor entrar em contato (31)99304-0187