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  • #73
    Usuário Avatar de Vermelho
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    Citação Postado originalmente por TopJR Ver Post
    Obrigado amigos, vou fazer a viagem pra Patagonia, espero que logo!!, na quarta dei uma super testada em todas as funçoes, inclusive a rock. A unica luz acessa é da pressao dos pneus. Parece que o sensor desligou. Mas foram situacoes muito agressivas no interior do paraná, lama, terra, areia e barro com grandes inclinações. Eu diria que a força do motorzinho diesel, somados a estabilidade geral é um show. A força de uma Hilux diesel, com a versatilidade e flexibilidade da TR4 e o conforto da Pajero Full. Tudo de bom esse Jeep Diesel. abcs
    Massa!!!! Que bom que testou o carro em situações mais extremas. Não tem uns vídeos?

    Boa viagem pra ti e manda os relatos.

    abs
    Xterra 2005 (Moura)
    Renegade Sport Diesel 2015
    Ex-Jimny 4Sport 2015 Verde Oliva

  • #74
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    Ola, fiz hoje a segunda abastecida no sport 4x4. Foram 512 km percorridos 100% na cidade e dirigido 95% pela patroa e gastou 44 litros enchido ate a ultima gota, (como eu sempre falo para o frentista), resultando em 11,6 km/l.

    No computador de bordo mostrava um consumo de 11,4 km/l.

    Nao tive oportunidade de testa-lo na estrada (somente no dia em que peguei carro que foram 77 km), e nem testa-lo no off road.

    O carro esta com mil km rodados e um mes de uso. Por enquanto nenhum problema apresentado.

    Dia 06 de junho sairei para uma volta no sul descendo a serra do rio do rastro e chegando a gramado. Entao terei a oportunidade de ver seu comportamento.

  • #75
    excelente média paulosergio
    www.alternet.com.br/users/cll/index.html
    Atualmente Toyota SW4 - 2024 diesel, Ranger V6 Plus 23/24 Compass Diesel 23/23, e Quadriciclo Cforce 450

  • #76
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    Pessoal, segue consumo de uma viagem longa que eu e esposa fizemos para o Nordeste, trajeto geral:
    Ribeirão Preto (SP) - Montes Claros (MG) - Chapada Diamantina (passando por dentro da chapada) - Sertão Baiano - Petrolina - Canudos (BA) - Lagarto (SE) - Estância (SE) - Linha verde (BA) - Camaçari (BA) - Porto Seguro (BA) - Cumuruxatiba/Prado (BA) - Teófilo Otoni (MG) - Serro (MG) - Ribeirão Preto (SP). Carro lotado, ar ligado direto (principalmente no sertão). Velocidade variável e de tudo: trechos de cidade, estradas boas, esburacadas, sem asfalto, etc.... 4x4 lock na areia e em estradas de chão.... Abastecido somente com S10 Petrobrás ou Shell.

    J.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -20160120_102352_resized.jpg  
    4X4 Brasil
    Ford Ranger XLS 4x4 AT 2019
    Ex: Renegade Diesel Sport 4x4 2015 (agora com a chefa)
    EX: Toyota RAV4 4x4 2007 - Ex: Ford Explorer V6 4x4 1998

  • #77
    Usuário Avatar de jeb
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    Citação Postado originalmente por paulosergio Ver Post
    Ola, fiz hoje a segunda abastecida no sport 4x4. Foram 512 km percorridos 100% na cidade e dirigido 95% pela patroa e gastou 44 litros enchido ate a ultima gota, (como eu sempre falo para o frentista), resultando em 11,6 km/l.

    No computador de bordo mostrava um consumo de 11,4 km/l.

    Nao tive oportunidade de testa-lo na estrada (somente no dia em que peguei carro que foram 77 km), e nem testa-lo no off road.

    O carro esta com mil km rodados e um mes de uso. Por enquanto nenhum problema apresentado.

    Dia 06 de junho sairei para uma volta no sul descendo a serra do rio do rastro e chegando a gramado. Entao terei a oportunidade de ver seu comportamento.
    Paulo, a serra do rio do rastro é demais... só sugiro ver o tempo antes, pois quando nublado não se consegue ver nada. Aproveite para dar uma olhada na usina eólica.
    J.
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  • #78
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    obrigado pela dica jeb.

  • #79
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    Caros, no site da Jeep e em todos os sites de avaliação (que acabam replicando a informação oficial) é dito que a suspensão da Trailhawk é elevada, mas só para confirmar, os vão livres do solo em todas as versões diesel são os mesmos, é isso, né? Grato.

  • #80
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    Citação Postado originalmente por richardmilk Ver Post
    Caros, no site da Jeep e em todos os sites de avaliação (que acabam replicando a informação oficial) é dito que a suspensão da Trailhawk é elevada, mas só para confirmar, os vão livres do solo em todas as versões diesel são os mesmos, é isso, né? Grato.
    Pelo que li, o TH tem 22cm e os demais a diesel 20cm.

  • #81
    Usuário Avatar de Andrejur
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    Existem controvérsias nessa questão. O manual não é o bastante para esclarecer.
    A maioria assevera que a altura é igual em todos os modelos diesel.
    A menor altura do solo, no meu Sport Diesel, com pneus 225/70 R16, obtida a partir do protetor de cárter, míseros 20 cms com o veículo estacionado e vazio, levando a crer que, com os pneus originais, de ser em torno de 18 cms.
    Quem possui o modelo TH poderia esclarecer essa dúvida.

    Citação Postado originalmente por MrElvio1 Ver Post
    Pelo que li, o TH tem 22cm e os demais a diesel 20cm.
    Andrejur

  • #82
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    Já medi vários TH em ccs inclusive o meu. Tudo gira em torno de 17 a 18cm (nunca mais que isso) no cárter dianteiro, mesmo dos sport e longitude diesel.

  • #83
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    Meu trailhawk tem 22. Pneus Originais de fábrica, mantive 35libras por causa da última viagem carregado Parei do lado de um Sport e tinha 18, visivelmente mais baixo, mas medi mesmo assim. Soh Q era flex, acho Q os diesel tem 20 mesmo.
    Junior Renegade Trailhawk Preto

  • #84
    Usuário Avatar de jeb
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    Extraído das fichas técnicas da Jeep

    Altura mínima do solo:
    Sport: 195mm
    TH: 207mm

    Altura (não se consideram o rack de teto)
    Sport: 1686 mm
    TH: 1725 mm

    Quando comprei o meu sport na css comparamos o vão livre com o TH, e deu uma diferença de aproximadamente 0.5cm a mais para o TH.

    J.
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