Jeep Renegade com Pneus BFGoodrich

[Ktranger]

Tweet

Fala Mr. Ranger. O protetor de demorou uma hora para instalar, vou tirar uma foto melhor pois a que tirei ficou muito escura por ser embaixo do carro. Até agora tudo 100% com o Jeep. Feriado fui para a praia e testei em trilhas de areias e umas "dunas" sulistas. Fiquei até desanimado. Ele parecia estar andando no asfalto. É só colocar no Sand e ele faz tudo sozinho.
abraço

A sensacao que eu tive , ela nao tem nenhum jogo de torcao na carroceria , curso da suspensao reduzidissimo, entao a Jeep colocou os controles de tracao e bloqueio , porque sabiam que as rodas iam ficar fora do solo toda hora , diferente de um 4x4 tradicional que tentamos manter o maximo possivel as 4 rodas no chao para tracionar , o Renny tenta tracionar sempre com tres ou duas abusando do bloqueio eletrico, conceito diferente , vai demorar pra me acostumar mas funciona ...

[Ktranger]

Fotinho pro final de semana que esta chegando
Cade a fotos do pessoal ?

[Andrejur]

Aguarde um pouco, Ktranger. O meu Sport Verde está na concessionária sendo preparado com os BAncos de Couro, Longarinas sobre o teto, frisos laterais e insulfime.
Fiz o pedido nas Casas Bahia para os BFG 225/70 R16, mas vou suspender até resolver a bagaça dos espaçadores.
Quando receber o carro vou levar numa revenda Michelin de um amigo meu que tem esses pneus usados retirados de uma TR4. Conforme for, vou mandar o meu torneiro usinar os espaçadores com cerca de 10 mm e providenciar os parafusos. O plano B será os 215/70 R 16 de outra marca, possivelmente os da Yokohama Geolander AT.
Alguém tem alguma coisa contra essa marca de pneus?

Fotinho pro final de semana que esta chegando
Cade a fotos do pessoal ?

[Ktranger]

Aguarde um pouco, Ktranger. O meu Sport Verde está na concessionária sendo preparado com os BAncos de Couro, Longarinas sobre o teto, frisos laterais e insulfime.
Fiz o pedido nas Casas Bahia para os BFG 225/70 R16, mas vou suspender até resolver a bagaça dos espaçadores.
Quando receber o carro vou levar numa revenda Michelin de um amigo meu que tem esses pneus usados retirados de uma TR4. Conforme for, vou mandar o meu torneiro usinar os espaçadores com cerca de 10 mm e providenciar os parafusos. O plano B será os 215/70 R 16 de outra marca, possivelmente os da Yokohama Geolander AT.
Alguém tem alguma coisa contra essa marca de pneus?

Eu usei o Yokohama , num gol Gt 85 ( faz um tempinho ( faz tempo)) na epoca era bem melhor que os nacionais
Um amigo meu tem o Geolandar AT3 na Hilux dele , visual bem agressivo , rodar macio ele gosta mais que o Bf .
Como a viatura e novinha e sao tres anos de garantia total, testa os usados da Tr4, mas tenta evitar de usar alongadores, pode dar problema na garantia, espanar a rosca do eixo , tocar na eletronica da roda traseira , o risco as vezes pode nao compensar . Vai de 215/70-16 vai ficar original por 10 m pode nao compensar a dor de cabeca no futuro.

[convidado]

Eu usei o Yokohama , num gol Gt 85 ( faz um tempinho ( faz tempo)) na epoca era bem melhor que os nacionais
Um amigo meu tem o Geolandar AT3 na Hilux dele , visual bem agressivo , rodar macio ele gosta mais que o Bf .
Como a viatura e novinha e sao tres anos de garantia total, testa os usados da Tr4, mas tenta evitar de usar alongadores, pode dar problema na garantia, espanar a rosca do eixo , tocar na eletronica da roda traseira , o risco as vezes pode nao compensar . Vai de 215/70-16 vai ficar original por 10 m pode nao compensar a dor de cabeca no futuro.

Exatamente por este motivo que coloquei a mesma medida do original. 215/65/16. O pessoal da ccs "adoraram".

Anexo 514436

[freitasjr]

Aguarde um pouco, Ktranger. O meu Sport Verde está na concessionária sendo preparado com os BAncos de Couro, Longarinas sobre o teto, frisos laterais e insulfime.
Fiz o pedido nas Casas Bahia para os BFG 225/70 R16, mas vou suspender até resolver a bagaça dos espaçadores.
Quando receber o carro vou levar numa revenda Michelin de um amigo meu que tem esses pneus usados retirados de uma TR4. Conforme for, vou mandar o meu torneiro usinar os espaçadores com cerca de 10 mm e providenciar os parafusos. O plano B será os 215/70 R 16 de outra marca, possivelmente os da Yokohama Geolander AT.
Alguém tem alguma coisa contra essa marca de pneus?

É uma das melhores marcas de pneu que existe, traciona muito bem na terra, asfalto seco e molhado. Melhor que os BF'G, uso no meu GV e não tenho nada a reclamar.
Só tem uma desvantagem, são bem caros.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Andrejur]

Muito bom ouvir isso, Francisco. Até agora só ouvir falar mal do Yokohama. Que gasta rápida, etc. Mas, o preço para o Geolander AT 215/70 está compensando em relação ao BFG, além do desenho ser agradável.
Interessante o desenho do pneu Continental utilizado pelo AJJ, só que ainda não o vi em nenhuma revenda por aqui. Parece um AT bem legal.
Acho que mesmo que vou optar pelo 215/70 conforme orientação do Ktranger para evitar maiores problemas, inclusive com a garantia de fábrica, já que a diferença dele comparado com o original e o 225/70, não é significante.

É uma das melhores marcas de pneu que existe, traciona muito bem na terra, asfalto seco e molhado. Melhor que os BF'G, uso no meu GV e não tenho nada a reclamar.
Só tem uma desvantagem, são bem caros.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Andrejur]

Comparando as alturas apresentadas pela fabricante em relação aos Renegades Sport, Longitude e Trailhawk, temos que o TH é apenas 9 mm mais alto do que o Longitude e 39mm mais do que o Sport(modelos diesel).
Quanto aos pneus utilizados, tanto o TH quanto o Longitude usam a mesma medida, ou seja, 215/60 R17, que corresponde a +/- 715 mm de diâmetro, enquanto o Sport usa 215/65 R16, correspondente a +/- 686 mm.
Diferença de 29 mm de diâmetro ou quase 15 mm de altura ou raio, apenas considerando os pneus.
Se eu não estou equivocado, me corrijam, por gentileza, se eu estiver, esses números não guardam coerência, considerando ainda que apenas o TH possui a suspensão mais elevada, que, pelos números da montadora, seria de apenas 9 mm em relação ao Longitude, cujos pneus possuem o mesmo diâmetro.
Se o meu raciocínio estiver correto, de acordo com os valores apresentados, o modelo Trailhawk seria 24 mm mais elevado do solo em relação ao modelo Sport Diesel, considerando o diâmetro dos pneus e a elevação da suspensão.
Ainda não medi o meu Sport, mas, se for assim, a diferença é bem considerável, principalmente, para quem pretende aumentar o diâmetro dos pneus.

[ZYKAO]

TH = 215/60 r17 =
215 * 60% = 129
17 * 25,4 = 431,80

TH= 129 + 431,80 + 129 = 689,80 mm

Sport = 215/65 r16
215 * 65% = 139,75
16 * 25,4 = 406,40

Sport = 139,75+406,40+139,75 = 685,90 mm

Diferença de diametro entre os dois pneus montados = 4mm, isso representa 2mm na altura final, com isso acho que podemos concluir que TH, Longitude, Sport sejam praticamente da mesma altura, não calculei o Longitude com aro 18, mas o valor final deve ser quase igual, pois a altura do pneu é melhor.

[Andrejur]

Valeu a correção, Zykão.
Me enrolei com os cálculos do TH.
Agora ficou mais coerente.
Ainda assim, o TH apresenta um acréscimo de altura total de 9mm em relação ao Longitude, considerando as especificações do fabricante, 1725mm contra 1716mm. Acredito seja em razão da suspensão mais elevada. Sendo assim, a diferença em relação ao Sport sobe para 11mm, o que pode ser compensado apenas com a adoção dos pneus 215/70 R16 que medem 707,40 mm.
Com isso, resolvo o meu dilema sem muita preocupação com a elevação do carro e ainda com menos custo.
Abração.

TH = 215/60 r17 =
215 * 60% = 129
17 * 25,4 = 431,80

TH= 129 + 431,80 + 129 = 689,80 mm

Sport = 215/65 r16
215 * 65% = 139,75
16 * 25,4 = 406,40

Sport = 139,75+406,40+139,75 = 685,90 mm

Diferença de diametro entre os dois pneus montados = 4mm, isso representa 2mm na altura final, com isso acho que podemos concluir que TH, Longitude, Sport sejam praticamente da mesma altura, não calculei o Longitude com aro 18, mas o valor final deve ser quase igual, pois a altura do pneu é melhor.

[ZYKAO]

Valeu a correção, Zykão.
Me enrolei com os cálculos do TH.
Agora ficou mais coerente.
Ainda assim, o TH apresenta um acréscimo de altura total de 9mm em relação ao Longitude, considerando as especificações do fabricante, 1725mm contra 1716mm. Acredito seja em razão da suspensão mais elevada. Sendo assim, a diferença em relação ao Sport sobe para 11mm, o que pode ser compensado apenas com a adoção dos pneus 215/70 R16 que medem 707,40 mm.
Com isso, resolvo o meu dilema sem muita preocupação com a elevação do carro e ainda com menos custo.
Abração.

André, eu não confiaria nessas informações de altura do fabricante, posso apostar que todas as versões diesel tem a mesma altura, pois molas e amortecedores são os mesmos nas 3 versões.

abs

[Trouller]

André, eu não confiaria nessas informações de altura do fabricante, posso apostar que todas as versões diesel tem a mesma altura, pois molas e amortecedores são os mesmos nas 3 versões.

abs

As versões diesel brasileiras são as mesmas para os 3 sim confirmado e reconfirmado. O TH americano em comparação com as versões 4x4 de lá é que são diferentes inclusive o parachoque dianteiro mesmo 4x4 são iguais os flex daqui. Pela pressa do lançamento aqui os valores contém discrepâncias inclusive fotos nos catálogos nas ccs. É só medir com uma trena na ccs o TH, o longitude e o sport. São iguais.