Jeep Wrangler

[Pedro Furman]

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Bom dia, estou tentando achar informações sobre o Wrangler, mas não consegui. Gostaria de saber mais sobre o carro: penso em migrar. O consumo dela é 2km/L mesmo? att,

[mvcmartins]

6km/l medidos ao abastecer, na cidade apertando o acelerador e pegando engarrafamentos. É lindo,anda muito,nas trilhas só nos vídeos do YouTube pois não tenho coragem.

[CarlãoBH]

Com pneu 35 faço 5km/l nos morros de BH e 8-9 na estrada. 2km/l deve ser em trilha, reduzido

[Paulo Fragoso]

Nunca fiz menos que 5Km/L, isso pegando muito engarrafamento. De média faço 6Km/L na cidade com um pouco de trânsito. O meu é o 3.8 com pneus 35"

[dudarj]

Em trilhas, pode considerar uns 3km/. Na cidade faço 5.2-5.3 Estrada uns 6.5 ta de bom tamanho. Isso com o meu setup.

[samucace]

O meu ta fazendo na cidade 5 - 6km/l. Na estrada, sobe um pouco, pra 7-8. Trilha geralmente não marco.

[Pedro Furman]

Estou tentando comprar um wrangler unlimited faz 1 mês. Ainda vou dar mais uma respirada; mas to doido já pelo carro. Uma preocupação seria se fazia 2km por L como me falaram.
Já estava planejando adaptar minha garagem com cordas para retirar o teto ):
No PR, não encontro por menos de 181 mil reais.


pelo amor de Deus, me envia a foto do seu carro ''Jeep Wrangler JKU Magnuson Supercharged 450cv+ AEV 4.5" BF mud 37" bloqueado e reforçado.' O_O'

abs pessoal !

[Pedro Furman]

Alguém que tenha feito compras via internet ? preciso dar uma pesquisada em alguns acessórios para trabalho/trilha.

[samucace]

Pesquisa no site da Quadratec. Eles têm tudo pra Jeep lá

[mvcmartins]

No site diz que o Wrangler tem eixos Dana 44 dianteiro e traseiro e diferenciais bloqueaveis tru lock.Essa informaçao do eixo procede?diferencial bloqueável,qual a diferença para o bloqueio de diferencial convencional?pois pelo que leio é um acessório que se coloca por fora junto com a liberaçao manual da barra estabilizadora.
Alguem poderia me esclarecer essas duvidas?

[RcPM]

No site diz que o Wrangler tem eixos Dana 44 dianteiro e traseiro e diferenciais bloqueaveis tru lock.Essa informaçao do eixo procede?diferencial bloqueável,qual a diferença para o bloqueio de diferencial convencional?pois pelo que leio é um acessório que se coloca por fora junto com a liberaçao manual da barra estabilizadora.
Alguem poderia me esclarecer essas duvidas?

O Wrangler Rubicon tem bloqueio de diferencial e eixos Dana 44 na frente e na traseira, mas o único modelo que é importado para o Brasil (Sport) não tem. O eixo dianteiro do Sport é Dana 30 e o traseiro Dana 44.

Desconectar a barra estabilizadora é outra coisa.

Assim como os 2 bloqueios, este item também é de série no Rubicon e é por isso que o Rubicon custa pelo USD 10K a mais que o Sport.

Diferencial aberto = Comum para 99,9999% dos carros e caminhões = Compensa diferença de rotação em curvas e transmite a potencia para a roda com a menor resistencia, ou seja quando uma roda patina, a outra pára;

Diferencial bloqueável = Funciona como um aberto quando está desligado e bloqueia a caixa satelite quando acionado, fazendo as 2 rodas tracioarem por igual e DEVE ser acionado apenas em condições de atolamento e mesmo assim apenas em velocidades baixas e em linha reta, pois o risco de quebrar o diferencial em pisos firmes é quase certa;

Veja:

Desconectar a estabilizadora = no caso do Wrangler, Troller, etc, pode ser manual ou automática como é fornecido no Wrangler Rubicon e serve para liberar a articulação maior do eixo sem que essa articulação "puxe" a carroceria junto.

[mvcmartins]

RcPM obrigado pelas explanaçōes realmente esse site da Jeep esta equivocado nas informações.
Abraço.