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  • #25
    Usuário Avatar de andre_agostinho
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    Citação Postado originalmente por jeb Ver Post
    Pelo o que tenho lido e visto, acredito que para "multiproposta" será uma boa opção em termos de 0km. Ou seja, para encarar alguns lugares mais ruins e de difícil acesso, creio que deverá dar conta, principalmente pela variedade de trações e ser diesel. Longe de ser, por exemplo um Wangler.

    Agora, o que precisamos ver é como se comportará a rede Fiat no quesito qualidade da assistência técnica e distribuição de peças. É como o caso da Subaru, excelentes carros, duráveis, etc etc... mas a rede CAOA faz com que nos distanciemos mais deles...

    De qualquer forma, trata-se de um carro caro como qualquer um 0km no Brasil... muito caro.... mas sempre digo que acho ótimo que vendam bastante 0km, assim daqui alguns anos compro de alguém usado

    J.
    concordo com o jeb
    SR Zulu. TR4 2008. Primo do Boris. Beberrão….desde 2021
    Bóris Yeltsin, CJ5 1975, Beberrão,minha paixão desde 1995
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  • #26
    Usuário Avatar de Willian Del Piero Rocha
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    CJ 5 ,71 ,MOTOR BF 161,3MARCHAS ORIGINAL,MOLAS TOY,GENIUS 1001,IGNIÇÃO ELETRONICA.

  • #27
    Usuário Avatar de homerohermida
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    É uma péssima notícia...
    Homero Hermida
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  • #28
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    É uma péssima notícia...
    Concordo plenamente...
    CJ 5 ,71 ,MOTOR BF 161,3MARCHAS ORIGINAL,MOLAS TOY,GENIUS 1001,IGNIÇÃO ELETRONICA.

  • #29
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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  • #30
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  • #31
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    Pelo que li, vão tentar atender ao público desde os que vão usá-lo para ir ao shopping até para os mais aventureiros, estes na versão trailhawk, mas não para qume gosta de fazer trilha pesada. Mais algo para os apreciadores de um Grand Vitara 3, com família mas que gostam de passeios que não detonem o carro ou aquelas trilhas que só Troller sobe.

  • #32
    Usuário Avatar de sandersondf
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    No shopping e estacionamento de faculdades vai estar cheio.

    Vai tirar mercado de ecosport, duster, vitara, tracker

    A versão diesel é interessante, mas tinha que custar no maximo 80 mil pra emplacar

    Se bem que nao da pra entender o mercado.. o povo reclama que é caro e compra mesmo assim

  • #33
    Usuário Avatar de Andrejur
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    Vi uma versão 2.0 diesel( 170HP), câmbio AT 9 velocidades e reduzida,no Salão do Automóvel em SP, toda transvestida de OFF ROAD(Trail-hawk). Confesso que achei interessante como carro do dia a dia, passeios e expedições não muito radicais como transamazônica.
    Tô de olho gordo... mas não para arriscar sendo um dos primeiros a comprar.
    O demonstrador me falou que a intenção é competir com o Troller no quesito $$$$$. Algo em torno de R$ 120.000,00.

    Abs.


    Citação Postado originalmente por sandersondf Ver Post
    No shopping e estacionamento de faculdades vai estar cheio.

    Vai tirar mercado de ecosport, duster, vitara, tracker

    A versão diesel é interessante, mas tinha que custar no maximo 80 mil pra emplacar

    Se bem que nao da pra entender o mercado.. o povo reclama que é caro e compra mesmo assim
    Andrejur

  • #34
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Comparar com o Troller, só se for no preço mesmo...
    Homero Hermida
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  • #35
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    Tenho analisado a compra de um TR4... Mas vejo que existem vários limitadores, como a limitação de pneus e preparações.

    Se este carro tiver tiver uma plataforma flexível, que permita e tenha no mercado boas opções de adaptação (pneus maiores, lift, bloqueios, guinchos, etc), tem tudo para arrebentar nas trilhas, não?!

    Ainda mais com um motor diesel, bom acabamento interno e boa oferta de eletrônica e itens de segurança embarcados....

  • #36
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Homero Hermida
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