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Postado originalmente por
Miranda_MG
Homero,
Agora que quero mesmo ver o vídeo. Seu Troller desatolando um carro com o freio de mão acionado.
![Violao](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/violao.gif)
Hahaha...
Mas, para não perder o assunto, como funciona o freio de mão eletrônico do Renegade?
- Câmbio em P e uma porta é aberta: ele é acionado automaticamente? O que é bacana em termos de segurança.
- O desligamento dele deve ser feito manualmente ou em alguma outra situação também é automático?
Perguntando porque, depois que o Ranegade foi puxado, voltou a tracionar. Ou o seu amigo de dentro do carro percebeu e liberou o freio? Não entendi bem.
Em tempo: na Tiguan, o freio eletrônico não é acionado automaticamente em momento algum, nem no desligamento e nem em abertura de portas... E isso em qualquer posição do câmbio. O que acontece é que, não estando em P e abrindo a porta, soa uma pancada de alarme e algumas luzes de advertência no painel.
Já para liberar, ou é na mão (freio de pé acionado e câmbio em qualquer posição) ou automaticamente (câmbio em D, S ou R - ou seja, indicando a necessidade de tração - e pé no acelerador). Nesse último caso, não sei qual o critério, mas acho bola fora da VW e quase tive muito azar com isso: parado em um semáforo, meu filho, preso à cadeirinha no banco traseiro deixou cair um brinquedo. Pus em P, acionei o freio de mão, mantive o pé no freio (como estava antes) e virei para trás para procurar no assoalho o que tinha caído. Nisso, desequilibrei e, na volta, ao invés de apoiar no freio como estava, enfiei o pé no acelerador. Se eu não tivesse colocado em P e só acionado o freio eletrônico, tinha entrado na traseira do carro parado à frente. E se tivesse passando um pedestre entre mim e ele na hora? Baita susto.
Enfim, como funciona o do Renegade?
Abraço,
Miranda