GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )

[Luís Arato]

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Marcelinho

Vou dar o nome dele e de toda a famíla dele, .

Mas, fazer o quê. Nuns dias chove, noutros dia bate sol.

Será que as mais novas, com motor 4.7(?) são mais econômicas?

[Yamada]

Caros amigos,
alguem sabe se consigo regular o freio de mão de uma GCLX5.9 em casa? Há regulagem ou só na autorizada? O da minha está muito alto e em ladeira com o cambio no N ela não fica parada só com o freio de mão!
Alguem pode me ensinar como faz? Tem o esquema de manual?
Agradeço e acho que tenho as ferramentas e um pouco de habilidade e disposição para tentar fazer isso em casa.
Abraços a todos.

[Marcelo Carvalhal]

Marcelinho

Vou dar o nome dele e de toda a famíla dele, .

Mas, fazer o quê. Nuns dias chove, noutros dia bate sol.

Será que as mais novas, com motor 4.7(?) são mais econômicas?

Não acho um carro com 8 cilindros que faz em média 5,5 km/litro seja gastão.
As v8 com motor mercedes 4.7 tem um melhor consumo de 6.5 a 7 km com litro.

O novo VECTRA 2.4 4 cilindros tem média 6.5 km/litro e seu tanque é so de 55 litros, quando que nas cherokee o tanque vai a 75 litros, na hora de encher o tanque o susto é maior nas cherokees por conta da alta litragem, por isso a sensação que o carro BEBEU.

E se colocar um KIT de GNV bem instalado, essa conta vai pro saco!!!!

Caros amigos, alguem sabe se consigo regular o freio de mão de uma GCLX5.9 em casa? Há regulagem ou só na autorizada? O da minha está muito alto e em ladeira com o cambio no N ela não fica parada só com o freio de mão!
Alguem pode me ensinar como faz? Tem o esquema de manual?
Agradeço e acho que tenho as ferramentas e um pouco de habilidade e disposição para tentar fazer isso em casa.
Abraços a todos.

Cara em casa da para fazer, mas antes eu aconselho a verificar o estado da lonas de freio, SEU CARRO TEM UM TAMBOR DE FREIO TBM JUNTO COM O DISCO.

Tem um difusor acima do difrencial que pode receber "UMA ESTICADA", mas antes aconselho dar uma olhada nas "SAPATAS", qualquer casa de freio confiável pode fazer isso com segurança.
E em alguns lugares vc pode "RECHEAR DE NOVO" o apoio das "SAPATAS", ARRANCANDO AS VELHAS E REBITANDO NOVAS NO LUGAR , um procedimento comum em freio de caminhões.

[Luís Arato]

Marcelito
tô precisando de uma ajudinha, pode ver o tópico sobre Cherokee Sport? algo não está desengatando na minha Sport, o câmbio está ok, mas algo acontece com a caixa de transferência e com os diferenciais.
Obrigado e abraços,

[keko]

marcelo carvalhal,
tenho uma grand cherokee laredo 98 com 2,5 pol de lift.pneus BF 31/10.50R15
e estou tendo problemas com buchas principalmente as dos braços da suspenção dianteira e dos amortecedores.
troquei todas as buchas possiveis de tudo e não duraram.
tem alguma sugestão.

[Marcelo Carvalhal]

marcelo carvalhal,
tenho uma grand cherokee laredo 98 com 2,5 pol de lift.pneus BF 31/10.50R15
e estou tendo problemas com buchas principalmente as dos braços da suspenção dianteira e dos amortecedores.
troquei todas as buchas possiveis de tudo e não duraram.
tem alguma sugestão.

Podem ser os amortecedores que pode estar com o curso estrangulado, ou as molas muito curtas, ou vice versa, O KIT DE 2.5", vc comprou ou ADAPTOU?
No caso se vc só colocou os espassadores antes das molas, vc tá forçando os amotecedores e os braços inferiores, além da BIELETAS, mesmo assim 2.5" ainda é pouco para comprometer o sistema

As buchas são de POLIURETANO ou BORRACHAS?
Elas racham ou folgam?
Isso depois de uma trilha ou em uso na cidade?

Tudo tem influência

[keko]

quanto aos amortecedores,estou usando HDS recomendados pelo Wallace.9127-9113
as buchas são de boracha e elas folgam.
não faço trilhas mas uso em garopaba/SC e é chão batido e praia direto fora a BR101 que é uma trilha hehehehe.
as bieletas troquei e não duraram 3000 KM.
valeu pela atenção.

[Marcelo Carvalhal]

quanto aos amortecedores,estou usando HDS recomendados pelo Wallace.9127-9113
as buchas são de boracha e elas folgam.
não faço trilhas mas uso em garopaba/SC e é chão batido e praia direto fora a BR101 que é uma trilha hehehehe.
as bieletas troquei e não duraram 3000 KM.
valeu pela atenção.

Bom se as buchas estão folgando elas estão fora do tamanho e mal apertadas, não importa os amortecedores, se o WALACE te mandou só os amortecedores, não acredito que tenha mandado o tamanho errado, e as molas??....São ORIGINAIS??

Acredito que os amortecedores tenham vindo com buchas corretas, o problema e se derão o aperto necessário nos apoios.

Se não peça as buchas para esses amortecedores, e VOCÊ NÃO DISSE SE FOI UM KIT OU UMA ADPTAÇÃO, e as bieletas vão estourar sempre se tiverem menor que o necessário

Confessa vai....vc fez uma KIT.ARRA!!! (KIT+GAMBIARRA)

[keko]

as buchas folgam depois de um certo uso.
as buchas do amortecedor ,sim vieram erradas!
como tenho kit gas tenho uma mola mais forte na traseira e na dianteira tenho calços de tecnil.
as bieletas são as originais.
o maior problema que tenho é na dianteira.
agora não estou entendendo esse KIT-GAMBIARRA.
se voce manda fazer ou compra pronto, não vejo diferença pois é exatamente igual.
se tiver alguma dica de quais peças devo usar e onde conceguir agradeço.

[Marcelo Carvalhal]

as buchas folgam depois de um certo uso.
as buchas do amortecedor ,sim vieram erradas!

Bom respondeu bastante coisa, agora precisa das certas, tanto na frente como atrás.

como tenho kit gas tenho uma mola mais forte na traseira e na dianteira tenho calços de tecnil.
as bieletas são as originais.
o maior problema que tenho é na dianteira.

Não sou engenheiro, mas tenho certa experiência tanto em suspenssão de corrida como OFFROAD, não lendo na INTERNET, mas usando, regulando, modificando etc..
Bom, vc fala que o que se manda fazer é exatamente igual.....MAS NÃO É MESMO!!!, A CARGA DE DEFORMAÇÃO DAS MOLAS E PRESSÃO NOS AMORTECEDORES SÃO SEMPRE MUITO DISTINTAS ENTRE SI, vc diz que colcocou uma mola na traseira mais forte....quer dizer mais dura e talvez maior, bom vc simplesmente aumentou a carga de peso e ação da susp. dianteira em pelo menos un 20% a 30%, seria impossível um sistema que está já "GASTO", e com seu tempo de vida útil comprometido começar a trabalhar com uma carga de 30% a mais e manter suas propriedades originais e com eficiência.
As bieletas apesar de parecem peças insignificantes, são muito importantes para a estabilidade direcional do carro, e se vc aumentou por meio de BUCHA a dianteira, devia ter aumentado elas tbm.
Lembre que sua dianteira já trabalhava com um peso muito maior que na traseira, por conta do motor, e agora vc não ajudou ela em nada, pelo contrário, meteu mais peso pra ela trabalhar, troca a mola dianteira por uma com a mesma carga da traseira, e com o tamanho na mesma proporção que na traseira que isso vai acabar.

agora não estou entendendo esse KIT-GAMBIARRA.
se voce manda fazer ou compra pronto, não vejo diferença pois é exatamente igual.
se tiver alguma dica de quais peças devo usar e onde conceguir agradeço.

Os kit de susp. tem molas e amortecedores com cargas diferentes dos originais, bem como a elasticidade deles, nunca vai se conseguir "NA OLHADA", reproduzir uma MOLA ou copiar a carga de um amortecedor!

[keko]

marcelo carvalhal.
pelo discurso você deveria aproveitar e virar politico.
fiz uma pergunta pensando que poderia me dar alguma dica e solução sobre a suspenção de minha camionete e não um discurso que não fala nada do que eu havia lhe perguntado .
mas de qualquer jeito minha familha sempre me encinou a ter boa educação.
muito obrigado .

[Marcelo Carvalhal]

marcelo carvalhal.
pelo discurso você deveria aproveitar e virar politico.
fiz uma pergunta pensando que poderia me dar alguma dica e solução sobre a suspenção de minha camionete e não um discurso que não fala nada do que eu havia lhe perguntado .
mas de qualquer jeito minha familha sempre me encinou a ter boa educação.
muito obrigado .

Por favor me desulpe a minha ignorância......mas eu sou assim

Vc podia aproveitar toda sua educação que vc tem!! e aprender a LER, pois eu te dei a DICA E A SOLUÇÃO

Obrigado

VOLTE SEMPRE!!!