Fotos de Wrangler !!!

[moraespedro]

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O BLS simula um bloqueio. Com bld vc vai mais longe do que sem... Se as 4 rodas patinam que dizer que o bld está fazendo a função de bloqueio, pois se tivesse com diferencial aberto normalmente só uma roda em cada eixo patina...
Esse cara não conhece o equipamento dele... O bld não é nem será um substituto para um bloqueio 100%...
O bld em si funcionamento não corta o acelerador como o esp, que dessa forma sim atrapalharia...
Sobre reprogramar, se você tiver um jk com pneu e/ou relação alterados, aí sim o computador ficará louco e o câmbio não mudará de marcha corretamente... Até o abs vai falhar... Tem que ajeitar isso. Aqui no fórum eu uso, além do Carlao, Morceli e Jorge, que me lembro de bate pronto, sobre o bullydog em especifico...

[dudarj]

Giuberto,

O seu jk nao eh o do seu avatar, correto? Voce esta querendo comprar um? Pergunto isso pois parece nao entender bem o funcionamento do jeep. Se ja tiver um jk, o pessoal daqui, inclusive eu, podemos lhe ajudar a esclarecer algumas duvidas que vc tenha.

Existem diversos forums de jk por ai, mas voce nao pode absorver tudo que le como verdade absoluta.

Aqui temos 5 exemplos de jk que usam o controle de freios do eixo traseiro em trilhas com bastante sucesso. Eu, Pedro, Carlao, Caco e mauricio, temos apenas bloqueios dianteiros e o mesmo atua de forma aceitavel para trilhas como o tapete e galopeira.

Se puder relatar as suas impressoes, talvez possamos lhe ajudar.

O procal ou similar e um item obrigatorio, simplesmente fundamental para um jk que tenha pneus e/ou relacao alterados. O jeep sem isso fica realmente uma bosta. Se voce esta sem um aparelho desses, talvez seja a solucao para seu descontentamento com o Jk.

Pessoal, para montar um J, tem que se informar, nao adianta comprar um calco e um pneu e achar que o carro vai ficar bom. Tem alguns detalhes que precisa ser levado em consideracao, principalmente para lifts maiores.

Giuberdo, coloca aqui umas fotos do seu jk e as espeificacoes dele!

abs

O BLD tenta imitar aquele macete usado em câmbios manuais quando se freia com o pé esquerdo e se acelera com o direito.

O TCS, ESP, etc, só funcionam na medida original de pneu/roda. A partir do momento em que se altera essas dimensões, tudo passa a mal funcionar, ter atraso e perde o sentido. Nos EUA, as concessionárias JEEP estão prontas para reprogramar para a dimensão que você quiser (mediante uma pequena taxa, que não me informaram)

E mesmo com funcionamento normal, o BLD tem desempenho inferior a um LSD em trilha. A "vantagem" dele é que não se desgasta a embreagem do LSD, e sim os discos de freio e pastilhas. No JK o sistema é bem inteligente, desabilitando o sistema assim que há superaquecimento dos freios (que acontece bem rápido, principalmente com lama), mas alterando as dimensões (para maior) fica impossível superaquecer, o sistema quase não trabalha como quando original, e quando trabalha, é com atraso. A JEEP faturou em economizar o LSD vindo original nos JK wranglers Sport, e outras versões de entrada (a maioria não precisa nunca, pois não faz trilha). Quem faz trilha acaba pegando o Rubicon que já vem com bloqueios. E quem faz coisa leve, empurram o LSD de opcional.

Tem umas reportagens que inclusive tratam desse tema, nacionais e internacionais, fazendo referência também àqueles carros tunados que alteram roda/pneu originais.

Eu concordo com o moraespedro. E só pra encerrar essa questão: Todo carro precisa de preparação e pneu adequados para o que se pretende com ele.

[Giuberto]

Giuberto,

O seu jk nao eh o do seu avatar, correto? Voce esta querendo comprar um? Pergunto isso pois parece nao entender bem o funcionamento do jeep. Se ja tiver um jk, o pessoal daqui, inclusive eu, podemos lhe ajudar a esclarecer algumas duvidas que vc tenha.

Existem diversos forums de jk por ai, mas voce nao pode absorver tudo que le como verdade absoluta.

Aqui temos 5 exemplos de jk que usam o controle de freios do eixo traseiro em trilhas com bastante sucesso. Eu, Pedro, Carlao, Caco e mauricio, temos apenas bloqueios dianteiros e o mesmo atua de forma aceitavel para trilhas como o tapete e galopeira.

Se puder relatar as suas impressoes, talvez possamos lhe ajudar.

O procal ou similar e um item obrigatorio, simplesmente fundamental para um jk que tenha pneus e/ou relacao alterados. O jeep sem isso fica realmente uma bosta. Se voce esta sem um aparelho desses, talvez seja a solucao para seu descontentamento com o Jk.

Pessoal, para montar um J, tem que se informar, nao adianta comprar um calco e um pneu e achar que o carro vai ficar bom. Tem alguns detalhes que precisa ser levado em consideracao, principalmente para lifts maiores.

Giuberdo, coloca aqui umas fotos do seu jk e as espeificacoes dele!

abs

Duda, meu JK é um 2010 comprado em 2010. O tenho há 3 anos. Nunca usei BLD em trilhas pois possuo 2x ARB lockers quase que desde do início. Inclusive, eu desconhecia o BLD e só fiquei sabendo que fiz o "certo" (colocar bloqueio nos 2 eixos), para evitar problemas, pelo menos para meu uso, muito depois.
A foto que tenho no meu avatar (aqui do lado esquerdo) é desse JK:
Hunty's Jeep JK Extreme - Page 14
Hunty's Jeep JK Extreme - Page 14

Eu li muito sobre JK antes de preparar o meu, tem uns 10 fóruns só sobre JK que eu acompanhava e ainda acompanho. Aqui no fórum4x4 não tem 1/100 do que tem lá fora, não tem 1/100 dos problemas que as pessoas enfrentam, não tem 1/100 de soluções, não tem 1/10000 dos problemas de garantia, não tem 1/1000 dos problemas de trilhas, não tem 1/100000 de preparação! Por isso pesquiso muito em fórum estrangeiro. Não é raro encontrar alguém descontente com o BLD e procurando um bloqueio 100% pra colocar no eixo. Largando o offtopic. Quando eu arranjar foto do meu sem placa coloco aqui.

[dudarj]

Entao ainda esta na garantia! Quais problemas que ele tem? Mudou suspensao/pneus/relacao?

abs

Duda, meu JK é um 2010 comprado em 2010. O tenho há 3 anos. Nunca usei BLD em trilhas pois possuo 2x ARB lockers quase que desde do início. Inclusive, eu desconhecia o BLD e só fiquei sabendo que fiz o "certo" (colocar bloqueio nos 2 eixos), para evitar problemas, pelo menos para meu uso, muito depois.
A foto que tenho no meu avatar (aqui do lado esquerdo) é desse JK:
Hunty's Jeep JK Extreme - Page 14
Hunty's Jeep JK Extreme - Page 14

Eu li muito sobre JK antes de preparar o meu, tem uns 10 fóruns só sobre JK que eu acompanhava e ainda acompanho. Aqui no fórum4x4 não tem 1/100 do que tem lá fora, não tem 1/100 dos problemas que as pessoas enfrentam, não tem 1/100 de soluções, não tem 1/10000 dos problemas de garantia, não tem 1/1000 dos problemas de trilhas, não tem 1/100000 de preparação! Por isso pesquiso muito em fórum estrangeiro. Não é raro encontrar alguém descontente com o BLD e procurando um bloqueio 100% pra colocar no eixo. Largando o offtopic. Quando eu arranjar foto do meu sem placa coloco aqui.

[Giuberto]

Entao ainda esta na garantia! Quais problemas que ele tem? Mudou suspensao/pneus/relacao?

abs

O meu? Está zerado. Sem problemas. Hoje uso RC 4"/ pneu 35" / 5.13.
Garantia não tenho não. O dono anterior revisava em particular!
Aliás, quando tu vendeu teu JK 4 portas, você vendeu as peças em separado ou junto? Vale a pena desmontar? (me responde por MP, pra acabar o off-topic)

[CarlãoBH]

voltando ao topico! Sem bloqueio!

[Mkaye]

Último registro antes do desmonte de suspensão.
Semana que vem está "anão" novamente, aguardando o novo upgrade.

[caducouto]

Morri de rir

Mas, tu já pilotou profissionalmente?

Giuberto, profissional de rock crawling no Brasil nao tem. Mas se alguém poderia ser chamado assim é o Sandro. Ganhou tudo do gênero com o Hulk.
Nesse dia do Video eu tava lá, torcendo pro Calango, gaiola projetada pelo Marcel. E essa banana foi um pouco pra mim também. Kkkkk

[caducouto]

Último registro antes do desmonte de suspensão.
Semana que vem está "anão" novamente, aguardando o novo upgrade.

Rapaz, espetacular os leds no para brisa dianteiro e os beadlocks tbm. Voce se importa de passar as referencias?
Outra pergunta: ta mudando oque na suspa e porque?
Obrigado

[Mauro B]

Parabéns a todos pelo dia do "Jipeiro" - 4/4!

[dudarj]

O meu? Está zerado. Sem problemas. Hoje uso RC 4"/ pneu 35" / 5.13.
Garantia não tenho não. O dono anterior revisava em particular!
Aliás, quando tu vendeu teu JK 4 portas, você vendeu as peças em separado ou junto? Vale a pena desmontar? (me responde por MP, pra acabar o off-topic)

Vendi completo, até as lanternas que eu tinha dentro do carro foram juntos. Porteira fechada.

Vender montado é bem mais difícil do que desmontado por abranger um publico maior. Mas sempre tem alguém que busca um já pronto.

[Mozer]

Opa, ai segue umas fotos do meu TJ.

Duda, parabéns pelo JK vermelho, ficou lindo demais.

Abraços,