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Convex Datacenter
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Resultados 1 a 12 de 83
  • #1
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    15/10/2011
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    Motor BF 161 falhando.




    Galera ja troquei as velas, tampa do distribuidor, mandei ohar o carburador, cabos de velas,bobina.
    Só falta a caixa da ignição.
    Mas o funcionamento do meu jeep willys 6cc continua falhando.
    Quando piso no acelerador aumentando a rotação ai é que falha mesmo.
    Alguém pode me dar uma dica sobre o que pode ser?

  • #2
    Espero poder te ajudar:
    1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
    2- Ponto de ignição. Alinhe as marcações e verifique o ponto estático. antes de mudar marque a posição com uma caneta para não se perder.
    3- Ajuste da folga das válvulas 016" admissão e escape 018".
    4- Combustível contaminado;
    5- Junta do cabeçote. Se estiver rompida, o motor pode até funcionar, mas falhar alguns cilindros.

    Existem inúmeras causas, mas vc pode ir por eliminação até chegar no ponto certo.
    Sds4x4,
    Julio CJ

  • #3
    Citação Postado originalmente por Julio Rebello Ver Post
    Espero poder te ajudar:
    1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
    2- Ponto de ignição. Alinhe as marcações e verifique o ponto estático. antes de mudar marque a posição com uma caneta para não se perder.
    3- Ajuste da folga das válvulas 016" admissão e escape 018".
    4- Combustível contaminado;
    5- Junta do cabeçote. Se estiver rompida, o motor pode até funcionar, mas falhar alguns cilindros.

    Existem inúmeras causas, mas vc pode ir por eliminação até chegar no ponto certo.
    Julio posso complementar sua lista?rsss
    6- cheque o gicle, na parte externa do carburador há um parafuso de medida de chave 1/2", tire-o e encontrará na ponta o gicle. Para nossa gasolina vagabunda vai ter que por um de nr 27 ou 28. Esse nr está marcado nele.
    7- Sempre que abrir a tampa do distribuidor troque a junta, parece desnecessario mas pra mim ajudou a não afogar.
    no item falado pelo Julio nr. 2, sobre o ponto de ignição, se voce conseguir uma lampada de pistola de ignição é ideal, na polia do virabrequim estão as marcações do ponto mas estar fora do ponto não faz falhar.

    abs

  • #4
    Mais uma coisinha:

    8- abertura do platinado: Pode ter acontecido com vc o que aconteceu comigo, o ressalto do eixo do distribuidor estar gasto, o que acaba nao fazendo a abertura/fechamento correto do platinado. Com isso, o resto pode estar um reloginho que vai falhar. Eu já tava loco pois mexia em tudo e nada funcionava, dai diminui a abertura do platinado e o motor voltou a funcionar perfeitamente.

  • #5
    Usuário Avatar de Dic3
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    08/06/2006
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    Curitiba/PR
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    pode ir direto na bomba de combustivel. Na lenta e andando devagar era um relogio, assim que "chegava o milho" nele a falhadeira comecava, chegava a cortar totalmente se insistisse.
    CJ-5 1961 Verde- Gm151S-5m, 35", DH, Winch 9000, HID
    GPW 1942 Ex EB - Gm151S-5m, 33", DH, Ramsey 8000
    Xterra 2004 + Ups

  • #6
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    15/10/2011
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    Galera vou checar todos os tópicos, mantenho vocês informados, valeu!!

  • #7
    Usuário Avatar de Marcelo.CJ5
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    25/01/2011
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    Bento Gonçalves/RS
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    Isolar distribuidor

    Qual a melhor maneira de isolar o distribuidor pra que o jeep não 'morra' nas trilhas onde tem muita água/lama?
    General Mann - Jeep Willys CJ5 1963 - BF161
    Dirigindo uma parte da história do mundo!

  • #8
    Usuário Avatar de vavarusso
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    01/06/2011
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    JUAZEIRO/BA
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    1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
    Caro Júlio um pequeno engano na ordem de ignição. Que na verdade é assim: 153624

  • #9
    Citação Postado originalmente por jmacatraofilho Ver Post
    Galera ja troquei as velas, tampa do distribuidor, mandei ohar o carburador, cabos de velas,bobina.
    Só falta a caixa da ignição.
    Mas o funcionamento do meu jeep willys 6cc continua falhando.
    Quando piso no acelerador aumentando a rotação ai é que falha mesmo.
    Alguém pode me dar uma dica sobre o que pode ser?
    Que tipo de distribuidor / ignição vc usa? É a indutiva Bosch adaptada ou a assitida c/ platinado?

  • #10
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    05/06/2011
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    Lightbulb

    Concordo com alguém que disse Bomba de gasolina!!!
    Tb tive problemas com ela e queimei os miolos pensando em distribuidor, carburador, magueiras, etc...

    Como já tinha trocado/revisado tudo!! Só restou ela e ai foi tiro certeiro!

    Testa e conta pra gente!!

  • #11
    Usuário Avatar de Curupira
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    03/11/2008
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    Pira ou se Acaba/SP
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    Olá,

    O meu estava exatamente igual ao seu,depois de fritas o restinho de neuronio que me
    existia foi descoberto o problema:
    O rotor tinha quebrado o encaixe de dentro e conforme acelerava ele saia de ponto
    e falhava,mais em alta rotação,qdo ele ficava na posição certa ele parava de falhar
    e qdo saia falhava de novo,foi só trocar o rotor e acabou o problema.

    Abraços...

  • #12
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    03/05/2011
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    O meu também estava falhando e já tentado quase tudo, e após várias tentativas detectamos o problema, válvula presa.

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