cara, eu gostaria MUITO de ver como vc vai colocar essa flange do willys nessa caixa, eu nunca vi na minha vida, mas como existe de tudo nesse mundo...
motor 4cc + caixa C-10 seria a melhor escolha.
quanto ao motor nada contra, mas a caixa (se vc conseguir adaptar a transferencia) so se for da antiga, a caixa moderna eh tranqueira.
pra quem estiver interessado tenho esse motor mais a caixa pra vender.
Ronaldo,
è um amigo meu que quer colocar, e eu nunca ví isso nem aqui no forum, queria saber se algum aventureiro ja fez essa adaptação e se deu certo, se ficou caro, mas acho que vou falar pra ele desistir dessa idéia
cara, eu gostaria MUITO de ver como vc vai colocar essa flange do willys nessa caixa, eu nunca vi na minha vida, mas como existe de tudo nesse mundo...
[]´s
Élcio,
Eu também
O meu amigo está com medo de colocar a da C-10 pois a relação do diferencial dele é 9x44, e eu tinha o câmbio c-10 3 marchas e ele é muito escalonado,minha combinação era 4.1+9.44+C-10 03 marchas, e eu achava o câmbio um pouco longo, tenho a impressão que essa combinação com o 4cc do opala deve ficar meio froucho.
eu acho a 9/44 a melhor relaçao pra lama/asfalto.
a 8/43 eh otima pra trilha, raids, ou seja, off road mesmo, mas no asfalto eh dose de andar sempre com o giro la em cima por causa de relaçao curta.
a 11/45, ou maior, ja eh excelente pra asfalto/cidade, mas meio xoxa pra trilha.
essa combinaçao, que alias uso ate hoje, (4.9x9/44xC-10 3m) acho excelente - alem da robustez do conjunto - pelo menos pra mim. mas vale lembrar que no meu caso nao uso o jeep para o dia-a-dia.
mas agora com motor 4 cc a historia pode mudar um pouco.