Duvida Parte eletrica

[gpolachini]

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Pessoal,

O meu jeep 75 está com um problema na parte eletrica que não encontro soluçao.
Ao ligar o jeep a bateria está normal, conforme vou andando com o farol acesso, o farol vai ficando cada vez mais fraco. até o ponto que o motor começa a falhar, se deixo só na lanterna o motor para de falhar e vai sem problemas. Porem quando vou tentar virar a chave para ligar o jeep novamente, adeus bateria.
Já testei o alternador e o mesmo está enviando 14v para a bateria, o regulador de voltagem é novo, troquei duas vezes já.
Alguem sabe como resolver isso ?
O alternador é original ( 35 Ah) a bateria é de 60Ah.
Quando o caro está em movimento quem alimenta as luzes e as velas não deveria ser o alternador ? Por que a bateria está arriando então ?

Obrigado.

[Flaibam]

Guilherme, eu já tive uma história semelhante, mas com carro normal, onde encontrei defeito de fabricação na bateria. Troquei a dita cuja e nunca mais deu problema. Mas até descobrir que era ela, fiz uma revisão completa no sistema elétrico do carro, só gastando grana à toa.

[Rafaminc]

Pessoal,

O meu jeep 75 está com um problema na parte eletrica que não encontro soluçao.
Ao ligar o jeep a bateria está normal, conforme vou andando com o farol acesso, o farol vai ficando cada vez mais fraco. até o ponto que o motor começa a falhar, se deixo só na lanterna o motor para de falhar e vai sem problemas. Porem quando vou tentar virar a chave para ligar o jeep novamente, adeus bateria.
Já testei o alternador e o mesmo está enviando 14v para a bateria, o regulador de voltagem é novo, troquei duas vezes já.
Alguem sabe como resolver isso ?
O alternador é original ( 35 Ah) a bateria é de 60Ah.
Quando o caro está em movimento quem alimenta as luzes e as velas não deveria ser o alternador ? Por que a bateria está arriando então ?

Obrigado.

Já tentou dar uma geral no alternador? abre ele, dá uma lixada no rotor, troca ou desengripa as escovas...
O meu Bf após andar algum tempo e desliga-lo, apresentava pouca força no motor de arranque para religar com o motor quente. A bateria era nova, e também marcava 14V no multímetro.
Resolvi abri o alternador onde uma das escovas que mal encostava no rotor. Foi só corrigir esse detalhe e dar uma boa limpada que tudo voltou ao normal.
Tenta medir a voltagem com o motor e faróis ligados, provavelmente vai ter uma leitura menor que os 14V.

[gpolachini]

Pessoal eu fui dar uma geral nos fios do jeep e acho que o regulador de voltagem está ligado errado.
Pelo que entendi não está saindo nenhum fio do alternador para a bateria, nesse caso a bateria não recarrega. De onde deveria sair esse fio que carrega a bateria ? Ele ligaria no + da bateria ? Passaria pelo regulador de voltagem ?
esses fios do jeep estão uma zona

obrigado

[Rafaminc]

Se não me engano, o fio que carrega a bateria é ligado junto ao cabo positivo que alimenta o motor de arranque. Mas se vc mediu 14V com o motor ligado, é sinal que o regulador está de certa forma funcionando.
Mede a tensão com o motor ligado / desligado, e também acelera e desacelera para verificar se a tensão varia.
Eu ainda digo que é o alternador com mal contato, ou escova gasta.

[Wladimir-Jeep CJ5-74]

Colega,

Acho que você deveria eliminar uma variável da sua equação que pode colaborar com esse problema. Teste com uma bateria nova e caso o problema persista, você saberá que o problema não é a bateria. Caso resolva o problema....

Agora, acho que dar uma revisada no alternador também seria importante nesse caso.

Abraços,

Wladimir Medrano

[gpolachini]

Pessoal,

Surgiu outra duvida.

De acordo com o esquema eletrico do CJ5 desse site : http://www.4x4ecia.com.br/ed_144/ima...rico_jeeps.pdf

O cabo posistivo da bateria, vai direto para a chave de ignição, no meu jeep o cabo está indo direto para o motor de arranque.
Gostaria de saber como é o esquema correto.

Obrigado.

[Pablo.pinto2007]

Olá temos dois problemas aí, um é que vai um fio bem grosso para o motor de partida, e um fio mais fino que vem da chave de ignição para a solenóide, esse sim é o fio que vem da ignição.
Preste atenção, tem um esquema na área de download's que mostra exatamente como é que é a instalação, se não me engano é no tópico que fala sobre caixa de fusíveis, pesquisa lá, se não encontrar me manda uma MP que eu te mando...

Abraços! e espero que resolva logo o seu pro... que está com cara de alternador mesmo.

Abraços!

[gpolachini]

Amigo achei esse esquema, era esse que estava falando ?

[Pablo.pinto2007]

Amigo achei esse esquema, era esse que estava falando ?

Esse mesmo, mas lembro-te nesse esquema não tem o fio grosso que falei que sai da bateria direto pro motor de partida, está aí ness esquema somente a parte de comando do motor de partida, ou seja, somente o que alimenta a solenóide do motor de partida.
Esse esquema está correto, pois tem um outro que vi também por aqui que está com um defeitozim....
Mas seguindo esse aí você chega à solução do seu problema, é claro que dependendo do seu jeep ele não terá caixa de fusíveis, ou sim...

Abraços!

[gpolachini]

Pablo,

Me explica uma coisa, eu tenho que pegar o fio que sai do alternador ( alternador ) e ligar junto com o da bateria no motor de arranque ?
Esse fio (alternador) no meu jeep está ligado diretamente no motor de arranque, o fio grosso da bateria tambem está direto no motor de arranque, porem em plugues diferentes.
Desculpa as perguntas mais é que não entendo muito de eletricidade.

Obrigado.

[Zé Renato]

Vc testou a bateria,mesmo que ela seja nova muitas vezes apresenta defeito.Se o seu alternador está mandando 14amp, então é provavel ser bateria mesmo.Faça o teste antes de mexer na estalação,troque a bateria.