Carburador 2E no OHC 2.3 alcool

[Marcelo Tironi]

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Olá pessoal, sou novo aqui no forum, e tenho uma rural 1974, estou trocando o motor BF 161 por um OHC 2.3 a alcool, já fiz toda a revisão no motor e empaquei no carburador, andei falando com alguns mecanicos e me passaram q a melhor opçao de carburador a alcool para esse motor seria o 2E, alguem já usou esse carburador no ohc a álcool? alguem teria as medidas do pé do carburador para me passar? um torneiro aqui da minha região me pediu R$ 300,00 para fazer esse pé, achei um absurdo.


Fico no aguardo da colaboração de vocês

att
Marcelo

[rubensx]

procura no site: www.maveco.com.br e deve ter por 150 já essa bae, eu sugiro o 3E o 2E num dá conta não ou o H34 corpo duplo mesmo


abraços

[Flaibam]

...eu sugiro o 3E o 2E num dá conta não ou o H34 corpo duplo mesmo

abraços

Minha viatura está com o 2E, álcool, no motor OHC. Está na minha lista de prioridades para troca. É ruim de regular a marcha lenta e, por isso, deixei-o acelerado. Ainda não escolhi o modelo sucessor, mas esse vai embora, com certeza.

[Flaibam]

Minha viatura está com o 2E, álcool, no motor OHC. Está na minha lista de prioridades para troca. É ruim de regular a marcha lenta e, por isso, deixei-o acelerado. Ainda não escolhi o modelo sucessor, mas esse vai embora, com certeza.

Pessoal, me desculpem o engano. A viatarua tem um solex simples. O mecânico sugeriu um 2E - ainda em estudo.

[Marcelo Cunha]

Bota 3E, não se incomada mais.

[rubensx]

eu injetava heheheeheh

[Marcelo Tironi]

Pois é, eu andei pesquisando, e conversei com um mecanico de uma oficina autorizada da Brosol, ele me explicou a seguinte diferença sobre o 2E e o 3E .

O 2E tem um fluxo de ar menor comparado ao 3E, então ele seria um carburador de resposta mais rápida e giro mais rápido, portanto ele vai te dar mais torque. Quanto o 3E ele é um carburador sem fim, de tiro longo. acima de uma velocidade aproximadamente 120 km/h, ele vai ser melhor e mais economico, mas como não vou andar nem a 100 km/h, acho q a melhor opção seria o 2E.

Isso é correto? alguém já usou os 2 carburadores para ver se é essa a diferença mesmo?

e a respeito do H34 SEIE Duplo, eu consegui esse carburador a alcool, mas parece q pra ford só saiu a gasolina, portanto não tem a giclagem dele a alcool para ford. será q posso usar o do opala 4cc mesmo????, pois a cilindrada é quase igual!!!

Grato pela ajuda por enquanto pessoal.

[rubensx]

nossa seu mecanico precisa de ferias

é a primeira vez que vejo carburador ligado a velocímetro auhauhahuauhauhaauhu

cara, escuta a voz da razão: Vazão de ar, giclagem e fluxo é isso que vc tem de pensar, apaga esse monte de merda que te falaram e pensa assim...

Adianta vc ter um motor de ferrari com uma entrada de ar do tamanho da cabeça de um alfinete?? não né?

Tb não adianta vc ter um motor de máquina de cortar cana e ter uma entrada de ar de cano de esgoto industrial!

Pronto entendeu? 2E supre até motores de 2.0 esguelando, o OHC é 2.3 e tem mais capacidade cúbica, precisa de mais combustivel e mais ar, santana e versailes originais saiam com 3E porque será? (e eram 2.0)!

Então vai pela lógica procura um 3E decente regula ele decentemente com gicleurs menores e vai suprir seu motor, se tiver uma 446 seria legal mas vai ser foda acertar.

Esquece esse papo furado de acima de 120 de 300km/h é tudo asneira... pára de dar ouvidos aos achômetros e faça comparações inteligentes senão vc vai gastar mais de 4x na mesma coisa e vai continuar uma merda!

Porque de velocidade, depois do carburador vem pistão, vem embreagem, vem cambio, vem relação e diametro de roda ok? então se tivessem te falado em faixas de giro ainda vai lá, agora velocidade?

[Marcelo Tironi]

Rubens....

Não foi meu mecanico q falou isso! por um acaso passei em uma loja autorizada da Brosol e o atendente me falou isso, q no caso muito pior do q um mecanico colocar essa situação, mas isso não vem ao caso.
Já que você comentou, esse carburador 446, já me falaram muito bem dele, mas também não vi uma pessoa acertar ele, seria viável colocar esse carburador ????? outra coisa, me falara do weber DFV q vinha nos landau a alcool, por acaso é esse 446 ????

nossa seu mecanico precisa de ferias

é a primeira vez que vejo carburador ligado a velocímetro auhauhahuauhauhaauhu

cara, escuta a voz da razão: Vazão de ar, giclagem e fluxo é isso que vc tem de pensar, apaga esse monte de merda que te falaram e pensa assim...

Adianta vc ter um motor de ferrari com uma entrada de ar do tamanho da cabeça de um alfinete?? não né?

Tb não adianta vc ter um motor de máquina de cortar cana e ter uma entrada de ar de cano de esgoto industrial!

Pronto entendeu? 2E supre até motores de 2.0 esguelando, o OHC é 2.3 e tem mais capacidade cúbica, precisa de mais combustivel e mais ar, santana e versailes originais saiam com 3E porque será? (e eram 2.0)!

Então vai pela lógica procura um 3E decente regula ele decentemente com gicleurs menores e vai suprir seu motor, se tiver uma 446 seria legal mas vai ser foda acertar.

Esquece esse papo furado de acima de 120 de 300km/h é tudo asneira... pára de dar ouvidos aos achômetros e faça comparações inteligentes senão vc vai gastar mais de 4x na mesma coisa e vai continuar uma merda!

Porque de velocidade, depois do carburador vem pistão, vem embreagem, vem cambio, vem relação e diametro de roda ok? então se tivessem te falado em faixas de giro ainda vai lá, agora velocidade?

[Flaibam]

Olha eu aqui de novo. Um pouco mais experiente ($$$$ deixa a gente mais esperto). Meu OHC 2.3 a álcool era ruim demais para andar. Estava com um Solex H40DEIS, mas muito ruim. Pesquisei muito aqui no fórum e em lojas especializadas em carburadores. A maior e melhor referência era o modelo que estava usando. Fui ver o preço para uma revisão completa e era o mesmo de um novo (recondicionado). Comprei um recondicionado, em São Paulo, pela internet, e instalei. Mudou até o barulho do escapamento. A marcha lenta é perfeita e acho que ganhei um km por litro. Coloquei o mesmo modelo anterior, que era o mesmo utilizado pelo Ford Maverick 1974, lançado junto com o programa Proálcool do Governo Federal da época. Paguei 380 no carbura. Tá tinindo.

[inaciocm]

para evitar "adaptações", no começo do ano comprei um Solex H40 EIS ZERADO na Jipebras. Veio até na caixa original.
tá perfeito!!!
só o preço foi meio alto: quase 800 mangos...

[Marcelo Cunha]

para evitar "adaptações", no começo do ano comprei um Solex H40 EIS ZERADO na Jipebras. Veio até na caixa original.
tá perfeito!!!
só o preço foi meio alto: quase 800 mangos...

Se ficou satisfeito, este investimento tira rodando e poupando dor de cabeça.