Parafusos das novas Roda-Livre AVM

[fabiano carraro]

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Ola foristas venho aq perguntar pra saber se sou eu apenas que me irrito tanto ao fazer a manutençao nas rodas livres da AVM modelos novos (aquelas com os parafusinhos TORK Nº15),

OU SE TODO MUNDO SE FERRA TAMBEM PRA DESMONTAR ELAS TENTANDO RETIRAR OS PARAFUSINHOS TORK.

SINCERAMENTE NAO ENTENDO O POR QUE DE SE FAZER UMA PEÇA TAO IMPORTANTE AO CONJUNTO 4X4 DE FORMA TAO FRAGIL,OCASIONANDO TAMANHA DIFICULDADE DE MANUTENÇAO,POIS OS TAIS TORK 15 SAO UM INFERNO PRA CONSEGUIR SOLTAR SEM QUEBRAR OU ESTRAGAR 3 PARAFUSOS NO MINÍMO,SEM FALAR EM CHAVES QUE ESTOURAM O TEMPO TODO MESMO USANDO DESINGRIPANTE E CHAVE DE IMPACTO APROPRIADA.......

POXA SE FOSSE PRA FAZER UM PEÇA PIOR DO QUE OS MODELOS ANTIGOS QUE ERAM EXCELENTES ENTAO QUE NAO FIZESSEM.


GOSTARIA DE EXPOR ESTE "PROBLEMA" IRRITANTE NOS MODELOS NOVOS DE RODA LIVRE E QUEM SABE VER A AVM MODIFICANDO ESTE PROJETO POIS EU E MUITOS MECANICOS E ENTUSIASTAS DA MANUTENCAO PREVENTIVA AGRADECERIAMOS.

[junior braga]

Ola foristas venho aq perguntar pra saber se sou eu apenas que me irrito tanto ao fazer a manutençao nas rodas livres da AVM modelos novos (aquelas com os parafusinhos TORK Nº15),

OU SE TODO MUNDO SE FERRA TAMBEM PRA DESMONTAR ELAS TENTANDO RETIRAR OS PARAFUSINHOS TORK.

SINCERAMENTE NAO ENTENDO O POR QUE DE SE FAZER UMA PEÇA TAO IMPORTANTE AO CONJUNTO 4X4 DE FORMA TAO FRAGIL,OCASIONANDO TAMANHA DIFICULDADE DE MANUTENÇAO,POIS OS TAIS TORK 15 SAO UM INFERNO PRA CONSEGUIR SOLTAR SEM QUEBRAR OU ESTRAGAR 3 PARAFUSOS NO MINÍMO,SEM FALAR EM CHAVES QUE ESTOURAM O TEMPO TODO MESMO USANDO DESINGRIPANTE E CHAVE DE IMPACTO APROPRIADA.......

POXA SE FOSSE PRA FAZER UM PEÇA PIOR DO QUE OS MODELOS ANTIGOS QUE ERAM EXCELENTES ENTAO QUE NAO FIZESSEM.


GOSTARIA DE EXPOR ESTE "PROBLEMA" IRRITANTE NOS MODELOS NOVOS DE RODA LIVRE E QUEM SABE VER A AVM MODIFICANDO ESTE PROJETO POIS EU E MUITOS MECANICOS E ENTUSIASTAS DA MANUTENCAO PREVENTIVA AGRADECERIAMOS.

Fabiano tens razão, esse problema do parafusos da RL é realmente crônico, veja nesse link>

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...p?t=791&page=2

[fabiano carraro]

pois é eu li ele agora,e vi que é bucha mesmo os parafusinhos tork15.....


BOM ENTAO FICA ABERTO ESTE TOPICO PRA GALERA DESCER A LENHA NELES,POIS ESTE DO LINK É SOBRE A MONTAGEM/INSTALAÇAO DE RL.


ps;é bom a AVM se espertar pois anda fazendo produtos lindos, mas frageis demais ultimamente e isto da margem pra outras empresas crescerem com produtos mais robustos que é oque importa realmente pra nós, pena que ainda nao possuem preço competitivo......

[rodrigoffroad]

quem ja não sofreu la no meio do mato com estas novas da avm (parafuso torx) ninguem merece uma coisa dessas quebrar a chave, espanar o parafuso, e no meio da trilha quem lembra de levar uma chave dessa, e ainda por cima tem que ser "A" chave. Então vai a dica para o pessoal aqui do forum,ou até mesmo para o fabricante, antes de instalar ou em uma manutenção pegue aqueles malditos parafusos torx e faça uma fenda usando uma esmerilhadeira com um disco bem fino de corte, ou se preferir utilize uma serra manual,uma chave de fenda é muito mais facil de encontrar no mato, espero que a dica seja util.OFF-ROAD NO SANGUE.

[Spina4x4]

falai Rodrigo

ja sofri bastante com esses parafusos ! e continuo sofrendo, pois tenho oficina ! rsrs
mas ja tenho uma solução melhor doq fazer a fenda...
pega este parafuso de amostra e vai a casa de parafusos compra ALEN..
os alen que vc vai achar pra comprar não são conicos como os originais, alem de ser mais facil achar a chave ele não trava tanto qnto o original que é conico !
o maior problema é o conico que faz com que ele trava bastante e é dificil vc tira-los

boa sorte

[]'s

[felipebrde]

quem ja não sofreu la no meio do mato com estas novas da avm (parafuso torx) ninguem merece uma coisa dessas quebrar a chave, espanar o parafuso, e no meio da trilha quem lembra de levar uma chave dessa, e ainda por cima tem que ser "A" chave. Então vai a dica para o pessoal aqui do forum,ou até mesmo para o fabricante, antes de instalar ou em uma manutenção pegue aqueles malditos parafusos torx e faça uma fenda usando uma esmerilhadeira com um disco bem fino de corte, ou se preferir utilize uma serra manual,uma chave de fenda é muito mais facil de encontrar no mato, espero que a dica seja util.OFF-ROAD NO SANGUE.

Pois é, esse parafuso cônico é uma droga mesmo. A fábrica tinha q mudar isso. Todo mundo reclama! Meu mecânico disse que essa roda livre nova da AVM não vale a pena, que a da Enfer é muito melhor e mais resistente, tipo as antigas AVM Manuais.

Abraços!

[rodrigo.hoffman]

quem ja não sofreu la no meio do mato com estas novas da avm (parafuso torx) ninguem merece uma coisa dessas quebrar a chave, espanar o parafuso, e no meio da trilha quem lembra de levar uma chave dessa, e ainda por cima tem que ser "A" chave. Então vai a dica para o pessoal aqui do forum,ou até mesmo para o fabricante, antes de instalar ou em uma manutenção pegue aqueles malditos parafusos torx e faça uma fenda usando uma esmerilhadeira com um disco bem fino de corte, ou se preferir utilize uma serra manual,uma chave de fenda é muito mais facil de encontrar no mato, espero que a dica seja util.OFF-ROAD NO SANGUE.

é só pegar um parafuso de aço do mesmo diametro do conico e dar umas batidas na cabeça do parafusos que eles soltam sem muito esforço...

Abraços

[Giovani]

Meu mecânico disse que essa roda livre nova da AVM não vale a pena, que a da Enfer é muito melhor e mais resistente, tipo as antigas AVM Manuais.

X2!

A AVM inventou demais e só piorou. As atuais são mais fracas e esses parafusos são tão "exclusivos" que não se encontra em lugar nenhum. Só fazendo mesmo.
O conforto de girar apenas 1/4 de volta na borboleta acabou gerando um produto fraco.

A nova usa "Mancal principal em TECHNYL grafite/molibidenio reforçado com fibra de vidro". Traduzindo: um plástico duro direto no metal. Enquanto a da Enfer (antiga da AVM) usa um simples, robusto e eficiente "rolamento de agulha". Rolamento que custa uns 15 pilas e deixa ela nova, caso precise trocar algum dia. Fora a vedação que nesse modelo antigo é bem melhor.

A diferença de preço é pequena e compensa muito essa da Enfer. E hoje tem para Toyota e Troller também.

Já falávamos disso em 2005. Veja esse tópico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8903



[]'s

[fabiano carraro]

karaio imaginem um homem pluuuuuuuuuto da krá

tava até agora despedaçando uma desgraçada de uma roda livre da "AVM de plastico" que resolveu me ferrar o dia e a noite na oficina por causa dos malditos parafusinhos ...........

depois de usar todo um arsenal de ferramentas pra tentar soltar as duas peças,TENTANDO fazer manutençao preventiva nos munhoes de uma rural as maravilhosas resolveram quebrar o casco e é claro que nao existe avulso pra comprar.


ENTAO É CLARO QUE O IMBEÇIL AQ VAI TER QUE DAR UM PAR DE RODAS LIVRES NOVO PRO CLIENTE!!!!!!!

me fuuuuu mas a avm vai pra roça pelo menos comigo pois vou comprar as da ENFER mesmo custando mais caro(bem que podiam baixar um pouco o valor né )ia vender que nem pao!!!!!!


GIOVANI que tal UNIFICAR OS TOPICOS!!!!

[Sergio Rocha]

Fabiano

Quanto custa a da Enfer ?
Eu já quebrei 2 da Avm e estou me preparando para trocar a terceira.

[]'

[fabiano carraro]

olha só SERGIO eu comprei uma aq mas da propria AVM

só que foi daquele modelo antigo ,aquele modelo que é preso por parafusos direto no cubo ,comentei com um amigo que tem distribuidora de auto peças e ele diç que tinha dois pares delas em algum lugar da distribuidora jogados

ele me trouxe um deles zero bala na caixinha ainda, e diç que vai tentar achar o outro.

as da ENFER sao excelentes, mas ainda estao muito caro AQ EM CURITIBA TAO PEDINDO EM MEDIA R$580,00 PELAS DE FERRO E R$720,00 pelas de aluminio


e eu nao paguei nem metade disto nas AVM ,ou seja tao metendo a mao pesado nos preços por aq, pois ai em sampa é bem mais barato as peças.

[Sergio Rocha]

Eu comprei as últimas por 300,00 o par.O problema é que elas não aguentam o tranco e vivem quebrando.Eu já comprei dois jogos (600,00) e provavelmente vou ter que comprar de novo.No fim acaba saindo mais caro.Elas não aguentam uma acelerada mais forte nun eixo bloqueado.

[]'