O fato é que se houver alguma perfuração na membrana do servofreio, ocorrerá entrada de "ar falso" o que provoca o afogamento do motor. Para testar basta remover a mangueira que sai do coletor para o servofreio e tampe-a. Veja então se o comportamento do motor muda.
Caso o problema desapareça, está diagnosticado.
Abraços.