radiador selado

[Elmer_Jeep]

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5- Conectar o radiador a caixa, pode ser feito pela saida lateral usada para vazar a pressão excedente no radiador original?? Sendo ele pequeno, vou conseguir encher todo o radiador, apenas colocando água na cx de exp.? errado, lá não dá vazão. Ao comprar o vaso de pressão você vai notar que a mangueira é de +/- 3/4". Seu motor não tem no bloco uma saida bujonada ou outra qualquer (grande)? e o retorno, é uma mangueira menor, de uns 5/16", que deveria ser conectada ao topo do radiador, mas não naquele tubo que sai do encaixe da tampa, o dreno. Talvez tenha que furar e soldar um nipple

Isso serve para o tal sistema do opala/C20? Ou desses veiculos da para fazer como o afonso e o Jipeiro falaram. Nao queria mexer demais p/ botar um reservatorio para o radiador..

[ ]s radiados...

Rato, seguinte, essa explicação do mestre Leopoldo seria pro sistema selado.

Já que vc quer um sistema simples usa o reservatório de expansão do opala como eu fiz, apenas conectar uma mangueirinha e substituir a tampa do radiador.

Sinceramente, é um sistema simples e eficiente. Raramente eu completo a água/aditivo do sistema.

abração.

[André-4WD]

Mestres!!!!
Fui nas lojas de auto-peças pela manhã e descobri que é mais facil encontrar pêlo em ovo do que o reservatório do opala/C20. O bujãode plastico até encontrei mas a tampa não...

Resolvi ir no ferro-velho e encontrei o reservatório completo do opala. Falando com o pessoal de lá eles me ofereceram o reservatório do Corcel/Belina:

vantagens seriam:
- É do mesmo estilo do de opala (garrafa), capacidade similar
- Apenas um cano de saída na tampa ( inves de dois como no opala)
- Na própria tampa já tem uma válvula de segurança
- Tampa rosca (opss...) ao invés de tampa de pressão como do opala.

Pergunto se alguém sabe de alguém que usa esse do Corcel. Ou entao se existe algum incoveniente em usar o do corcel? Paguei L$ 10.

Abraços,
André

[Elmer_Jeep]

Fala rato.

O sistema do corcel é semelhante ao do opala.

Se não me engano o reservatório do Corcel 1 é de vidro.

Sem problemas.

[]'s

[p.peleje]

Como coloquei AP na minha viatura, selei o radiador com a tampa da bomba d'agua do FORD CHT, ela tem o mesmo diametro da boca do radiador do jeep, ñ tem aquela molinha e faz a vedação perfeita.

Da saída de respiro do radiador original do jeep coloquei um mangueira indo direto pro vaso expansor original do AP e de lá vai denovo pra bomba d'agua do AP. Tá funcionando perfeitamente. Não precisei mexer em nada no radiador, ficou original.

O cebolão pra ligar a ventuinha é original do AP conectada no "T" que é usado no Tempra. Esse cebolão ficou entre a saida do radiador e a entrada da bomba d'agua.

[]s

Peleje

[Elmer_Jeep]

p.peleje, falae, então a máquina já tá rodando de coração novo

[]'s

[p.peleje]

p.peleje, falae, então a máquina já tá rodando de coração novo

[]'s

Fala Elmer,

Tá de coração novo sim, foi o marcel que achou esse motor pra mim, saiu de um santana ano 2003. Só falta ajustes mais finos...passar no scanner pra ver como o bichinho tá.

Só tô com probleminha na embreagem, mas nada grave.

[]s

Peleje

[Marcelo]

Obs: A tampa do radiador tem q ser trocada pelo modelo "sem válvula".

Elmer,

Qual ano do Opala que tem essa tampa?! A que eu encontrei é do Opala 85~92 e a princípio ela é igual do do CJ, tem aquela válvula com a mola e tudo mais, a diferença que na tampa está escrito "Radiador Selado". Seria essa mesma? Ou tem alguma outra, dos Opalas mais antigos (abaixo de 85) que não tem esse válvula??? Ou essa válvula permite retorno???


obs.: estou me referindo ao sistema igual ao do Elmer, ou seja, com o vaso expansor, não o selado.

[s] ainda com dúvidas,

[Elmer_Jeep]

Marcelo,

A tampa q eu uso é do radiador do chevette.

Essa do CHT que o Peleje falou ali em cima serve também.

É uma tampa de radiador sem aquelas orelhas e sem nada dentro só uma folha de borracha na parte interna.

abração (to trabalhando no jeep, entrei na net por acaso)

[je.ep@hotmail.com]

Como coloquei AP na minha viatura, selei o radiador com a tampa da bomba d'agua do FORD CHT, ela tem o mesmo diametro da boca do radiador do jeep, ñ tem aquela molinha e faz a vedação perfeita.

Da saída de respiro do radiador original do jeep coloquei um mangueira indo direto pro vaso expansor original do AP e de lá vai denovo pra bomba d'agua do AP. Tá funcionando perfeitamente. Não precisei mexer em nada no radiador, ficou original.

O cebolão pra ligar a ventuinha é original do AP conectada no "T" que é usado no Tempra. Esse cebolão ficou entre a saida do radiador e a entrada da bomba d'agua.

[]s

Peleje

fiz essa mesma adaptaçao, porem fui fazer trilha esse fds meu jipe ferveu, vc tem alguma sugestao do que pode ter sido, ou o que devo fazer:

[]´s

[jeep78]

Pessoal Deculpem A Ignorancia Mas Acho Que Ficou Meio Confusa A Explicação Do Vaso Expansor Misturada Com A Do Radiador Selado.
No Vaso Expansor:
1 Quando Eu For Completar A água Devo Completar Pelo Vaso Ou Pelo Radiador????
2 A Tampa Do Vaso Já Vem Com A Mangueira Que Vai Até O Fundo?, Pois Muitos Carros Não Tem Isso
3 Posso Utilizar A Tampa De Qual Carro Para Adaptar No Radiador Do Cj?
4 Devo Utilizar Uma Mangueira Que Agunte Quantos Psi?
5 Para Fazer Esta Adaptação Não é Preciso Escoar A Agua Do Sistema?
Obrigado
Rafael

[Tchê 4x4]

Amigos, desculpem ressucitar o tópico, mas após ler e reler as dicas de como instalar o reservatório de expansão ainda restam duvidas...

Comprei o reservatório do Gol, com a tampa original com valvula. Minhas duvidas são:

No reservatório tem duas saidas, uma em cima menor e outra embaixo maior. O cara da autopeças me deu uma tampa de borracha p/tampar a menor, ou seja a de cima, dizendo que a mesma não deve ser utilizada. Sendo assim, só funciona a de maior diâmetro (De baixo) ligando apenas uma mangueira??? A outra ponta da mangueira deve ser ligada no suspiro do radiador (Cano lateral onde sai o excesso dàgua)???...

Valeu!!!

[CAMPOSW]

caro tche ,
Eu tambem vou instalar no meu jeep esse reservatorio do gol , estou usando o radiador do jeep mesmo 4 comeias , a principio vou ligar a mangueira de baixo do reservatorio em uma entrada que tem no meu motor , a outra fina tem que soldar um tubinho no radiador na parte de cima . vou usar a tampa de 2 bar no radiador , porque com certeza ele não vai aguentar a pressao de 7 bar igual a do gol . então eu vou ter um sistema selado , mas com a pressao de 2 bar por segurança , já estou usando o vaso expansor do monza antigo .

abraço !