Estava pensando em algo do tipo mesmo.
Quem usa injetado tem que ficar esperto com falta de combustível, senão queima a bomba com facilidade.
Onde se acha este Cash TanK?
Deve ser usado em algum carro ou utilitário correto, alguém sabe de onde vem isto?
Estava pensando em algo do tipo mesmo.
Quem usa injetado tem que ficar esperto com falta de combustível, senão queima a bomba com facilidade.
Onde se acha este Cash TanK?
Deve ser usado em algum carro ou utilitário correto, alguém sabe de onde vem isto?
quando eu corria eu usava um "extintor de incendio" com as saídas refeitas logo apos o tanque,ficava excelente e ainda por cima resistente pois a parede do mesmo e grossa e ainda por cima ele é redondo oque deixa muito susse a bomba e na minha f 75 tambem coloquei nao dava falta nem a pau usei bomba eletrica do corsa 1.0 e dosador ai foi so abaixar um pouco a boia do carbura que o carro ficou um monstro em subidas.....concordo:
quando eu corria eu usava um "extintor de incendio" com as saídas refeitas logo apos o tanque,ficava excelente e ainda por cima resistente pois a parede do mesmo e grossa e ainda por cima ele é redondo oque deixa muito susse a bomba e na minha f 75 tambem coloquei nao dava falta nem a pau usei bomba eletrica do corsa 1.0 e dosador ai foi so abaixar um pouco a boia do carbura que o carro ficou um monstro em subidas.....concordo:
Alguem sabe onde esta o tradutor Oficial do Fabiano Carraro? Se alguem souber chama ele para traduzir o texto por favor.
Eu nunca tinha ouvido falar nesse negócio de cash-bank.
Aonde é que se instala isso ? Parece um tanto grandinho...
Tá parecendo aquele tipo de coisa que não vale muito a pena.
Quanto custou ?
Caro Amigo Possuo Um Cash Tanque Instalado Juntamente Com Um Tanque Duplo Da Cla Eu Coloquei Ele Bem No Meio Do Carro Ali No Tunel E Como O Tanque Tem Duas Saidas Usei Uma Entrada Para Cada Lado Do Tanque E Uma Para O Retorno Da Bomba Injetora E A Saida Em Baixo Para A Saida Para Bomba Injetora
Recomendo.
Certa oportunidade, não contem a ninguém, quis fazer graça na rampa da garagem aqui de casa, e subi com as rodas esquerdas em um murinho, enquanto as rodas direitas desciam a rampa. O jipe ficou bem inclinado lateralmente. O problema é que tinha bem pouco diesel... . Resultado: o diesel ficou todo para o lado, e o motor não funcionava mais. Tive que chamar um amigo com o jipe dele para puxar meu jipe para trás.
Mas, enfim, esse tal de "Cash Tank" evita a falta de combustível em inclinações, quando há pouco combustível no tanque. É um equipamento barato e vale a pena para evitar esse problema.
Na foto dá para ver como está instalado.
Se precisar de mais fotos, é só falar.
[]s
quando eu corria eu usava um "extintor de incendio" com as saídas refeitas logo apos o tanque,ficava excelente e ainda por cima resistente pois a parede do mesmo e grossa....
Gostei do cash tank de extintor de incêndio !
Customizado e reforçado.
[]´s
JCJ
CJ5 - V6 4.3 Vortec Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador !
Fiquei com uma dúvida:
Se ligarmos o retorno no cash tank, como fica o respiro?
Vejam que vai criar pressão dentro certo?
Pelo que vi tem duas entradas, uma de saída e uma que é respiro ou retorno.
Acho que se usarmos o retorno sem ter respiro a pressão vai empurar o combustível denovo para o tanque né, ou estou errado?
Isto para bomba elétrica ok, pressão maior, 4kg.
Outra coisa que achei meio complicada neste cash tank da CLA é a saída apontada para baixo, fica uma mangueira dando sopa pro azar, fazendo um laço em baixo do carro, podendo facilmente enrroscar em algo.
Pensei talvez numa saída horizontal na lateral bem em baixo do reservatório.
Vou continuar com meu projeto de fazer um cash tank com um cilindro de 5" ou 6" tampado, 1 entrada, 1 saída, 1 retorno e 1 respiro, montado inclinado, com tampa rosqueada para limpeza.
Estou apenas com dúvida de como fazer um respiro que não entre água, ou seja que não de retorno, o que usar na ponta deste respiro?