Troca de Alternador

[matrakaum]

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Boa Noite,
Veja só...
Comprei uma bateria nova...coloquei uma gasola no bura e bati na chave pegou...
aí resolvi tirar o bura p/ uma limpeza, já que estava dando aqueles buracos na aceleração rápida, como já fazia uns 3 meses que o Caroço não dava sinal de vidas....limpei o bura.
E na hora de religar não queria ligar mais...começou a apresentar o velho problema...parece que a bateria está arriando.
Pedi para minha esposa dar partida enqto eu dava uma olhada...DESCOBRIII.
Tá saindo várias faíscas do meu alternador...uma das vezes saiu uma grande faísca...
Agora a pergunta pq. isto está acontecendo????
A faísca tá saindo daquele Pólo perto do regulador de voltagem
Aproveitando o gancho...
Se eu colocar um alternador mais potente igual ao do Fiat Tipo, que eh de 100ah, estraga a bateria?

Um abraço,

[Daher]

Quanto mais forte o Alternador melhor, a bateria só usa a quantidade de corrente que ela necessitar, exemplo: bateria de 46 amperes e alternador de 100 AH ele só usa o que precisa para carregar ( quanto a regulador do alternador está bom).

O ponto negativo é quanto mais forte o alternador mais ele prende o motor, podendo causar danos na correia, mas de qualquer forma não costuma ser relevente não..

Daher

[matrakaum]

Blza...
Então se o regulador estiver bom é ele quem vai para de enviar energia qdo a bateria estiver carregada?
Eu peguei o Alternador do Tipo hj...depois vou tirar as fotos e postar aqui.

Um abraço,

[Flaibam]

Tb. tô querendo instalar uma chave geral. Pensei naquelas chaves de máquinas, +- igual a da foto.
....

Eu usei o interruptor de luz alta, que fica no assoalho, ao lado da embreagem, para servir de chave geral. A luz alta da minha viatura está na chave de setas. É muito prático e fácil de usar.

[matrakaum]

Este Alternador do Tipo que peguei é 14V. Tem algum problema?

[matrakaum]

Outra dúvida
O alternador que está no Caroço é uma do Corcel c/ o regulador já nele. Neste existem 3 pontos de ligação. Acho que um vai p/ bateria, outro na lâmpada piloto e outro acho que é terra.
Neste do Tipo só existem dois, conforme as fotos...??? E agora???

[GBarros]

Outra dúvida
O alternador que está no Caroço é uma do Corcel c/ o regulador já nele. Neste existem 3 pontos de ligação. Acho que um vai p/ bateria, outro na lâmpada piloto e outro acho que é terra.
Neste do Tipo só existem dois, conforme as fotos...??? E agora???

Um é o positivo (parafuso grande) que vai direto ligado no polo positivo da bateria. O outro é a luz do alternador que vai ligado no painel.

[matrakaum]

Gbarros,
E o terra? Não tenho que aterrar?
Há algum problema no foto deste alternador ser 14V?
Desculpe minha ignorância, mas prefiro perguntar do que torrar o Caroço..hehehehe

Mto Obrigado,
Matrakaum

[leopoldo]

todos os automotivos leves são !

[GBarros]

Gbarros,
E o terra? Não tenho que aterrar?
Há algum problema no foto deste alternador ser 14V?
Desculpe minha ignorância, mas prefiro perguntar do que torrar o Caroço..hehehehe

Mto Obrigado,
Matrakaum

A carcaça dele já é o negativo. E outra: todos os alternadores geram tensões maiores que 12 volts. A questão é que o regulador de tensão existe justamente pra estabilizar esta tensão que é gerada. Olha, se bem me lembro, esta tensão maior é pra compensar em corrente. É só vê no voltimetro quando vc dá a partida: a tensão vai lá embaixo, pois a corrente que está sendo puxada da bateria pelo motor de partida é grande. Pode ligar seu alternador sem medo. Eu instalei um do tempra (120 A) no meu jeep. Carrega a batera rapidim (70 A), e ele só tem dois conectores igual ao seu. Agora vai uma dica: Compra um conector tipo arruela com garras pra prender o fio que liga o cabo que vai pra bateira. Depois, coloque algo isolante em cima deste terminal que está no alternador. Ele fica muito exposto e qualquer coisa que caia em cima dele, como chave de fenda, pode fechar curto e babau bateria e alternador. Lembre-se, este fio é ligado direto no positivo da bateria, então, tem tensão presente sempre. Falo isto, pois mexendo no jeep um dia, caiu uma chave conjugada de metal bem em cima do danado, e a bagaceira foi feia. A sorte é que o terminal da bateria tava praticamente solto e puxei rápido, antes que pegasse fogo em tudo. Isole nem que seja com fita isolante. Abração!

[matrakaum]

Boa Tarde,
Gbarros vc. tem fotos deste tipo de terminal? Mto boa sua dica...aliás como tudo neste fórum....
C/ este alternador eu não preciso ligar nenhum fio dele no arranque?
Deste Alternador do Corcel que tá ainda nele vai um fio p/ o arranque. Neste caso este fio irá direto na Bateria, não é?

[GBarros]

Boa Tarde,
Gbarros vc. tem fotos deste tipo de terminal? Mto boa sua dica...aliás como tudo neste fórum....
C/ este alternador eu não preciso ligar nenhum fio dele no arranque?
Deste Alternador do Corcel que tá ainda nele vai um fio p/ o arranque. Neste caso este fio irá direto na Bateria, não é?

Dá uma olhada neste terminal:
http://www.decorlux.com.br/newsite/w...cobre_anel.jpg
Eu usei este pra instalar o meu.
Se vc ligar o fio positivo do alternador na bateria ou no arranque, dá na mesma, pois todos estão em paralelo (o fio positivo do alternador não vai pra bateria? Então. Se vc puxar o fio do arranque no polo da bateria, dá na mesma. Eu acho melhor puxar da bateria, pra evitar menos gambi)