Selo do motor vazando - Super Aquecimento

[ac_surf]

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Ola pessoal,

Tenho um Willy 56, com motor ohc 4.3 e gnv.

O problema é que nessa última semana ele começou a esquentar demais, o termômetro mecânico (mercúrio) da competition chegou a marcar quase 100° !!! Antes disso, em uso urbano ele mal chegava aos 90° e agora quase nunca ta abaixo. Com o carro parado e sem acelerar ele chegou rapidamente aos 90°.....

Testei o radiador e parece que esta tudo em ordem. Não há vazamentos nas mangueiras, o radiador não está furado e após trocar sua água completamente pude constatar que não está entupido, pois a água fluiu normalmente.

As mangueiras tinham uma pressão aparentemente normal, não estavam muito rígidas então não sei se pode ser a bomba d’água. O meca disse que não era a bomba, mas vai saber...

Acho que não tem válvula termoestática, não soube constatar.

Ao limpar o radiador, percebi que havia um pequeno vazamento por um dos selos do motor mas esse vazamento é pouco. O meca disse que trocando o selo o problema do aquecimento seria resolvido, mas não consigo entender o pq disso. Mesmo com esse vazamento ainda há água suficiente passando pelo motor indo para o radiador e voltando para o motor, então não consigo entender como um pouquinho de água possa fazer tanta diferença.

A grande pergunta é: será que só essa troca pode consertar o problema de super –aquecimento? Será que não pode ser a bomba d’água? Como testar a bomba d’água?

Não estou tão convencido que somente esse pequeno vazamento do selo pode ser a resposta pra tudo.

Obrigado pela ajuda

Alexandre

[Elmer_Jeep]

O motor OHC é 2.3 ...


O problema é quando vc está rodando e a pressão de água aumenta, daí o pequeno vazamento do selo se transforma em um chafariz...

Recomendo utilizar os produtos pra limpeza de radiador, certamente vai soltar muita ferrugem que deve estar nas paredes das galerias e vai passar pela bomba dágua, os selos vão corroer de vez daí já substitui todos inclusive a bomba dágua.

[]'s

[ac_surf]

Isso o motor é 2.3...

Mas, vc acha que esse vazamento pode ser o problema do aquecimento do motor?

Outra coisa, ouvi dizer que os produtos de limpeza podem corroer demais o radiador (por sere antigo) e causar furos e danos graves, procede essa informação?

Quais produtos são recomendados para essa limpeza?

Valeu

[Elmer_Jeep]

Recomendo o bardhal rad clean, coloca dois frascos, roda uma semana depois retira tudo e faz a lavagem do sistema.

Até onde sei não causam danos ao radiador por mais antigo que seja, se tiver algum furo obstruido por sujeira essa sujeira vai sair e vai dar vazamento, mas tem muito profissional aí especialista em conserto de radiador.

[]'s

[ac_surf]

Mais alguém pode ajudar?

[leopoldo]

motor não superaquece da noite para o dia sem uma causa raíz.

travamento de termostática é uma suspeita.

bomba não deve ser.

selos .. quando um corroe, todos estão para abrir o bico. Cuide de verificar troca e a localização de TODOS, pois por exemplo no BF, tem um desgranhento que fica atrás do bloco ... bem escondido. E não confunda selo de galeria com tampão de eixo comando de válvula.


Outra possibilidade é radiador entupido;

e a última, a possibilidade da mangueira inferior estar enganando(fechando) em funcionamento.


Se vc quer testar a bomba: com o motor frio, solte a mangueira superior junto ao radiador e vire ela para o lado afrouxando a abraçadeira no cabeçote. Liga o motor e acelera ...... vai esguixar água. Mas não deve ser a bomba;

[ac_surf]

motor não superaquece da noite para o dia sem uma causa raíz.

concordo plenamente!!

travamento de termostática é uma suspeita.

meu jeep é 56 com motor ohc 2.3 gasolina e gnv, mas como faço pra saber se tem a válvula termostática??

bomba não deve ser.

até agora tinha sido uma das possíveis causas

E não confunda selo de galeria com tampão de eixo comando de válvula

estou falando dos selos que ficam atrás do coletor

Outra possibilidade é radiador entupido;

quando troquei a água do radiador ela fluiu muito bem, então não parecia tar entupido

e a última, a possibilidade da mangueira inferior estar enganando(fechando) em funcionamento

não entendi.....

[RBM]

Da uma olhada boa no radiador
Tive um problema parecido com o seu, a temperatura começou a subir muito até os 100º na estrada e na cidade ficava na boa, tbm achei que era bomba. Fiz aquela limpeza no posto, com maquina, saiu muita sujeira, parecia que o fluxo de agua tava normal, continuou nos 100º.
Mandei varetar o radiador, estava um lixo, nunca mais esquentou...
Começa a arrumar pelo radiador é o mais barato ...e ai vai para o resto do sisterma...

[ac_surf]

mandei varetar o radiador, espero que o problema se resolva

vamos ver no que vai dar.......

[ac_surf]

resultado:

após varetar o radiador, o problema continua

• o cara que fez a limpeza falou que o radiador não tava mto sujo
• a bomba d' água tá funcionando corretamente

e agora?? o que pode ser??

ainda não resolvi o problema do selo do motor, mas ainda tenho dúvidas se isso é o suficiente para superaquecer o motor (lembrando que o vazamento não é tão grande assim)

preciso de ajuda!!

[Elmer_Jeep]

a essa altura do campeonato ja deve estar com a junta do cabeçote queimada e vazando compressão pras camaras de água e isso está fazendo aquecer, ja tive um problema assim no motor do meu ex cj5

[]'s

[ac_surf]

a essa altura do campeonato ja deve estar com a junta do cabeçote queimada e vazando compressão pras camaras de água e isso está fazendo aquecer, ja tive um problema assim no motor do meu ex cj5

[]'s

é apesar de eu não saber mto de mecânica, faz sentido
mas o único jeito de se certificar disso é desmontando o motor,né?! ou teria outro jeito mais econômico??
quero evitar gastar $$ sem necessidade