Restauração de CJ3A - ajuda

[rspuglia]

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é Andre ... se não tomar cuidado vira a famosa "sopa de pedra" ...

eu to mexendo primeiro no essencial ... chassis, carroceria e parte mecanica.
quero botar o meu pra rodar ...

as muidezas eu vou trocando conforme consigo as peças
... assim alivia o bolso
... e como não tenho tanta pressa com a placa preta, uma hora rola ...

Dimmer ... teu jeep tá lindão cara ...
Mastercard não paga essa satisfação, né não ?

[rspuglia]

Caras, to com a carroceria lixada, mas vo montar ele no chassi antes de pintar, pq num to afim de arrumar lata pintada ...

mas aí é que me liguei ...

QUAL CALÇO COMPRAR ? QUE MEDIDA ???

[Rodrigo Baratti]

rspuglia,

No meu eu usei como calço uma manta de borracha com malha interna, tipo a malha do pneu só que não é de arame.

A espessura é de 1 cm.

Até montei com calço de PU (tb 1cm), mas não achei que ficou legal em função da originalidade.

[]'s

[rspuglia]

Baratti.

será que os calços "pegam" na originalidade ?
pq não consegui saber que calços eram utilizados.

um cara me propos usar os coxins da mercedinha antiga, que são redondos e o parafuso é injetado neles, dando mais firmeza.
e o preço deles tá pau a pau com um conjunto desses de poliuretano ...

vi em um 51 modificado aqui e achei legal ... (num fica nem mto alto nem baixo demais ... to quase topando, viu ?

[Denis Takashi]

Caras, to com a carroceria lixada, mas vo montar ele no chassi antes de pintar, pq num to afim de arrumar lata pintada ...

mas aí é que me liguei ...

QUAL CALÇO COMPRAR ? QUE MEDIDA ???

rsplugia,

Dá uma olhada na página do Jonathan george, ele usou pedaços de pneu velho para fazer os calços dele :

http://www.cj-3a.com/reassembly.htm

Mas como o pneu é um parto para cortar, uma dica é procurar nas casas especializadas em borracha algum lençol lonado ou até mesmo uma correia chata de máquina, igual aquelas que equipavam tornos antigos...

()´s

[Rodrigo Baratti]

um cara me propos usar os coxins da mercedinha antiga, que são redondos e o parafuso é injetado neles, dando mais firmeza.
e o preço deles tá pau a pau com um conjunto desses de poliuretano ...

Não faz isso não.

O parafuso do calço tem que ser transpassado, senão vc corre o risco de ter a lataria de um lado e o chassi de outro.
Tem um tópico por aí que fala sobre isso.

Se não pega muito a originalidade usa de PU com 1 cm, no meu achei o contraste do amarelo com verde muito estranho.

O Denis matou o eu que quiz dizer: "lençol de borracha lonado"
Eu achei perfeito.

[]'s

[rspuglia]

o meu tinha esses pedaços de pneus e eu num gostava mto não, pq a carroceria ficava rente demais ...

Cara eu vi 3 cj com ele ... achei bem bacana

coloquei foto do coxim pra tu vê qualé

[Rodrigo Baratti]

o meu tinha esses pedaços de pneus e eu num gostava mto não, pq a carroceria ficava rente demais ...

Cara eu vi 3 cj com ele ... achei bem bacana

coloquei foto do coxim pra tu vê qualé

Então, o acabamento fica bem legal com esse tipo de mancal e são baratos.
O problema é que os parafusos não são transpassados e com o tempo a borracha resseca e eles podem se romper.
Vou usa-los no suporte do radiador do meu jeep.

[]

[rspuglia]

Vi a R$ 10 conto nessa loja

http://www.recuperg.com.br/produtos/...p?prod1_cod=75

e fica mais barato que um jogo desses de poliuretano, né ?

Ah ... dia 12 (sabado que vem) to indo encontrar o gilberto em sampa pra ver o cj2 restaurado dele e acertar a cor do meu ... se estiver na área dá um alo

Abraço

[Rodrigo Baratti]

Blz,

Se não estiver com a molecada acho que rola!

Já que vem pra Sampa compra os coxins na Borrachas da Duque, paguei R$ 7,00/cada, se não me engano.

[]`s

[ricardodimer]

Boa Tarde....

no meu, fui a uma casa especializada em borracha, e achei facil, facil um calço com 2cm perfurado (para atravessar o parafuso), ficou muito bom......


abraços
Ricardo Dimer

[Pablo.pinto2007]

Boa!!! Esses calços de borracha de pneu, é uma boa saída... quando reformei o meu CJ em 1999 coloquei deles, aqui na minha cidade tem ou tinha um cara que fazia por encomenda, exatamente nos moldes originais, me custou na época R$ 100,00, que para aquela época era um pouco caro sim...
Recentemente, não tinha o que fazer e resolvi trocar os calços, eu mesmo em casa, procurei bastante e me simpatizei com os coxins, acho que é do opala, que é transpassado o buraco para o parafuso... mas sinceramente, não ficou bom, a borracha é mole e cede logo logo...
Como não tenho mais problemas em deixar o jeep todo original, irei comprar os calços de PU mesmo... me parece que são a solução certa para ter bons calços e duradouros...

Eu sugiro, caso queira adquirir esses calços de borracha mesmo, procurar uma casa especializada em corte de borrachas, que façam essas buchas personalizadas... no meu caso a borracha tinha aproximadamente uns dois centímetros, ou um pouco menos... e aguentou bastante... só troquei por que achei elas ressecadas, mas estavam quase intactas... Ah e a borracha é de pneu mesmo, só que de pneu convencional, onde não tem aço em sua estrutura, mas sim nylon, aqueles pneus mais antigos e raros hoje em dia.

Grande abraço!!!


Pablo