8) hoje existem kits modernos de GNV que fazem uma brutal economia e não há tanta perda de potência como dizem. É certo que os 1ºs kits GNV foram mau vistos pela perda de potência aí eles levaram esse fama. Se vc acha indispensável economia eu sugiro o kit, além disso vc pode fechar a chave de saída de gás e voltar pra gasolina quando for fazer uma trilha com seu jeep.
Hoje eu não sei o preço, mas a 1 ano atrás tava custando em torno de 2.000, aqui no Rio há muitos postos de GNV, eu não sei se aí em Ribeirão Preto há tantos ? Vc conhece algum posto perto de casa ou para caminho do trabalho? tente saber, pois não vale a pena colocar gás e abastecer num posto a mais de 30km da sua casa aí é burrice!!!
Além da economia de combustível, há redução no IPVA
Hoje eu não sei o preço, mas a 1 ano atrás tava custando em torno de 2.000, aqui no Rio há muitos postos de GNV, eu não sei se aí em Ribeirão Preto há tantos ? Vc conhece algum posto perto de casa ou para caminho do trabalho? tente saber, pois não vale a pena colocar gás e abastecer num posto a mais de 30km da sua casa aí é burrice!!!
Além da economia de combustível, há redução no IPVA
De quanto é o tanque de gás que vc usa?? Ah, vc poderia me informar seu rendimento na cidade e na estrada com gasolina e com gás??
Assim eu poderia ter uma idéia!!
Gasmax...hahahahaha.... sai dessa..... só melhora a economia de quem inventou isso.... quano lançaram isso....imagina só.... tinha gente que colocava dois pra economizar mais......quaaaquaaaaaquaaaaa
De quanto é o tanque de gás que vc usa?? Ah, vc poderia me informar seu rendimento na cidade e na estrada com gasolina e com gás??
Assim eu poderia ter uma idéia!!
Amigo meu Jeep 4cc OHC 4 marchas tem kit GNV e faz na cidade uma media de 9 km/m e na estrada uns 11 km/m..........na gasolina faz 6,5 na cidade e 9 na estrada.
Vi num evento um jeep com o BF 161 que segundo o dono era bem econômico (9km/l na estrada).
O proprietário instalou na mangueira de combustível um "T" um palmo antes da entrada do carburador.
No "T" foi instalado um giclê de moto.
A mangueira que saia do "T" conectava com a outra mangueira uns 10 cm antes da entrada da bomba de combustível fazendo um "circulo vicioso"...
Segundo ele, que foi orientado por um antigo mecânico a bomba tem muita pressão o que acaba queimando um pouco mais de combustível.
Mesmo não acreditando na TAL ECONOMIA, estou pensando em fazer o teste em meu jeep já que o investimento é pequeno.
Gostaria que os mais entendidos comentassem o assunto
Abraços
Aval - JC Marília-SP
Aval,
Pela descrição, o mecânico produziu um desborbulhador. Porém, já existe no mercado desborbulhadores de boa qualidade que devem ser instalados acima do nivel da cuba do carburador. O retorno não deve ser feito para a bomba de gasolina e sim para o tanque de gasolina.
O seu funcionamento alivia a bomba de gasolina e mantém adequada a pressão na agulha da cuba do carburador. Mas, não afeta drasticamente o consumo do veículo.