Se você não conseguir SEGURAR a alavanca com a mão na posição certa, sem fazer muita força, em uma acelerada de ré com pé no fundo, não é a mola. Eu passei por isso com a primeira do câmbio T90 do meu CJ.
Isso pode ser montagem errada, miolo das engrenagens gastas, fazendo com que elas não trabalhem 100% "paralelas". Pode ser carcaça do câmbio torta também (difícil pra krlho). Claro, além do básico engrenagens gastas/rolamentos gastos.
Agora, se vc conseguir segurar, realmente pode ser mola da tampa.