Pedaleira Suspensa

[Olecram Treme Terra]

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Grande Daniel,


Boa tarde!!!!!!!!

Cara vc tá me deixando maluco com esse monte de ffrei e caramba a quatro. Bem, vamos ao que eu sei:

O que faz o sistema de frei ser eficiente e macio, não é somente o cilindro mestre, bem eu diria até que o cilindro mestre não deixa o sistema macio, mas lhe fornece meios para que ele fique eficiente.

O que faz o sistema ficar macio, ao contrário do que muitos pensam, não é somente o hidrovácuo, mas um conjunto de peças, como por exemplo, Hidrovácuo, diâmetro dos discos e panelas e tamanho das pinças e pastilhas.

Quanto maior for a área de contato dos materiais abrasivos, maior será a capacidade de frenagem e tambem quanto mais adequado for o servo-freio (hidrovácuo) maior será a maciez do sistema. A função do hodrovácuo, é pura e simplesmente de amaciar o sistema, ou seja, ele alivia uma boa parte da pressão que seus pés terão que exercer sobre os pedais para que a frenagem ocorra.

Faça o seguinte teste:

Em uma rua DESERTA, com o carro em movimento deslige o motor e tente brecar o mesmo (é claro que se tiver hidrovácuo). Voce perceberá que existe uma resistência muito grande sendo gerada pela membrana do hidrovácuo ocasionando um endurecimento tremendo do sistema. Agora, solte a válvula que recebe a mangueira de vácuo do motor e torne a colocar o carro em movimento e pise no freio. Agora voce verá que o freio ficou um pouco mais macio do que antes, porque agora vc não precisa vencer a barreira da membrana. Com isso, vc terá a prova de que a maciez do freio está diretamente, mas não somente, direcionada ao hidrovácuo.

O cilindro mestre, é responsável somente por gerar pressão no sistema, e o diâmetro do mesmo, está diretamente relacionado com à necessidade de óleo que o sistema precisa. Caso vc esteja se utilizando de um sistema de freio à disco, a quantidade de óleo é minima que se necessita para a frenagem, ao passo que se vc estiver se utilizando de sistema de panelas, a necessidade de óleo já é maior, daí a necessidade de um cilindro mestre maior. Esse é o caso das caminhonetes e caminhões, que utilizam sistema de panela nas quatro rodas...........

Bem tenho um CJ 5 com Pneu 33 “ e utilizo o seguinte Kit:

SBD parcial, pinças da Kombi, Cilindro mestre da F1000, servo do opala, válvula equalizadora de pressão do escort e pedaleiras do opala. Ficou show de bola e o bicho trava as quatro mesmo!!!!!!

Bem outro fator importante, é o efeito alavanca que a pedaleira irá gerar, mas daí é outro papo.



Sds

Galera, estou começando agora, rural 62 possuida no final de semana, rs nem nome tem ainda.

Enfim, concordo plenamente com nosso amigo assima.

Abraços....

[Beto-cj5 1975]

Enfim, concordo plenamente com nosso amigo assima.

Nossaaaaa....

[benderrr]

eai galera blz


eu estive procurando topicos q falassem qto q ficaria para instalar um kit de pedaleira suspensa mais freio a disco na dianteira.

bem, eu sei q varia mtoo o maaterial usado para as adaptacoes , mas qto q sairia o materia , desde hidrovacuo cilindro mestre , pedaleira, jogo de disco pinca etc.... e qto q sairia a instalacao ai nas suas cidades
?????????????


valew

[Robertux]

Depende se vc pretende comprar as peças novas ou usadas. Se comprar no ferro velho sai mais em conta, se comprar nova vc deve gastar entre R$ 1.000,00 a 1.500,00 dependendo do kit que vc comprar. Só para vc ter uma base kit freio a disco +- R$ 500,00, kit pedaleira suspensa + hidrovácuo +- R$ 500,00, mão de obra +- R$ 500,00

[GBarros]

Depende se vc pretende comprar as peças novas ou usadas. Se comprar no ferro velho sai mais em conta, se comprar nova vc deve gastar entre R$ 1.000,00 a 1.500,00 dependendo do kit que vc comprar. Só para vc ter uma base kit freio a disco +- R$ 500,00, kit pedaleira suspensa + hidrovácuo +- R$ 500,00, mão de obra +- R$ 500,00

Isto é o que é, não saber pechinchar hein. Todos nós sabemos que freio em nossos jeeps é de importancia primordial, mas gastar uma fortuna dessa, nem pensar. Sei que em muitas cidades, achar algumas peças, principalmente novas é meio complicado, mas mesmo assim, não precisa ser tão caro assim. Quando coloquei todo o kit de freio no meu CJ, gastei pouco mais que esses R$ 1.500,00 ao que se refere, e olha que ele tem freio a disco nas 4 rodas hein, sendo peças usadas apenas as pinças de freio traseira e dianteira, sendo trocado todos os reparos. Talvez possa eu ter tido sorte, mas eu procurei a sorte então, porque pechinchei muito. Sem contar que, se a pessoa que comprar um kit de freio não for tão displicente, pode muito bem ler o manual de instalação e montar em casa mesmo. Eu fiz assim e está perfeitamente seguro e funcionando normal.
Só pra se ter uma ideia em relação a gastos: Kit de freio parcial dianteiro: 250,00 / pinças de freio da kombi: 200,00 o par / Kit de freio a disco parcial traseiro: 200,00 / Pinças do tempra traseiras adaptadas: 400,00 (essas paguei muito caro ainda, pois tem mais barato por aí, e já sendo as do kadett que são plug and play) / Pedaleira opala: 50,00 / servo freio opala moderno completo (cilindro + hidrovácuo): 258,00 / pastilhas de freio dianteiras e reparo das pinças: 60,00 / dutos do freio em aço: 120,00. Total de gastos: R$ 1.538,00. Claro que esses valores estão um pouco defasados (tem pouco mais de um ano que comprei todas essas peças), mas pesquisando um pouco e tendo paciencia na pechincha, pode baixar mais ainda!

[Robertux]

Isto é o que é, não saber pechinchar hein. Todos nós sabemos que freio em nossos jeeps é de importancia primordial, mas gastar uma fortuna dessa, nem pensar.

Caro GBarros não entendi sua crítica. Você gastou mais que os R$ 1.500,00 que eu falei. Tudo bem que você colocou freio a disco trazeiro também mas você colocou apenas os preços das peças, e a mão de obra? Se você sabe fazer ótimo, mas nem todos são mecânicos ou tem tempo para fazer, aliás, a grande maioria paga para fazer.
Os preços que coloquei são de Kits completos e não parciais e estão nos sites das lojas especializadas em Jeep. Por isso antes de todos os preços eu coloquei +-, exatamente porque são preços médios, você acha mais caros ou mais baratos. A minha informação era apenas para servir de base para o colega e você apenas confirmou que o gasto chega por volta de R$ 1.500,00.

[benderrr]

eai robertux!!

falei com o mecanico da autoluz ele instala hidrovacuo , pedaleira susp. e freio a dsco ventilado na dianteira (achei uma vantagem por ser ventilado ) mais mao de obra o custo sai por 1500 como vc disse, e o servico é em media 15 dias a ser feito

abracos

[giovanihappy]

eai robertux!!

falei com o mecanico da autoluz ele instala hidrovacuo , pedaleira susp. e freio a dsco ventilado na dianteira (achei uma vantagem por ser ventilado ) mais mao de obra o custo sai por 1500 como vc disse, e o servico é em media 15 dias a ser feito

abracos

E o custo só pra instalar a pedaleira suspensa? Meu meca cobrou R$ 1.200 (Material + M.O)

[GBarros]

Caro GBarros não entendi sua crítica. Você gastou mais que os R$ 1.500,00 que eu falei. Tudo bem que você colocou freio a disco trazeiro também mas você colocou apenas os preços das peças, e a mão de obra? Se você sabe fazer ótimo, mas nem todos são mecânicos ou tem tempo para fazer, aliás, a grande maioria paga para fazer.
Os preços que coloquei são de Kits completos e não parciais e estão nos sites das lojas especializadas em Jeep. Por isso antes de todos os preços eu coloquei +-, exatamente porque são preços médios, você acha mais caros ou mais baratos. A minha informação era apenas para servir de base para o colega e você apenas confirmou que o gasto chega por volta de R$ 1.500,00.

Robertux, primeiro que não foi critica, foi apenas um relato sobre o que vc disse em relação a gastos. Eu vejo o seguinte: Se vc tem um carro, que como toda e qualquer máquina, depende do ser humano, vc precisa saber pelo menos como funciona o básico. Não digo pra virar um engenheiro mecanico, mas pra evitar duas coisas que acontece demais com jipeiros novatos e inexperientes: exploração no valor das peças, principalmente quando se fala que é pra jeep, e não cair nas mãos de mecanicos que acham que jipeiro é rico. O Jeep é um carro simples, de mecanica bastante comum. E outra: Vc falou de valores de peças de freio somente pra dianteira. Como eu pechinchei e busquei peças com valores mais acessiveis, peguei mais barato sim, e mesmo que se eu tivesse que pagar mão de obra, sairia mais barato do mesmo jeito, pois seria abatido no valor das peças. O preço dos kits parciais definitivamente reduz apenas o preço de pinças de freio mesmo. Se vc for comprá-las em ferro velho, por exemplo, pagará aproximadamente o mesmo valor se fosse comprar o kit completo. E alias, vc pode ainda achar as pinças mais baratas ainda, caindo mais ainda o preço do kit, se for parcial, é claro. E pra finalizar, o valor final ao qual me referi, de R$ 1.538,00, seria o jogo de freio a disco completo, traseiro e dianteiro, e não só o dianteiro, ao qual vc se referiu, claro, sem a mão de obra. Eu acho que é tudo uma questão de procurar a forma e o preço mais barato, com peças de qualidade e com segurança.

[Robertux]

E o custo só pra instalar a pedaleira suspensa? Meu meca cobrou R$ 1.200 (Material + M.O)

Olá giovanihappy, você pretende instalar só a pedaleira suspensa ou o sistema de hidrovácuo também? Se for apenas a pedaleira suspensa, sem o hidrovácuo fica baratinho, segundo nosso colega Gbarros a pedaleira de opala ele pagou R$ 50,00. Além disso você vai precisar de um burrinho mestre, de preferência de duplo circuito, que também não custa caro e mais algumas coisinhas, como tubos, etc. A mão de obra, se você souber fazer é de graça. Se eu tivesse 31 anos de idade eu mesmo faria, mas com 51 anos, 133 kg. e 1,84m de altura eu tenho dificuldade até para entrar no Jeep, quanto mais deitar em baixo dele ou me debruçar no cofre do motor, então eu preciso pagar.

Se você pretende colocar com hidrovácuo, você tem esse kit pronto na Gama 4X4. Depois é só acertar a mão de obra
http://www.gama4x4.com.br/produto_mo...o=Oportunidade da semana&subc_descricao=Freio dianteiro&prod_id=2129
O link saiu truncado. o endereço vai até o 2129, digite tudo.

[rodrigo.hoffman]

Ae pessoal

To instalando a pedaleira suspensa do opala no Fibroso, mas num to conseguindo achar o local exato pra prender no painel corta-fogo.. Alguem ai tem umas fotos com a instalação bem detalhada, pra mim usar de base.. To meio cabreiro de furar e fazer cag#@$&¨..

Abraços

[Dudu-JCER]

Fala turma... Eu também estou adaptando pedal suspenso e hidrovácuo na minha Rural, estou colocando o pedal do Opala e kit servo da D20, só que é importante mencionar que é aconselhavel colocar o kit da D20 do ano 88 pra frente pois é com maior vazão de óleo pras pinças, não sei falar ao certo a medida dos caninhos só sei que é maior e por isso freia bem melhor...
Estive lendo esse tópico pra traz e lí algo a respeito de uma válvula retentora do Escort, pra que serve???