Lanterna traseira - 3 lampadas

[Daniel Donda]

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Pessoal, como estou refazendo toda a eletrica, ababei comprando as lanternas traseiras novas e acontece o seguinte:
Na chave de seta (marilia) tem dois fios e no interruptor geral um fio que vai para a traseira do jeep.
Ou seja eu tenho dois fios (um é pisca e outro sinaleira) até ai tudo bem?
Quando eu freio funciona o acionamento no mesmo fio da seta. E agora?
Estou usando um relé "laranjinha" que tem apenas duas conexões (L e X)

Resumindo tenho 3 fios no farol, um pra cada lampada e apenas dois fios chegam lá.
Alguém sabe como posso resolver ??

Desde já abrigado a todos os colegas.
Abraços

[Cacá]

Daniel, o problema é na lanterna ou na chave de seta? Juro que eu tô tentando entender o que acontece... Vc se refere à briga entre pisca e luz de freio? E o farol alto/baixo? O que vc chama de sinaleira é o relampejador? Se vc colocou chave com relampejador ou comutador de farol, tem que anular o botão do pé e trazer o fio dele pra chave de seta...


Abs,

Cacá

[felipemendes]

Na chave de seta (marilia) tem dois fios e no interruptor geral um fio que vai para a traseira do jeep.
Ou seja eu tenho dois fios (um é pisca e outro sinaleira) até ai tudo bem?
Quando eu freio funciona o acionamento no mesmo fio da seta. E agora?
Estou usando um relé "laranjinha" que tem apenas duas conexões (L e X)

Resumindo tenho 3 fios no farol, um pra cada lampada e apenas dois fios chegam lá.
Alguém sabe como posso resolver ??
Abraços

Tumém num intendi...
A chave de seta deveria ter 3 contatos: um de entrada e dois de saída, um pra cada lado. O de entrada vem do relé (que tem 2, mesmo). O relé também alimenta o pisca-alerta.
O fio do freio vem do interruptor do freio.
O do farol vem do interruptor do farol.
[]s
Felipe

[Kim]

Pessoal, é o seguinte:

No jeep, como nas F1000 antigas (lanterna somente vermelha), como nas D10, é assim mesmo que funciona.

O freio e a seta são na mesma lâmpada, ou no mesmo fio.

Quando aciona a seta, essa se sobre sai no freio.

Não me lembro o esquema, mais funcionam em conjunto.

Então lá atraz tem um fio da seta/freio e outro da lanterna, sendo que o terra é na própria lata.(hoje em dia o terra é o "massa").

Tem um amigo aqui no forum que postou um esquema em flesh point que mostra em detalhes o funcionamento, muito legal e instrutivo, na secção de daow loads.

Abraços.

Kim

[Ramone]

Eu comprei uma chave de seta da ospina com relampejo.
O eletricista teve que colocar uma lampada a mais em cada lanterna traseira. Uma de freio e outra de seta.

Na verdade fez um serviço meio porco pq teve que corta a tomada de força do engate pra tudo funciona (isso é foda, vc paga um FDP pra instala uma coisa e o cara desinstala outra).

[Cacá]

Quando aciona a seta, essa se sobre sai no freio.
Kim

Kim, será que não tem um diodo de retorno que anula um terra enquanto o outro está acionado?

Abs,

Cacá

[Daniel Donda]

Resolvi o problema, agora quando eu freio, a lampada acende as de cima (vermelha) e as do pisca (amarela), se eu estive com a seta ligada esta continua a piscar enquanto a outra acende com luz de freio.
Segue o esqueminha que eu fiz.

PRK-JEEP - é a briga entre pisca e luz de freio mesmo!eu chamo de sinaleira a lanterna traseira

KIM - Esse farol possui tres lampadas, não é aquele que funciona em conjunto, onde possue lampadas com dois filamentos.


Só não tenho luz de ré, mas vou colocar um auxiliar na traseira, com aviso sonoro, mas só daqui alguns me$e$....


Grande abraço.
Daniel