freio de mão

[EDU LIMA]

Tweet

ALL
MAS E AI?
ACHAM QUE VALE A PENA OU AS LATAS?
SERÁ QUE É MELHOR QUE ESCORAR NA GUIA OU NO CÂMBIO?
OU LEVAR UM PARALELEPÍPEDO DENTRO DA VIATURA?

ALIÁS OUTRO DIA VI UM JEEP QUE PARECIA MAIS UMA PEDREIRA, O CARA TINHA 4 DESSES PARALELEPÍPEDOS E FAZIAM UMA BARULHEIRA VIOLENTA, FORA O PESO, MAS O CARA TAVA TRAUMATIZADO, POQUE UM DIA O JEEP DELE SAIU ANDANDO SOZINHO E POR POUCO NÃO FEZ UM ESTRAGO GRANDE!

UM ABRAÇO,

EDU

[EDU LIMA]

ALL
MAS E AI?
ACHAM QUE VALE A PENA OU AS LATAS?
SERÁ QUE É MELHOR QUE ESCORAR NA GUIA OU NO CÂMBIO?
OU LEVAR UM PARALELEPÍPEDO DENTRO DA VIATURA?

ALIÁS OUTRO DIA VI UM JEEP QUE PARECIA MAIS UMA PEDREIRA, O CARA TINHA 4 DESSES PARALELEPÍPEDOS E FAZIAM UMA BARULHEIRA VIOLENTA, FORA O PESO, MAS O CARA TAVA TRAUMATIZADO, POQUE UM DIA O JEEP DELE SAIU ANDANDO SOZINHO E POR POUCO NÃO FEZ UM ESTRAGO GRANDE!

UM ABRAÇO,

EDU

[Alessandro Henrique]

Acredito que o sistema de freio hidráulico da forma como foi aprensentado não seja eficiente. Por melhor que sejam os componentes, os mesmos não oferecem garantia de que a pressão aplicada permaneça constate. O fluido acaba por passar pelas vedações de cilindros e válvulas ocasionando o decréscimo da pressão. É uma questão de tempo. Com o sistema novo e recém acionado você demora a perceber a perda de eficiência. O ideal seria se houvesse um acumulador hidráulico de pressão para suprir pequenas perdas. Isto não resolve o problema completamente, mas permite que o sistema permaneça travado por um tempo mais longo.

[Flavio Miranda]

Cabras,

Me permitam simplificar....

Salvo todas as vantagens de simular um bloqueio, por que não adaptar um freio de mão similar ao utilizado em carros, com a alavanca no assoalho, rente ao banco do motorista para não incomodar a passagem e com 2 cabos de aço, um para cada roda ?

Mais.... pode-se fazer 1 alavanca para cada roda com cabos separados. As alavancas seriam proximas e ligadas por uma "capa" de forma que o uso normal como freio de mão ficasse facilitado.

Se quisesse usar como simulador de bloqueio, tira-se a "capa" e puxa uma das alavancas.

Tudo mecânico e manual, a prova de vazamentos.... etc...

[]´s simplificados e otimizados.

[Sergio Rocha]

Esse freio q o Flavio descreveu era utilizado pelo Gurgel, e já tirou muita gente de atoleiro.É muito melhor do q hidraulico.

[marcelo nunes]

Você acabou de "inventar " o Seletraction da Gurgel.

Era realmente muito bom, daí uma idéia que venho tendo: não duas mas QUATRO alavancas. Uma para cada roda.

Nos freios a disco dá para colocar aquelas pinças mecânicas pequenas do freio de mão do Kadett com disco nas 4 rodas.

[Max Terry]

O tempra 16v tem pinças com acionamento de freio de mão na trazeira.

[w@ldo]

Freio de estacionamento em Jeep, se é para uilizar na garagem, engate a 1ª e deixe ele lá, agora se você precisa deve um um aclive ou declive, situação de trilha para fazer o carro pegar ou algo parecido, o método mais fácil e barato que encontrei foi o sistema hidráulico da fess (vende no Portugues 4x4, Donatti, etc) custa uns 100,00, é fácil de instalar e pode atuar nas rodas dianteiras ou trazeiras, vc é que escolhe, de preferência com freio a disco, é mais barato do que adaptar pinças de Kadett nas rodas trazeiras para utilizar cabo, e a eficiência é fantástica, quando aciono o meu, as rodas dianteiras travam e as trazeiras ficam patinando, da até para fumacear o ambiente!!!

[Lucianom38a1]

Só para complementar, o freio de mão original dos M38A1 (que é a versão militar do CJ-5) sempre foi entre os bancos. Apenas a versão civil que veio com o freio no painel.
Porém o sistema de atuação do freio é praticamente o mesmo dos CJ's, com uma panela para o freio de mão montado na saída da cx de transferência. Só que as lonas de freio atuam por fora da panela (e não por dentro como os CJs.

[]'s

[elcio]

o Contran proibe o uso de sistema hidraulico como freio de estacionamento.
o ideal e seguro mesmo eh o bom e velho cabo de aço.
certa vez deixei o jeep estacionado com a primeira marcha engatada, veio um idiota e encostou na traseira, resultado: a primeira foi pro brejo.
nunca mais deixo carro algum estacionado com marcha engatada, alias caixa de marcha nao foi feita pra segurar carro, pra isso existe freio de mao.

[]´s

[Thiago Serpa]

Reativando o tópico, pretendo instalar o freio de mão no meu jeep. Atualmente ele está com as lonas na traseira e discos na dianteira. Minha intenção é colocar uma alavanca entre os bancos, teria algum detalhe a ser observado? Alguém que já fez essa adaptação tem uma dica aí?!

[lostensos]

Também to querendo fazer essa adaptação...
to com um freio de mão de tempra aki e o jipe
ta com pinças de kadett atras e tem a conexão pra
freio de mão....
agora vendo o hidraulico, da pra pensar..
outra coisa, padrao de freio de mão é só pra roda traseira ou
tem pra dianteira tambem? (digo de fabrica).
Se colocasse o hidraulico, colocaria na dianteira, traseira, ou nas 4?


Grato
Pablo