freio de mão

[Giovani]

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Blz Giovani,
Agora entendi... em parte, quero dizer, e na lama por exemplo ???
Aí seria travando a roda que patinar
[]'s quase entendendo... hehehe...

Grande Eduardo!

Essa é a dificuldade desse sistema... Ele não é muito prático não...
8) É o seguinte: a idéia é vc prever qual roda irá patinar, para então bloquear o sistema da roda oposta. Assim, quando ela patinar vc pisa no freio, travando só ela, passando o torque para a outra que teve o circuito fechado. Se não for assim, vc vai parar a viatura toda vez que uma roda patinar. Parando no meio do lamaçal, vc já sabe o que acontece... A idéia é manter-se em movimento, o que evita o atolamento... Até rimou...
Mas supondo que vc parou, tem uma roda de cada lado patinando, por exemplo: a dianteira direita e traseira esquerda. O que vc vai fazer? Fechar o circuito da roda oposta, sem pisar no freio. Engrene uma marcha, acelere, tire o pé da embreagem e ponha ele no freio. Pé direito acelerando e esquerdo freiando. Quando o jeep se mover, sair dali, vc solta o freio. Entende? Andando ou parado o procedimento é o mesmo: SEM PISAR NO FREIO, FECHE O CIRCUITO DA RODA QUE TEM ADERÊNCIA!
Dessa forma, só quando uma roda perder aderência vc freia, sem deixar de acelerar.
Se vc pisar no freio e fechar o circuito, a roda fica bloqueada, e nos primeiros 50cm o efeito será contrário, patinando a outra... Aí vc precisa soltar essa e bloquear a outra, e assim sucessivamente, dando um trabalho enorme e andando menos que uma lesma... Além de correr o risco de atolar de vez...

[Stormbringer51]

Bom, como já está dizendo abaixo do nome do Giovani: " Expert"
8)

[Eduardo Chaves]

Agora sim... Giovani,

Entendi por completo, valeu a aula...
Aliás Expert já foi há tempos, está na fase dos Mestres...

Mas mesmo sendo trabalhoso, acho uma boa opção para nós pobres mortais que não podem adquirir bloqueios tipo ARB ou Detroit ou OX, né ???
Pq bloqueio 100% em jipe utilizado no dia-a-dia e viagens não funciona...

[]'s satisfeitos... 8) 8)

[Giovani]

Agora sim... Giovani,
Entendi por completo, valeu a aula...
Aliás Expert já foi há tempos, está na fase dos Mestres...
Mas mesmo sendo trabalhoso, acho uma boa opção para nós pobres mortais que não podem adquirir bloqueios tipo ARB ou Detroit ou OX, né ??? Pq bloqueio 100% em jipe utilizado no dia-a-dia e viagens não funciona...
[]'s satisfeitos... 8) 8)

Salve turma!

Mestre?????? Credo... assim fico vermelho...
Grande Eduardo! O único bloqueio 100% e acessível que temos é o da Ensimec, que uso na traseira do meu Jeep. Mas realmente, para rodar no dia-a-dia e em viagens, não é apropriado. Gasta pneus, aumenta o consumo e o Jeep fica "quadrado".
Já esse freio hidráulico, quebra o galho numa encrenca eventual... Para uso constante em trilhas, acho que um bloqueio seja mais indicado.

[Mauro B.]

Ae pessoal !!!

Como só li este tópico agora, só pude contribuir agora...
Eu tenho no meu "favoritos", já faz tempo, um site de um cara que fez esse esquema de fechar o circuito da roda que deve ter tração. O cara deu o nome pro sistema de SBS (Sistema de Bloqueio Seletivo). Achei bem legal o nome e a idéia...o site é http://www.natal4x4.hpg.ig.com.br/sbs.htm .

Acho que é isso!

[Fabiano-SL]

Olá amigos!

Como meu jeep está original, e pretendo deixá-lo assim... estou juntando as peças para colocar o freio de mão original (no meu caso - cj-3b 1954 é no cardan, tem tipo uma panela - as fotos postadas não são do meu jeep, mas é exatamente igual ao sistema do meu jeep, inclusive as peças...).

Negócio é o seguinte: está me faltando UMA PEÇA (ver na foto em destaque amarelo). Aqui no sul o pessoal joga fora este sistema de freio de mão, logo é muito difícil encontrar as peças... gostaria de saber se alguém tem este sistema, se funciona mesmo? caso alguém tenha a peça que esta faltando entre em contato! ou também podem me mandar as medidas e fotos para eu usinar...

Lista do que eu tenho:

- puxador tipo cabo de guarda-chuva
- cabos
- panela do freio com os componentes descrito na figura em explosão (menos a peça em destaque)

Será que precisa de mais alguma peça??

obs: tem gente que coloca freio a disco neste sistema... caso alguém do forum coloque, me doe ou faça um preçinho BEM acessível pelas peças que sobrarem do sistema original..

fico no aguardo pessoal

abraço.
Fabiano

[elcio]

Ola Fabiano:

realmente este sistema de freios eh ineficiente, funciona bem apenas quando as lonas de freios sao novas e secas, com pneus originais.
eu estou trabalhando num sistema que ira trocar este por um disco provavelmente do fiat palio. mas sao apenas conjeturas. ainda estou estudando.
qdo ficar pronto posso colocar o projeto aki para opinioes, escrachos, sugestoes, etc. :-0
[]'s

[fugger]

realmente este sistema de freios eh ineficiente

Principalmente por que se uma roda não estiver firme no chão o jeep não para no lugar mesmo com o freio puxado.

Pra funcionar direito, este sistema tem que acompanhar um blocante 100%.

[]'s

[Fabiano-SL]

Olá amigos!

Elcio,

Meu jeep está original, logo já estou acostumado em dias de chuva redobrar os cuidados com as frenagens... por acaso vc não tem a peça que me falta ou saiba quem tem??

Quanto a adaptação, o pessoal aqui no sul coloca freio a disco na "panela" deste sistema de freio de mão... ainda não vi, mas acredito que fica beleza...

Fugger,

Me corrija se eu estiver errado: quando vc puxa o freio de mão, trava a caixa, se eu estiver 4x4, as quatro rodas estão travadas, certo? seria eficiente caso estiver regulado e seco o sistema?

Aguardando comentários e uma alma caridosa que me consiga a peça que falta...

abraço,
Fabiano

[fugger]

Fugger,

Me corrija se eu estiver errado: quando vc puxa o freio de mão, trava a caixa, se eu estiver 4x4, as quatro rodas estão travadas, certo?

A caixa não, só o cardan traseiro e se tiver engatado a tração(4x4) o cardan dianteiro. Se vc erger um lado do CJ a roda ficará livre por causa do efeito do diferencial. O resto da caixa fica livre, possibilitando usar a tomada de força por exemplo.

seria eficiente caso estiver regulado e seco o sistema?

O sistema funciona, mas tem como calcanhar de aquiles o diferencial. Se não for bloqueado 100%, e uma das rodas não estiver firme no chão o jeep anda. Se atração estiver engatada este problema diminui pois teria que ter uma roda sem firmeza em cada eixo.

Como disse o problema desse sistema é o diferencial.

[]'s não sabendo se ajudei ou atrapalhei

[elcio]

Ola Fabiano:

ha uns 3 meses, se nao me engano, devo ter visto uns 4 freios destes em uma oficina, mas o cara falou q estava negociando, mas o interessado nao havia dado certeza.
como esta oficina fica meio longe, vou ligar pro cara pra ver se fez negocio, caso contrario, se ele vende a peça em questao.
alias, como disse o fugger, tem que estar bloqueado para dar mais garantia - que eh o meu caso.mas mesmo qdo nao tinha bloqueio o sistema funcionava a contento, pois eu so o usava no asfalto, numa ladeira, entao estava bem "calçado".

[]´s

[Fabiano-SL]

valeu amigos pelas dicas preciosas...

elcio:

Dá uma verificada, quando possível, se o mecânico tem a panela completas... e o preço (ai, ai )...caso ele queira vender a peça que me falta (melhor opção p/ mim...) entre em contato. Também SE VC PUDER, caso o cara não venda a peça separado, tire uma FOTO E AS MEDIDAS para eu fabricar a peça, pois não tenho idéia do tamanho dela...

Caso alguém do forum também saiba a medida ou tenha esta peça que me falta, entre em contato.

Caso alguém faça a adpaçao de freio a disco neste sistema, coloque o processo em debate no forum, pois acho muito interessante...

abraço,
Fabiano