Cambio Gm Automatico No Cj5

[Sergio Rocha]

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BOA NOITE AMIGOS!
EU TO BRINCANDO! FOI SO PRA DEIXAR
O SERGIO ROCHA + NERVOSO!
MAS JA QUE TOCAMOS NO ASSUNTO ALGUEM CONHECE DESEMBACADOR PARA CAPOTA..... CALMA !!!! BRINCANDO DE NOVO!!!
A PROPOSITO, VOLTANDO AO ASSUNTO EM QUESTAO GOSTARIA DE SABER DE VCS SE UM MOTOR AP2.0 ORIGINALMENTE INJETADO PODE SER TRANSFORMADO PARA CARBURADO E SE O CAMBIO DO SANTANA AUTO DA CERTO NO CJ5 COM ESTE MOTOR SEM PERDER A 4X4.
OBRIGADO PELAS DICAS ATE AQUI!
MOTIVO TENHO UM MOTOR EM VISTA MUITO BARATO MAS ESTA SEM A PARTE DA DE INJECAO.

FRANCISCO

Existe desembaçador pra capota.

Pode ser adaptado sim.Verifique o custo antes, pra ver se vale a pena.Eu, só colocaria um motor AP se pudesse ser injetado.

Tudo sobre acoplamento de motor ou caixa vc encontra na
http://www.deeptec4x4.com.br/

[]´

[]´

[FRANCISCO J]

Obrigado Amigo!

Noticia Boa... Comprei Um Cj5!
Ja Tenho Motor De Opala 4cc Para Colocar,
Agora So Falta O Cambio Automatico.
Em Breve Conseguirei.
Obrigado Pelas Dicas.
Abraco Francisco

Vc Ainda Vai Dirigir O Meu Jeep!
Nem Que Seja Rebocado!

[Pedro Bachir]

BOA NOITE AMIGOS!
EU TO BRINCANDO! FOI SO PRA DEIXAR
O SERGIO ROCHA + NERVOSO!
MAS JA QUE TOCAMOS NO ASSUNTO ALGUEM CONHECE DESEMBACADOR PARA CAPOTA..... CALMA !!!! BRINCANDO DE NOVO!!!
A PROPOSITO, VOLTANDO AO ASSUNTO EM QUESTAO GOSTARIA DE SABER DE VCS SE UM MOTOR AP2.0 ORIGINALMENTE INJETADO PODE SER TRANSFORMADO PARA CARBURADO E SE O CAMBIO DO SANTANA AUTO DA CERTO NO CJ5 COM ESTE MOTOR SEM PERDER A 4X4.
OBRIGADO PELAS DICAS ATE AQUI!
MOTIVO TENHO UM MOTOR EM VISTA MUITO BARATO MAS ESTA SEM A PARTE DA DE INJECAO.

FRANCISCO

ospra!

facinho d transformar injeção em carburador, mas na minha opinião não vale a pena d jeito nenhum... injeção eletrônica eh o que há!

não, o cambio do santana naõ da certo no cj, a não ser q vc queira um jeep com tração dianteira sem 4x4... hehehe

[]'s

[Pedro Bachir]

Obrigado Amigo!

Noticia Boa... Comprei Um Cj5!
Ja Tenho Motor De Opala 4cc Para Colocar,
Agora So Falta O Cambio Automatico.
Em Breve Conseguirei.
Obrigado Pelas Dicas.
Abraco Francisco

Vc Ainda Vai Dirigir O Meu Jeep!
Nem Que Seja Rebocado!

um colega meu tem um diplomata 4.1, 4 marchas automatico... não agradei daquele trem não...

mesmo levano o giro numas 2000 rpm antes soltar o freio, o trem eh chochão...

flw!

[Sergio Rocha]

Obrigado Amigo!

Noticia Boa... Comprei Um Cj5!
Ja Tenho Motor De Opala 4cc Para Colocar,
Agora So Falta O Cambio Automatico.
Em Breve Conseguirei.
Obrigado Pelas Dicas.
Abraco Francisco

Vc Ainda Vai Dirigir O Meu Jeep!
Nem Que Seja Rebocado!

Francisco

Eu gosto muito do motor GM 4 cil.Só não sei se é fácil de encontrar AT pra montar nele, e se vai ficar bom.Verifique a rel das marchas das caixas At e tb a T-case.Pra trilha é mais importante uma caixa + t-case bem reduzida do que um motorzâo.Lógico que o ideal é ter os dois.
Tem gente colocando duas t-case.Bill,André etc...
Pesquise bastante porque as variaçôes possíveis são muitas.
[]´

[]´

[Marcos Ojeda]

Francisco

Eu gosto muito do motor GM 4 cil.Só não sei se é fácil de encontrar AT pra montar nele, e se vai ficar bom.Verifique a rel das marchas das caixas At e tb a T-case.Pra trilha é mais importante uma caixa + t-case bem reduzida do que um motorzâo.Lógico que o ideal é ter os dois.
Tem gente colocando duas t-case.Bill,André etc...
Pesquise bastante porque as variaçôes possíveis são muitas.
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Para fazer trilha não precisa de duas tcase nem a pau, o maximo seria reduzir a tcase com o kit do Marcel, se o motor for o 6cc nem isso, não precisa de nada, relação longa e pé em baixo , quem faz trilha uma vez com CA nunca mais vai querer saber de embreagem heheheh.

[Marcos ET]

pessoALL, saudações!

Ainda estou vivo...

Algum tempo atrás (uns dois anos e meio) estávamos falando sobre cambio e todo este assunto já caiu no esquecimento... entao vou jogar aqui uma ideia pra ver se cola....

alguém já pensou em procurar um cambio automatico dos Vitara??? eu nunca vi um, mas como eles sao curtos e tem t-case... quem sabe nao é mais fácil e mais curto pra instalar? pode até ser que um cambio destes seja mais caro, mas no final das contas, pode ser que a quantidade de adaptações seja menor e por isso o valor final possa ser viável.

Sérgio Rocha, cuidado ao falar de alienígenas... NÓS estamos observando vc! hehehe

Francisco J, eu tenho q concordar com o sérgio... coordenar embreagem e cambio será um dos seus menores problemas em um enrosco na trilha... quantas vzs nao temos que usar dois pés pra acionar tres pedais! (freio, embreagem e acelerador), claro que se vc "dominar a técnica" de freiar com o pé esquerdo, vai sair na vantagem sobre todos que usam o cambio manual... porém, se vc tiver que pegar o jeep de alguem pra desenroscar o seu... putz, acho que vc vai ter problemas!

Feliz natal a todos!!! feliz 2007!!!

[Sergio Rocha]

Para fazer trilha não precisa de duas tcase nem a pau, o maximo seria reduzir a tcase com o kit do Marcel, se o motor for o 6cc nem isso, não precisa de nada, relação longa e pé em baixo , quem faz trilha uma vez com CA nunca mais vai querer saber de embreagem heheheh.

x2

Dei como exemplo as duas t-case pra ressaltar a importancia de uma boa redução já que o motor opala 4 cil é meio fraco pra at.

O Marcel(namorado do Leo) vende kit de redução pra t- case willys ?

[]´

[Pedro Freitas]

tenho interesse em adaptar um motor GM 4cilindros com cambio automático.
alguem ai que tenha essa configuração poderia deixar os depoimentos.

[]'s

[Stephan]

pessoALL, saudações!

Ainda estou vivo...
...alguém já pensou em procurar um cambio automatico dos Vitara??? eu nunca vi um, mas como eles sao curtos e tem t-case... quem sabe nao é mais fácil e mais curto pra instalar?

Marcos.. o câbio 3m GM e o Câmbio do Vitara SÂO OS MESMOS !!!!
(TH 180C)
se for instalar em motores GM, é mais fácil adaptar a saída p/ T-case do que a "capa seca". no tópico do X-Viper, assim como no do Coyote tem um monte de coisas sobre esse assunto !

fui