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  • #1

    Servo Ferio e cindro mestre do Palio




    Um rapaz do ferro velho me ofereceu todas as pedaleras do opala cilindro mestre e servo freio do palio novinho por R$100 conto achei bem em conta e me interesei em comprar.
    Sera que esse cilindro mestre do pali segura o jipão??

  • #2
    Usuário Avatar de Paulo_CW
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    Olha colega, nunca vi cilindro e servo de palio em jeep, mas é praticamente certo que não da conta para encher o circuito, e se tratando de freio... é melhor não arriscar, vai pelo certo, ou seja de F-1000....
    Wrangler JKU > SL 3" TR /JKS / E-Locker / Zeon 12k / Bilsten / Mickey Thompson 35"/ e verão sem capota...

  • #3
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo59
    Um rapaz do ferro velho me ofereceu todas as pedaleras do opala cilindro mestre e servo freio do palio novinho por R$100 conto achei bem em conta e me interesei em comprar.
    Sera que esse cilindro mestre do pali segura o jipão??
    Eu partiria para os conjuntos já testasdos e aprovados.

    []s

    Peleje

  • #4
    Usuário Avatar de Marcelo
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    Rodrigo,

    Conta de padeiro:
    - Quanto pesa um Palio? Quanto pesa um CJ?
    - Qual o maior pneu para um Palio? Qual o maior pneu para um CJ?

    Resposta: desencana desse freio e segue o conselho que o pessoal deu.
    Freio não se brinca nem se economiza. Dimensione corretamente o sistema e dirija tranqüilo.

    [s] dimensionados,
    _____________________________
    Marcelo Guereta - Hefestos - 0|||||0
    CJ5: Vortec V6 4.3 + 4L60E + Macrotorque + Full Lock + 37" + Bead-lock + Ekron

  • #5
    Gente, já discutimos isso em um topico.. tem uns dois anos....

    Será mesmo que nao segura? lembrem-se de uma coisa, quem tem que segurar é a pinça de freio lá com o disco.... e o que multiplica a força de frenatem, entre outras coisas, é o tamanho do cilindro mestre... ou seja, quanto MENOR o cilindro mestre em relação aos cilindros de roda, menos esforço para freiar... se o cilindro mestre do Palio for menor que os da F.1000, o freio ficará bemmm mais leve! porém, pode ocorrer que o volume dos cilindros das rodas traseiras (que por serem, geralmente, a tambor) engulam tudo que o cilindro mestre consiga bombar... daih nao freia mesmo, pois nao terá pressao pra acionar as pinças dianteiras... entao temos que equilibrar a vasao com a maior diferença possível entre cilindro mestre e cilindros de roda.... agora, se for freio a disco nas quatro rodas... onde o deslocamento das pinças traseiras nao é tao grande... tentem colocar um cilindro mestre minusculo pra ver..... nao precisa nem mesmo usar hidrovácuo.....

    basta aplicar a velha fórmula: P= F/A

  • #6
    Usuário Avatar de José Augusto
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    Talking

    Já adianto que se tiver disco nas 4, poucos cilindros servem pelo volume de fluido, eu mesmo quando substitui as lonas por disco tive que trocar o cilindro "novo" de opala pelo da F1000.

  • #7
    Usuário Avatar de Paulo_CW
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    Adaptações, tem de todos os tipos... mas as que realmente funcionam é outra coisa, e em se tratando de freio é melhor não ir pela tentativa e erro...Vai q o erro aconteça numa pirambeira....
    Já o conjunto da F1000 esta mais q provado q dá certo, ainda mais se o jeep estiver bem calçado de pneus... O conjunto de servo de opala, vai muito de cada adaptação e condição da viatura.... As demais adaptações, sem comentários, não valem a economia.
    Wrangler JKU > SL 3" TR /JKS / E-Locker / Zeon 12k / Bilsten / Mickey Thompson 35"/ e verão sem capota...

  • #8
    Moderador Avatar de Digo
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    Citação Postado originalmente por José Augusto
    Já adianto que se tiver disco nas 4, poucos cilindros servem pelo volume de fluido, eu mesmo quando substitui as lonas por disco tive que trocar o cilindro "novo" de opala pelo da F1000.
    Fala José Augusto, tudo bem?

    Vc usou cilindro de F-1000 de que ano e qual a marca?

    []´s

  • #9
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    Uso toto o sistema do opala com Discos do Berga e pinças do santana, uma pisadinha um pouco mais forte e trava o jeep.

    []s

    Peleje

  • #10
    Usuário Avatar de José Augusto
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    Citação Postado originalmente por Digo
    Fala José Augusto, tudo bem?

    Vc usou cilindro de F-1000 de que ano e qual a marca?

    []´s
    Digo, desculpe a demora, acho que foi do ano 91/92 não me lembro preciso verificar, mas amanha vou dar uma olhada e te informo.

  • #11
    Usuário Avatar de lucciano amaral
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    Galera eu usava o cilindro do gol bola e disco na dianteria e tambor na traseira, ia ate legal, agora troquei os tambores por disco, ai f.... preciso bombar duas vezes o pedal de freio pra ter pressao suficiente. Vou ter que trocar o cilindro do gol pelo da f1000.
    Pra quem ta colocando o sistema agora, ja deve colocar o cilindro da f1000 e fazer o serviço uma vez so, abraços
    Rural 1965 4x4 diesel maxion hsd f1000 1997 turbo intercoole
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=39444

  • #12
    Moderador Avatar de Digo
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    Citação Postado originalmente por José Augusto
    Digo, desculpe a demora, acho que foi do ano 91/92 não me lembro preciso verificar, mas amanha vou dar uma olhada e te informo.
    Jose Augusto,

    Se vc puder fazer esse favor, agradeço muito.

    []´s

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