Carburador dfv228 IMPORTADO

[Dan Nader]

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Bom dia amigos, alguem que ja deve ter tido oportunudade pode ter os conselhos que preciso, esse carburador que o mercado livre vende DFV228 similar Importado é bom mesmo? as peças de reposição são as mesmas que o DFV original? Preciso de um carburador novo e não queria pegar um recondicionado, Me ajudem por favor...
Segue o link do anuncio:
Carburador Jeep Willys / Rural / F-75 6cc Dfv 228gas - R$ 409,99 no MercadoLivr

[Dan Nader]

tem mais esse link:
Carburador Jeep Willys 6 cilindros ( Novo ) no Paulista 4x
alguem ja comprou nessa loja?

[Jacimar]

Bom dia prezado ! se comprar talvez valha a pena mandar niquelar, a nossa "gasolina" tem muito álcool e aí é problema na certa . . . abraço.

[matrakaum]

Dan, comprei um recon há uns 3 meses e até agora está filé. Paguei 300

[Dan Nader]

matrakaum, valeu pela dica... estou entre o recondicionado e um novo importado, novo é novo...mas... precisava da experiencia de quem ja comprou. No caso seu recondicionado vc comprou de quem? poderia me falar.

[matrakaum]

matrakaum, valeu pela dica... estou entre o recondicionado e um novo importado, novo é novo...mas... precisava da experiencia de quem ja comprou. No caso seu recondicionado vc comprou de quem? poderia me falar.

Comprei em uma loja aqui em SP. Já havia comprado coisas com eles quando eu era lojista. Horizonte Auto Peças.
Fiquei com um pouco de receio mas deu tudo certo.

[gpolachini]

Eu já comprei na horizonte auto peças e não tive problema, comprei um carburador de fusca recondicionado e está no gurgel ja faz uns 4 anos. Entre recondicionado e novo importado prefiro o recondicionado, visto que esse importado deve ser da china e ai já viu né.
Não rola de você mandar recondicionar o seu carbura mesmo?

[coelhofilho]

A quem interessar, comprei um desses no ML e coloquei em um motor GM 151 com retífica de segunda sobremedida que está no meu Willys. A lenta ficou uma maravilha, mas ao acelerar dava falta. Aí resolvi dissecar o carburador: basicamente todas as juntas do DFV 228 original bem como os reparos, boia, e porta giclês são compatíveis com esse importado. O pé não é de ferro, apesar de parecer, pelas imagens dos anunciantes. Giclês de lenta, principal e difusor podem ser trocados e intercambiados com o original do DFV 228. O giclê principal que veio no meu não tinha referência mais comparando logo vi que era o 27. Aí coloquei o giclê 30 e ficou muito bom. Detalhe o giclê principal é substituído removendo a tampa igual ao carburador Solex Brosol H40/44. Também as bordas de junções da tampa, corpo e pé desse carburador são em alto relevo que favorecem uma boa vedação contra entrada falsa de ar. Depois dá muito murro em ponta de faca comprando recondicionados sempre com entrada falsa de ar quase impossível de ser tirada que é entre a base e o pé, o carburador importado terminou sendo minha opção.

[Lucas Costa]

Estou aproveitando esse tópico para não criar um novo.

Caso alguém se interesse em restaurar o DFV 228.



Dica sobre o carburador DFV 228