Alavanca 4x4 acionada sem travar Roda Livre

[Rafaelopaleiro]

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Eu uso aqui a queixo seco acho que essa não quebra kkkk

to de olho em uma AVM 401 pois dizem ser mais forte que a 401hp

[eliasFerreira]

A do meu jeep ainda é a original automática, e funciona muito bem.
Comprei a manual, mas ainda não instalei.

[Chavinhas]

Meu camarada estou em uma dúvida dos cascos, meu cj5 não consigo ver se tem roda livre ou não, tem um copinho no cubo da roda tenho alguma coisa a mais que consigo identificar ???

ou o meu veio sem mesmo????

Boa noite.
Existe o modelo que aciona manualmente e o modelo que aciona automaticamente quando se liga a tração. Para situações mais pesadas o modelo manual é o mais indicado por ser mais robusto que o manual, mas para situações não muito complicadas o modelo automático é mais, digamos, confortável. Se não quiser colocar o pé na lama e o seu modelo for o manual melhor já aciona-lo assim que sair da estrada. A principal função da RL é diminuir o desgaste de peças que não seriam utilizadas em todo o tempo e diminuir um pouco o consumo e ruído. Por isso, mesmo que use pouco é importante ligar o sistema pelo menos uma vez por mês para a lubrificação do sistema.
Abaixo segue fotos do modelo manual e automático para lhe ajudar. O manual não tem a frete lisa, mas com duas "orelhas" para aciona-las girando a mesma no sentido indicado.
A foto da tampa azul é do modelo mais antigo. Automático também.
Anexo 517071Anexo 517072
Anexo 517073

[xibiu!!!]

Caro Chavinhas. Bom dia.

O Jeep com a roda cinza está com a roda livre modelo "automática".
Ela tem 6 parafusos na tampa lisa, e na ponta não tem a borboleta para mudança de modo de funcionamento.
Esta só traciona quando o Jeep patinar e para isso, o mesmo precisa estar engatado a alavanca da tração 4x4.

O Jeep com a roda verde está com a roda livre modelo "manual".
Ela é mais comprida, e mais afunilada na ponta e tem uma borboleta para mudança de modo de funcionamento.Esta para funcionar, a roda livre precisa estar acionada em modo "4x4", e a alavanca do Jeep também estar engatada em 4x4, senão ela não aciona o eixo e não traciona a roda.

O Jeep com a roda vermelha, está com a flange fixa e NÃO tem roda livre.
Essa sim tem o "copinho" que vc citou na sua pergunta, e ela é de flange fixa, mantendo o eixo rodando em 100% do tempo, mesmo em condições de solo firme.
Mesmo estando o eixo fixo à flange, também precisa estar engatado a alavanca de 4x4 de dentro do Jeep para poder tracionar a roda.

Mesmo que nunca tenha podido dirigir um Jeep (**como comentou em seu post anterior), poder passear agora com o seu Jeep na companhia de alguém, com certeza é muto prazeroso.

Abraço;

** http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ml#post2493572

[ricardosmbv]

Bom dia pessoal, tenho uma dúvida que envolve a roda livre. Meu pai mora no interior e tem uma carreta agrícola, que tem reduzida e tração.Faz alguns dias que a tração não está mais engatando. Ela engata por uma alavanca. O mecânico disse que deu problema na peça que engata a tração na roda. Porém ele não está conseguindo a peça, e até me orientou a comparar pela internet. Vou deixar duas fotos anexas de como é hoje a peça que imagino ser com problema, pois ele me mostrou que a peça para comprar seria a roda livre da Willys. Se alguém souber me orientar a respeito.

[Aristides Jr]

Olá ricardosmbv!

Seja bem vindo!

Os especialistas podem confirmar! Olhando para esta foto, vejo que é muito parecida com a do meu jeep, então minha opinião é de que é Willys.

Abraço Aristides Júnior

[tuna]

Bom dia pessoal, tenho uma dúvida que envolve a roda livre. Meu pai mora no interior e tem uma carreta agrícola, que tem reduzida e tração.Faz alguns dias que a tração não está mais engatando. Ela engata por uma alavanca. O mecânico disse que deu problema na peça que engata a tração na roda. Porém ele não está conseguindo a peça, e até me orientou a comparar pela internet. Vou deixar duas fotos anexas de como é hoje a peça que imagino ser com problema, pois ele me mostrou que a peça para comprar seria a roda livre da Willys. Se alguém souber me orientar a respeito.

Essa não é uma roda livre, é uma flange direta, também conhecida como "queixo duro"

[]´s

[ricardosmbv]

Essa não é uma roda livre, é uma flange direta, também conhecida como "queixo duro"

[]´s

Obrigado pela resposta, mas e neste caso o que o mecânico orientou a comprar é uma peça igual a essa da foto abaixo, aí pergunto aos entendedores do assunto, com essa peça, funciona? Lembrando que o acionamento é feito através de alavanca, não sei se isso muda algo, talvez esteja falando bobagem, mas enfim, obrigado a quem me auxiliar.

[Aristides Jr]

Olá Ricardo!

Para voce substituir as que voce tem por outras iguais:-
Não é roda livre que deve procurar!

O modelo que saia de fábrica nos jeeps, é um modelo "engrenado fixo" que o nosso amigo Tuna (que diga-se de passagem, não tem aparecido nos encontros em Paulínia) Lembrou bem! é conhecido como "queixo duro".

No entanto se está tentando melhorar o que já tem, talves seja o caso de instalar um sistema com roda livre, mas se o defeito não for exatamente nesta peça não vai resolver!

No meu jeep sempre usei e ainda tenho um sistema igual a este seu.

Ricardo procure saber mais sobre o problema! As vezes não é bem nesta peça.

Abraço Aristides Júnior

[ricardosmbv]

Aqui está uma foto da peça, meu pai retirou ela hoje pela manhã, percebam o desgaste dela.

[Ian Jeep]

Aqui está uma foto da peça, meu pai retirou ela hoje pela manhã, percebam o desgaste dela.

Boa noite Ricardo, blz?

Pelas fotos parece q o estriado da flange se foi!!
Vc precisa de uma flange (queixo duro) de 10 estrias.
Tem q verificar tmb se as estrias da ponta de eixo tmb não estão muito gastas.



A roda livre tmb vai funcionar, porém é uma alternativa bem mais cara.

Abraços

[Gustavo MR]

Boa noite! Ano passado comprei um Jeep Willys e veio com uma roda livre avm muito antiga. Algumas pessoas falam que é boa outros falam que não. Alguém tem alguma informação sobre essa roda live?
Abraços