O que faz a bobina esquentar ???

[andre_agostinho]

Tweet

Valeu Agostinho...pois é...vc chegou a instslalar o resistor com a bobina de alta potência?
No meu caso eu ja instalei esse resistor e eu vi em um jeep de um amigo também.. mas ainda não testei depois que coloquei. Se tiver como por favor você me passe a especificação da bobina que vc colocou eu agradeceria.....Mas tive reparando....a chave geral aqueceu um pouco quando tentei fazê-lo pegar um dia desses...suspeito também de um pouco de queda de tensão além do normal.
Mas pode estar quente o que for...se der um "tranco" num espaço de menos de 2 m ele ja pega cara...por isso descartei as possibilidades de carburação e bomba de combustível....mas é uma novela mesmo....vale o seu preço com certeza na hora da trilha..

Ola...coloquei sim um resistor....estou em viagem e retorno na quinta...passo pra vc a especificação ....
No tranco pega porque vc força o sistema todo e a bobina é menos usada nesse caso...porém evite tranco ...embora o bf seja robusto o tranco vai detonando o motor por dentro por causa do choque causado nos postos podendo ferrar tudo por dentro do bloco...principalmente se tiver com pouca lubrificação na hora do tranco
um abraço e boas trilhas.
vale a pena tb checar se o tanque não esta sujo....pois sujeira nas mangueiras pode afogar o motor ...causar problemas pra pegar e, por insistência....causar superaquecimento da bobina. Já passei por isso tb...

[Dioclecio]

Estou com problema parecido.
Meu motor é opala 6cc.
Uso modulobosch 6 pinois e bobina kw.
Esquentava não só a bobina como também o módulo.
Troquei tampa do distribuidor (consegui bosch) e rotor.
Coloquei o resistor antes do + da bobina e melhorou, pois agora o módulo trabalha sem esquentar, mas a bobina ainda esquenta quando fica por bastante tempo o motor ligdo em giro alto. Daí ao desligar não quer pegar, tendo que esfriar a bobina.
Vou tentar colcoar 2 resistores e ver se resolve, daí posto aqui.
abraço

[deividmonnerat]

Pelo fabricante bosch, as bobinas KW12V é obrigatório o uso de fio resistivo ou resistor. Ela possui a resistência no enrolamento primário bem mais baixa (1,2 a 1,6 ohm), enquanto as outras possui resistência de 3 a 4 ohm. Com uma resistência mais baixa, a corrente fica mais alta e consequentemente vai acontecer o aquecimento.

O resistor mais comum usado é o de 1,5 ohm, colocado em série. Com esse resistor no circuito, vai existir uma queda de tensão, ou seja, a bobina vai trabalhar com uma tensão um pouco mais baixa que 12V. Essa tensão um pouco mais baixa, já faz baixar a corrente que passa pela bobina e também a temperatura vai baixar.

Cuidado ao inserir valores de resistores mais altos ou mais de um, porque pode ocasionar uma queda de tensão grande e com o primário da bobina trabalhando com uma tensão baixa, o secundário também terá uma alta tensão mais baixa, fazendo uma faisca menor e o motor vai perder eficiência e ter dificuldade de dar partidas.


Outra coisa que faz aquecer, é o uso de uma bobina incorreta para o modelo do módulo.


Eu uso um bobina marflex que veio junto com o kit de ignição eletronica, e esse modelo não pede o uso resistor, mas também existe outro modelo marflex para ignição eletrônica que tem que usar.


Eu aconselho usar a resistencia para as bobinas KW12V. Ela pode funcionar perfeitamente sem dar problemas sem o resistor, mas a vida útil dela vai ser bem menor, juntamente com o modulo.

Abs

[eliasFerreira]

Bons materiais de consulta.

[jeantm]

Bom dia,

Pessoal, sou novo no Forum e tmb estou passando por esse problema em meu Jeep 1966 com motor original 6cil.

Coloquei um sistema de ignição eletronica no lugar do platinado que estava incomodando muito, comprei o kit pela internet no site da Dokcar, tudo é novo e parece que as peças são made in china, pois módulo, bobina plastica e distribuidor não tem marca.

Após tudo instalado, a frio o sistema funciona, mas depois de andar uns 20 min ele começa a pifar e fica rateando, perde força.

Li muito sobre o aquecimento da bobina, e esse kit tem a pre resistencia de porcelana, mas a tensão que eu meço com o multimetro antes de chegar na bobina não é de 8V, chegam 12,3V, ou seja, parece que não tem função essa pre resistencia.

Outro problema é que o motor não pega depois de quente, mas se eu coloco um fio positivo direto da bateria para a bobina ele pega na hora e trabalha redondo, ou seja, a faísca está mais potente.

Um mecânico me falou para substituir o módulo chines por um original Bosch e colocar uma bobina Bosch de alta potencia, com um novo pre resistor, será que isso resolverá o problema? Alguem mais ai tem problema com esses kit´s?

Parece que esses kit´s mais dão dor de cabeça do que ajudam.

Obs: Velas novas NGK, tampa, distribuidor e cabos tmb novos.

Me ajudem, pois desse jeito não dá pra sair de casa com o Jeep.

Obrigado!

[Ian Jeep]

Bom dia,

Pessoal, sou novo no Forum e tmb estou passando por esse problema em meu Jeep 1966 com motor original 6cil.

Coloquei um sistema de ignição eletronica no lugar do platinado que estava incomodando muito, comprei o kit pela internet no site da Dokcar, tudo é novo e parece que as peças são made in china, pois módulo, bobina plastica e distribuidor não tem marca.

Após tudo instalado, a frio o sistema funciona, mas depois de andar uns 20 min ele começa a pifar e fica rateando, perde força.

Li muito sobre o aquecimento da bobina, e esse kit tem a pre resistencia de porcelana, mas a tensão que eu meço com o multimetro antes de chegar na bobina não é de 8V, chegam 12,3V, ou seja, parece que não tem função essa pre resistencia.

Outro problema é que o motor não pega depois de quente, mas se eu coloco um fio positivo direto da bateria para a bobina ele pega na hora e trabalha redondo, ou seja, a faísca está mais potente.

Um mecânico me falou para substituir o módulo chines por um original Bosch e colocar uma bobina Bosch de alta potencia, com um novo pre resistor, será que isso resolverá o problema? Alguem mais ai tem problema com esses kit´s?

Parece que esses kit´s mais dão dor de cabeça do que ajudam.

Obs: Velas novas NGK, tampa, distribuidor e cabos tmb novos.

Me ajudem, pois desse jeito não dá pra sair de casa com o Jeep.

Obrigado!

Boa tarde,

Experimenta rodar com um modulo e bobina bosch emprestada de algum amigo seu q tenha ignição eletrônica é faça o teste.
Uma coisa q é quase lei. Se não quer ter problemas com ignição, compre peças de qualidade, vai de bosh e ngk!!
O meu é chines tmb, mas só o distribuidor, o modulo é bosh e bobina magneti marelli, e ta funcionando bacana.
Tem bobinas q dispensam o uso do fio resistivo/resistência.


Abraços, e não desanima não.

[jeantm]

Boa tarde,

Experimenta rodar com um modulo e bobina bosch emprestada de algum amigo seu q tenha ignição eletrônica é faça o teste.
Uma coisa q é quase lei. Se não quer ter problemas com ignição, compre peças de qualidade, vai de bosh e ngk!!
O meu é chines tmb, mas só o distribuidor, o modulo é bosh e bobina magneti marelli, e ta funcionando bacana.
Tem bobinas q dispensam o uso do fio resistivo/resistência.


Abraços, e não desanima não.

Obrigado pela ajuda.

Eu tenho uma bobina vermelha Bosch e um módulo da Bosch de um gol quadrado que posso usar para teste, o módulo tmb em seis pinos, você sabe se posso usar este? Acredito ser o mesmo pois o que muda de 4 pra 6 cilindros é o distribuidor.

Se puder me passar o modelo da sua bobina e do modulo, agradeceria, pois fico na duvida se com a minha bobina plastica que tenho hoje ou com a vermelha Bosch pra teste devo usar a pre resistencia ou não.

Obrigado e não vou desistir não rsrs

[Belchior akiu gomes]

Aí galera montei um canal no YouTube que explica um perrengue que tive com bobina aquecendo vale a pena conferir, ,,diário de um jeep ,,,, Curt lá.

[eliasFerreira]

Aí galera montei um canal no YouTube que explica um perrengue que tive com bobina aquecendo vale a pena conferir, ,,diário de um jeep ,,,, Curt lá.

Coloca o Link.

[Belchior akiu gomes]

Aí galera olha o link do canal no YouTube entra vejao os outros vídeos e se escreva no canal , valeu!!!

[Belchior akiu gomes]

Aí galera olha o link do canal no YouTube entra vejao os outros vídeos e se escreva no canal , valeu!!!