Cambio C10 adaptado no JEEP

[Irineu Mattos]

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Amigos do forum.

Tenho uma F75 que quebrou a caixa original. Comprei uma caixa de C10 e não sei como acoplar na reduzida Willys. A flange para a caixa seca ja tenho.


Abraços

[lucciano amaral]

Amigo use a pesquisa que vc achara muita coisa sobre esse cambio.
ai vai uma pequenina ajuda

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...3-marchas.html

[Edemar]

É nescessário também uma flânge para a reduzida..... Olhe nos "SITES" das lojas de peças como DONATTI.... GAMA... etc e até no ML tem à venda
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...i-viatura.html



Entendo seu problema.... esta pesquisa do Forum é no minimo infame...

Grande abraço

[georgevalle]

Edemar fecha logo esta capa seca ja andei assim até que um dia entrei num atolador e encheu minha embreagem de barro e travou desembreado (encheu de barro o "chapeu chinês" e o jipe não andou mais levei em posto para lavar com alta pressão mas não resolveu tive que tirar a embreagem e lavar tudo, então fecha logo essa embreagem para não ter problemas nas trilhas, se não tiver a chapa la no Daniel da Dr. Jipe vi um montão delas.

[Edemar]

George Valle - Esta é uma das inúmeras "premências" que urgem imediata solução na viatura. Por enquanto meus deslocamentos com o Jeep resumen-se à idas e vindas de oficína e posto de gasolina.
Onde fica o " Daniel da Dr. Jipe ?"

Grande abraço

[juleymar73]

Amigos onde cosigo frange pra adaptar o cambio c10 4 m no BF 161, pois achei uma por aqui com preço bom , um senhor aqui da regiao vai trazer pra ue ver na quarta, ele meche com ferro-velho de carros antigos, falou em 700,00 R$.

[Dodger]

Realmente tem mais arrancada pois a 3M é muito longa e demora a levanta o giro.

Tenho um motor de opala com a caixa da c10 e na minha opnião não tem caixa melhor para este motor pois não quebra. Já a caixa do maverick abre as pernas num pegão forte no barro.

O cambio do Maverick 4 e 6 cilindros é o mesmissimo cambio willys 4 marchas de jeep/rural, muda só relaçoes.
o do Maverick v8 ai a conversa é outra,é um 260-f Clark.

[JeanCP]

Amigos,
estou precisando de uma ajuda, estou adaptando este cambio na minha viatura, como faço para mudar a alavanca, inclinação talvez, pois esta invadindo um pouco a frente do banco, atrapalhando a perna???

[Dodger]

Cambio do Maverick 4 e 6 cil é willys tbém. E é fraco mesmo, tinha num motor OHC e todo ano abria ele pra mexer em alguma coisa.
Arrumei um Clark 260 4 m de f-1000 e instalei no motor Falcon, adaptação quase zero e espero num me encomodar com cambio tão cedo.
Cambio 3 marchas o bom é usar em motores mais torcudos, pq a relação de marchas num ajuda, em motres 4 cil fica meio capenga, só se usar diferencial curtinho.

[Dodger]

Amigos onde cosigo frange pra adaptar o cambio c10 4 m no BF 161, pois achei uma por aqui com preço bom , um senhor aqui da regiao vai trazer pra ue ver na quarta, ele meche com ferro-velho de carros antigos, falou em 700,00 R$.

esquenta ela no maçarico e dá o formato que quiser, se num tiver jeito pode cortar a soldar outra alavanca

[JeanCP]

esquenta ela no maçarico e dá o formato que quiser, se num tiver jeito pode cortar a soldar outra alavanca

Obrigado Dodger,
Vou fazer isto.

[Samuel Junior]

Muito bom tópico pessoal.

Mas ainda sim fiquei em dúvida, colocar um câmbio clark da C10 4m ou 5m no CJ5 no lugar do câmbio original é plugar e ligar ou precisa de algumas adaptações?

Sou leigo em mecânica, não me xinguem. rsrs

Obrigado