Postado originalmente por
reslima
Verifica o parafuso de batente nos munhões e se for o caso, ajusta eles para que consiga mais curso. De qqer forma, é Jeep, não vai conseguir que fique com tanto esterço.
Quanto a estar passarinhando, é sintoma de caster negativo, verifique, o original é de 3 graus. Se abaixo disso, você vai ter que corrigir pra que esse efeito suma. Pode corrigir com cunha nas molas ou soltando as soldas dos munhões, reposicionando-os no angulo correto e soldando novamente.
Vou te dar uma sugestão sobre o ponto do motor, se achar que lhe serve, você usa. Coloca a marca da polia do motor apontando para o "C" da chapinha de graduação e confere se o rotor está apontando para o cabo do cilindro 1. Está? Beleza. Estando o 1 cilindro em PMS e a marca na aba do distribuidor não coincidir pra onde o rotor está apontando, faça uma marca na aba do corpo do distribuidor, exatamente no ponto onde o rotor aponta. Feita a marca, roda o motor na mão, avançando até o "A" 10 graus (pode ajustar entre 8 e 12 graus), ok? O rotor girou no sentido horário, solta o parafuso do distribuidor e gire até a marcação na aba do corpo alinhar para onde o rotor está apontado. Pra quem não tem pistola de ponto, essa é uma maneira tosca de ajustar o estático em ignição eletrônica, mas funciona. Aperta tudo, recoloca a tampa, de partida, coloca a pistola e confere, veja como ficou.
Abs.
Renato